DR 650 Getriebe ausbauen??

[ltell]

Gutes Wetter? Hm

Naja jetzt ist ja Winter

Dann eben Glühwein.

[Easy]

Servus,

@Elvis ich hab zwar erst drei DR Motoren bearbeitet und davon zwei komplett zerlegt aber diese dafür mehrmals. Und die ersten male hab ich´s auch mit so Wald und Wiesen Methoden gemacht. Aber spätestens dann wenn man das rechte KW Lager runter muss ist man um einen anständigen Abzieher froh und das gleiche beim wieder einziehen in ein neues Lager. Es ist halt einfach so das es, und der Ventilspieler glaub ich kann´s bestätigen, mit einem funktionierenden Spezialwerkzeug einfacher und schneller geht sowas zu erledigen.
Und zwar ohne Gehampel und mit mehr Spass dran.
Meine Meinung

[ltell]

Könnte mir jemand den Abzieher leihen?

[ELVIS]

Klar hat das Selbermachen seine Grenzen - Ich käme ja auch nicht auf die Idee, eine Kurbelwelle selbst zu pressen und zu wuchten, oder ein Steuerrohr in eine Gabelbrücke zu prügeln.
Aber hier ging es doch darum, was notwendig ist, um einen DR-Motor zu zerlegen, im Hinblick auf einen Tausch des Getriebes - da braucht es nun wirklich nichts besonderes. Und wenn ein Lager nicht runter oder rauf will, geht man zum Instandsetzer nebenan.

[osym]

Hallo,
da möchte ich doch auch mal meinen Senf zugeben:

Klar, wenn man sich nur hobbymäßig und nicht gewerblich mit Motoreninstandsetzung beschäftigt, ist es meiner Meinung nach sinvoll, ohne viel Spezialwerkzeug auszukommen.
Am Anfang ist jeder Schritt eine Herausforderung, so nach und nach hat man den Dreh raus, macht man seine Erfahrungen damit und komplettiert das Equipment dementsprechend, vorausgesetzt man schraubt öfter. Hauptsache das Ziel ist erreicht und der Motor läuft standhaft, oder?
Bei manchen Sachen wie Pleuellagerwechsel mit Feinwuchtung oder Zylinderkopf-Instandsetzung oder wie hier eine Pressvorrichtung fürs Getriebe, benötigt man eh professionelle Fachunternehmen.

Das ist doch wie alles eine wirtschaftliche Betrachtungsweise.

Edit: war der Elvis wieder schneller, aber wir denken beide das Gleiche

[Hacky]

hab mal ein eine super Bastelanleitung gefunden,

ist zwar markenfremd aber ziemlich zutreffend! http://www.youtube.com/watch?v=m5_T899P ... re=related

[Mathias]

WOW, kann der DR Motor das auch

Braucht der andere Musik

Und bei welcher fügt er sich wieder zusammen

@Greenrun: Vielleicht geht das mit der SP46 auch.

Mathias

[Azra3l]

Bah, Fuck is das aufwändig!
Wenns so weit kommt, werd ich wohl die Häflte davon machen und mit dem halb zerlegten Motor zur Werkstatt gehen und sagen: "Mach du mal weiter und ich schau dir zu"
Ob ich das jemals wieder so zambekommen würd...

[Sergio8812]

Hey Leute ich Grüße euch , bin neu hier und hab eine dr 600 sn41 a.
Jetzt hab ich folgendes Problem mit meiner getriebeausgangswelle ( drifeshaft), die mir heut erstma kaputt gegangen ist , und das am ritzel was die Kette antreibt, habe jetzt eine neue Welle bestellt und brauche unbedingt Hilfe , ich würd mich freuen wenn mir jemand Bilder schicken kann vom Einbau einer solche Welle und Alle möglichen tips die ich brauchen könnte. Bitte bitte helft mir ich halt's nich mehr aus mit meinem Roller. Grusse

[Schrauber1983]

Lager im Getriebe bereich bekommt man absolut locker montiert wenn man die neuen Lager auf einer Herdplatte heiss macht. Dann braucht man keinen Abzieher zum drauf würgen

[Sergio8812]

Kann mir jemand mal erklären wie so etwas passieren kann dass alle Zähne von der Außenwelle abbrechen sodass das ritzel welches die Kette antreibt komplett nicht mehr haftet also nur durch läuft auf der Welle? Und muss ich dazu denn kompletten motor demontieren um die Welle zu tauschen,und was Brauch ich für Spezi Werkzeuge oder geht's auch ohne? Danke im vorraus

[m.w.]

Hi,
irgendjemand die Kette gewaltsam blockiert? Ritzel falsch montiert (Gummiring, Halteblech, etc- das muß etwas wackeln..) K.A., bei mir bröckeln zwar immer mal wieder die Zähne von den Ritzeln ab, aber die Welle hat noch keine Probleme gemacht.
Speziaelwerkzeug: ich hab nur den Polradabzieher als Spezialwerkzeug für die DR600. Aber für´s Getriebe muß die Kurbelwelle nicht raus, also sollte nen guter Werkzeugkasten reichen.
Beim Schrauben anziehen hilft ein (kleiner) Drehmomentschlüssel, insbesondere die kleinen Schrauben mit 15-25Nm Anzug rupfen sonst schnell die Gewinde aus den Aluteilen.
Ciao,MArcus

[Sergio8812]

Vielen dank für die Tips , ist echt Super hier , ich hab mir jetzt erstma das werkstatthandbuch besorgt welches so aussieht als wehre es Gold Wert!. Ich werde noch ein paar Bilder Posten vom Tausch der Welle.

[Sergio8812]

Heißt das , dass ich Das polrad garnicht entfernen muss?? Und wenn doch welche größe muss der abzieher haben? Ist das nich ein m42x 1,5 innengewinde ? Danke

So......,,Hey alle zusammen ich hab folgendes Problem, Habe jetzt vor kurzem meinen kompletten Motor der dr 600 zerlegt um das Getriebe zu wechseln, war ne sehr harte Sache da ich sowas zum ersten mal Gemacht hab , habe aber alles soweit gut wieder zusammen bekommen und jetzt kommen die Probleme! Die dr springt schlecht an , wenn sie es tut und ich damit eine Probefahrt mache knallt sie vom Auspuff her irgendwie ungewöhnlich , und dreht auch nich hoch als wenn sie zu fett oder zu mager läuft, komischer weise reagiert sie auch nicht auf die gemischschrauben, und ich muss sie dann auf Gas halten damit sie nicht ausgeht. Ich habe neue Zündkerzen drinne , Vergaser ist am flansch gut festgeschraubt , glaube also nich das sie dort falschluft zieht. Also meine frage wieso reagiert sie nich auf die gemischschrauben ? Und kann es vielleicht sein das ich irgendwas im Motorblock beim zusammenbau falsch gemacht hab? Danke im vorraus bin für jeden tip dankbar kann mir nich vorstellen das es irgendwas teueres ist ..

[m.w.]

hi, das Polrad sitzt links. Muß nur ab wenn die KW raus soll.
Das Getriebe sitzt rechts dahinter..
Ciao,Marcus