Flattern beim Autobahn fahren

hcw · #16

Wenn du dir selber wenig Ahnung attestierst, such dir, wie Ziegen Thomas schrieb, nen Kollegen im Umland, der einmal damit ne Runde dreht, um dir dazu etwas zu sagen.

Son Teil ist natürlich ruppiger als nen Benz.....

Ziegenmüller · #17

eine Frage noch...
Was für eine Jacke trägst Du?
Flattern die Ärmel und spielen Segel?
Das kann bei höheren Geschwindigkeiten dazu führen, daß Du die "Windschlenker" auf den Lenker überträgst....

Gruß

@HCW: Gaißen- Thomas

hcw · #18

hehehe

Flybridge · #19

Habe schon einige zaghafte Annäherungsversuche hinter mir, aber die Reaktion ist leider etwas übersichtlich.

An den Klamotten sollte es nicht liegen. Ich trage Textilklamotten von Hein-Doof und Polo; also schon richtige Mopedsachen. Unterwäsche nur 'nen String-Tanga und ein Muskel-Shirt. Mit dem Nierengurt quetsche ich mir die Kugel vorn weg. Also alles absolut aerodynamisch und nach dem Stand der Technik.

Möchte-DR-Fahren · #20

Proll

Flybridge · #21

Ja, ich weiß, du hast aber meine Söckchen noch nicht gesehen...

Wie schnell sind denn eure Kisten? Wie fix seid ihr auf der Autobahn unterwegs?

#22

Flybridge hat geschrieben:....Wie fix seid ihr auf der Autobahn unterwegs?

Mit 110km/h bei 7000 Umdrehungen

Edit: Autobahn und lenken? Und überhaupt richtig bewußt lenken? Bei der nächsten Autobahnfahrt denke ich bestimmt an Dich.

Schließ mich aber Hacky an.

Wobei, wenn Du das Gefühl hast sie wird vorne leichter, müsste sie ja hinten schwerer werden. Gut festhalten, damit Du nicht soweit nach hinten rutscht?

Mathias

Easy · #23

Servus

@Mathias

Mit 110km/h bei 7000 Umdrehungen

Was hast denn da für ne Über- bzw. Untersetzung drin? 14/50

?

Ich hab meine RS mit 16/45 Übersetzt damit fährt sie locker 165 und 150 bin ich schon öfter über eine längere Strecke gefahren. Bei mir ist Ruhe im Fahrwerk ausser ich leite selbst irgendwelche Bewegungen über den Lenker ein. Und ich hab noch etwas gröbere Reifen drauf.

Ich würde mal mit einfachen Sachen wie Reifendruck anfangen und mich dann von vorne nach hinten mit sämtlichen Lagerungen befassen.

Wir haben vor kurzem an einer 600er das Lenkopflager getauscht, der Kollege hat auch gemeint das er nicht glaubt das es daran liegt, er war aber danach überrascht wie gut sich das Mopet dann wieder gefahren hat.

Gruss Wolfgang

Ziegenmüller · #24

145 geht von der Maschine aus locker, aber trotz Kanzel wirke ich immer noch wie eine Schrankwand und das Fahren macht keinen Spaß mehr...
Liebste Reisegeschw. 120 kmh...

aber Deinen Tanga kannst Du ja mal als Bild reinstellen... wir können ihn ja mal bewerten!

#25

Easy hat geschrieben:Servus

@Mathias
Mit 110km/h bei 7000 Umdrehungen
Was hast denn da für ne Über- bzw. Untersetzung drin? 14/50 ?

das frag ich mich auch. ich hab 15:48 bei meinen enduro rädern, aber selbst da bin ich bei 110 nicht bei 7000/min. auf nem feldweg wäre es auch bissl für die katzt die karre bei 7000 zu prügeln

#26

Ok, ok..... war etwas übertrieben. Aber viel schneller bist Du mit 15:48 auch nicht....... Auf jedenfall bin ich auf der Dosenbahn so langsam, dass mich beinnahe die LKW´s überholen und das ist äußerst unangenehm.

Mathias

#27

ich würde aber auch nicht auf die idee kommen, mit so einer übersetztung auf die bahn zu fahren. da ist mir mein motzorrad zu schade

tiefbreitschwarz · #28

Da auch meine erste Vermutung (zu lose Bekleidung) hier schon verneint wurde, würde ich eventuell dein Gewicht in Betracht ziehen.
Bist du eventuell zu leicht? Da du auch sicher nicht der Erstbesitzer der DR bist, wäre es möglich, dass das Fahrwerk auf einen kräftigeren Kollegen abgestimmt wurde. Dadurch würdest du zu wenig Gewicht auf das Vorderrad bekommen.

Flybridge · #29

tiefbreitschwarz hat geschrieben:Da auch meine erste Vermutung (zu lose Bekleidung) hier schon verneint wurde, würde ich eventuell dein Gewicht in Betracht ziehen.
Bist du eventuell zu leicht? Da du auch sicher nicht der Erstbesitzer der DR bist, wäre es möglich, dass das Fahrwerk auf einen kräftigeren Kollegen abgestimmt wurde. Dadurch würdest du zu wenig Gewicht auf das Vorderrad bekommen.

Wenn, dann eher anders herum. Ich bringe über 120 kg in den Ring und finde das Fahrwerk recht weich. Ist mir aber auch recht. Der Vorbesitzer war die 1. Hand. Das Moped ging in die Werkstatt oder wurde zum Schluss gar nicht mehr gewartet.

Können bei 16.000 km das LKL schon ausgeschlagen sein?

Easy · #30

Eigentlich sollten bei 16000 noch keine Lager defekt sein, aber alles mal abklappern ob was Spiel hat kostet ja noch nichts.
Kommt ja drauf an ob der Vorbesitzer evtl viele Holperpisten gefahren ist.
Evtl sind auch einfach die Gabelfedern viel zu weich für Dich und wenn dann das Moppet beim schneller Fahren vorne aus den Federn kommt, könnte ich mir vorstellen das sich das dann etwas seltsam anfühlt.

Gruss Wolfgang