Schadensanalyse, Zylinder-, Kolbentausch - DR 650 RE

[nilox]

Hi,

wie gewünscht hab' ich ein paar Bilder gemacht.
Die Motorhälften sind hier erstmal mit neuen Lagern zu sehen. Den Neutralgang-Schalter hab ich nicht abgemacht.
Die Lager-Einkaufsliste gibts unter http://dr-650.de/viewtopic.php?p=90300#p90300.

Die Lager gingen kalt super in die warmen Gehäusehälften.
Ebenso konnte ich die gekühlten Wellen in die rechte Hälfte stecken:

Zuletzt habe ich eben den Schaltmechanismus eingesetzt. Ich habe versucht penibel darauf zu achten, dass alle Schaltgabeln richtig sitzen, aber trotzdem konnte ich nicht alle Gänge durchschalten (Beim 5. hat eine Gabel ein Zahnrad blockiert). Nachdem ich zwei Gabeln getauscht habe, klappts jetzt.

Sollte ich bevor ich die Hälften aufeinandersetze der Gummidurchführung des Neutralgangschalters durch das Gehäuse Beachtung schenken? Im Handbuch wird das Ding mit irgendetwas eingeschmiert.

Gruß
nilox

[Dennis]

Hallo,

sehr interessant und tolle Bilder. Danke für Deine Mühe!

Darf ich die Bilder runterladen und direkt im Forum hochladen in Deinem Beitrag und evtl. auch bei den Anleitungen verwenden? Bei ImageShack sind die Bilder ja leider nach ein paar Monaten/Jahren gelöscht.

Viele Grüße
Dennis

[nilox]

Hallo Dennis,

die Bilder hab' ich für dich gemacht - natürlich darfst du sie in vollem Umfang verwenden. Ich habe auch noch die (größeren) Ursprungsbilder hier, schick mir eine PM, wenn du sie brauchen solltest.

Gruß
nilox

[racing-joe]

super sache!
sowas hätte ich mal vor ein paar wochen bracuhen können
aber so im nachhinein fällt mir ein, dass ich sowas hätte auch mal machen können. voll vergessen

PS: viel erfolg weiterhin beim zusammenbau!

[hansasel]

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[racing-joe]

wenn alles soweit demontiert ist, kann man das Gehäuse recht einfach mit nem gummihammer trennen.

[nilox]

Servus,

richtig, die Gummihammerschläge haben in unserem Fall auch gereicht.
Zylinder-, Kopf und Kolben gabs von Privat, Dichtungen und Lager vom Fachhändler, restliche Kleinigkeiten sind original vom Suzuki-Händler.

Gruß
nilox

[hansasel]

ddd

[Easy]

war kein käfig für die kugeln mehr vorhanden, der lag im gehäuse

Tja warum sollte das nur mir passieren.

[racing-joe]

kenne ich auch nur zu gut
getriebe war bei mir i.O.
aber der käfig vom KW-lager lag auch in der Ölwanne