Hey ich habe gleich noch eine Frage,
diesmal zum Thema Leerlaufdrehzahl. Und zwar habe ich zur Zeit das Problem, das ich nicht genau weiß wie und ab welcher Temperatur ich meine Leerlaufdrehzahl einstellen soll/kann.
Bis jetzt schaut das ganze so aus. Ich ziehe den Choke und kicke sie an und sie läuft gut. Nach ein paar Minuten fahren fängt die Maschine an, an der Ampel im Leerlauf hochzudrehen. Versuche ich dann den Choke von Stellung "ganz raus" auf "halb raus" zu stellen, geht die Drehzahl deutlich runter bis sie dann direkt aus geht ... Hatte dann versucht die Leerlaufdrehzahlschraube etwas reinzudrehen, sodass die Leerlaufdrehzahl hoch geht, aber das ganze hat auch nicht so ganz funktioniert. Mit Choke draußen war die Drehzahl noch größer im Leerlauf, aber bei der Stellung halb raus ist die Maschine wieder aus gegangen.
Der Motor war dann schon bei 80 Grad. Ist das so die normale Temperatur bei der man das Leerlaufverhalten einstellen sollte?
Mache ich irgendetwas falsch? Wie geht ihr vor beim einstellen?
Grüße aus Karlsruhe,
Pascal
Einstellung der Leerlaufdrehzahl
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Einstellung der Leerlaufdrehzahl
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Das Video zu unserer "It's our way: The Black Sea 2014" Tour: http://www.youtube.com/watch?v=zrrkDM6nNAw
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Re: Einstellung der Leerlaufdrehzahl
Ich kann dir zwar so keine direkte Antwort geben, aber schon mal zwei Links, die dir eventuell weiter helfen könnten:
http://www.anzwers.org/free/madmaxone/Vergaser.html
http://www.crosseinsteiger.de/03366e99f ... index.html
http://www.anzwers.org/free/madmaxone/Vergaser.html
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Re: Einstellung der Leerlaufdrehzahl
Erstmal kuckste, dass die Gemischeinstellschraube mind. 2-3 Umdrehungen (Einstellsache, aber nen guter Anhaltspunkt) rausgedreht ist.
(Befindet sich ganz unten am Boden des Vergasers und man kommt scheisse hin)
Ich starte meine DR immer so (Kalt):
Benzinhahn auf, Choke GANZ raus auf Stufe 2, richtigen Punkt suchen und einmal kräftig reintreten.
Wenn sie dann im Leerlauf läuft stell ich den Choke direkt bevor ich losfahr zurück auf halb (Stufe 1)
Dann fahr ich bis der Motor einigermaßen lauwarm ist und die Leerlaufdrehzahl recht hoch ist, (2-3 Minuten) dann wird der Choke ganz weggenommen.
(Befindet sich ganz unten am Boden des Vergasers und man kommt scheisse hin)
Ich starte meine DR immer so (Kalt):
Benzinhahn auf, Choke GANZ raus auf Stufe 2, richtigen Punkt suchen und einmal kräftig reintreten.
Wenn sie dann im Leerlauf läuft stell ich den Choke direkt bevor ich losfahr zurück auf halb (Stufe 1)
Dann fahr ich bis der Motor einigermaßen lauwarm ist und die Leerlaufdrehzahl recht hoch ist, (2-3 Minuten) dann wird der Choke ganz weggenommen.
aktuell:
- Yamaha MT09 RN29
- Honda NTV 650 (umgebaut natürlich)
ehemalig (und einmalig):
- Suzuki DR 600 S (SN41A) - Supermoto-Umbau
- Aprilia SL 1000 Falco
- Honda CB 1000 Big One
- Husqvarna SM 610
- Honda CB 250 B4
- Triumph Speed Triple 955i
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