SP42 Anlaufscheiben Kupplung wechseln

[Pax2011]

Hallo,

ich denke ich muss meine Anlaufscheiben wechseln. (1.Gang geht im Stand nicht raus, erst Schalten möglich ab ca. 2.500U/min. in Fahrt auf 2ten Gang. Vortrieb im Stand. Bei nicht laufendem Motor schaltet sie perfekt)

Hat hier jemand eine Explosionszeichnung dazu?

Ich möchte mir mal ein Bild machen, wo die sitzen und was da alles ab muss.

Danke Richie

[Martl]

moin,

Ab muss: Fußraste rechts, Bremslichtschalter lösen und Kupplungszug aushängen.
Kupplungsdeckel ab.
Kupplung mittels Lumpen blockieren (zw die Ritzel klemmen), Kupplungsmutter lösen, Korb abnehmen.
Scheibenpaket aus Korb entnehmen, Anlaufscheibe 1 ist da drunter, die 2te ist hinter dem Korb und die Hülse, welche man mitwechseln sollte praktisch zw beiden Scheiben.

Oder klick mich
Du willst Position 2,3 und 8 wechseln

Anbei noch den Öl und -filterwechsel machen und die Ausgleichswellenkette nachspannen, weil du eh grat bei bist.
Oder auf Letzteres verzichten und Moped auf die linke Seite legen.

gut schraub

Oma Edit sacht gerade:
"Mensch Bub, du hast verjesse zu sache, dass de Motoschutz au no weg muss!"
Oma hat recht

[Motzkeks]

Das Sicherungsblech der Mutter (Nr. 7) krepiert möglicherweise auch beim Ausbau. Meins ging jedenfalls nich als ganzes raus.

[Jötze]

Hi,

die Teile 2, 3 und 8 kannst Du von mir haben.

Einwandfreier Zustand, sofort einbaufertig.

Für alle Modalitäten kannst Du mir einfach eine PN schicken.

Grüße,
Jötze

[Dennis]

Hi,

das Spiel am Kupplungshebel ist aber korrekt eingestellt?

Gruß
Dennis

[Pax2011]

Hi Zusammen,

Danke für die vielen Hinweise. Da kann man sich hier im Forum verlassen, das man nicht alleine da steht wenn`s mal brennt.

Teile hab ich beim Wolfgang schon geordert. (Hülse muss ich noch abklären?)

War mir nur nicht sicher bezüglich des Vorgangs und was mich da alles erwartet, aber die Zeichnung ist TOP.

Kupplungsspiel passt gut.

Hoffe das es dann mit den neuen Scheiben wieder funzt. Weil mich sowas tierisch nervt ....

Langsam werde ich noch zum richtigen Schrauber. Ist aber auch toll an der DR, weil man sehr viel wirklich selbst machen kann.

Ich werds Moped zur Seite legen, da ich ja Öl erst gewechselt hab.

DANKE Richie

[Easy]

Morgen zsammen,

ich wollte nur drauf hinweisen das die Zeichnung meiner Mienung nach nicht ganz stimmt.

Teil 6 und 7, die Mutter und das Sicherungsblech halten auch noch Teil 4. Müssten also davor eingezeichnet sein, sind aber dahinter abgebildet.

Gruss Wolfgang

[AWolff]

... Ab muss: Fußraste rechts, Bremslichtschalter lösen und Kupplungszug aushängen. Kupplungsdeckel ab.
...und die Ausgleichswellenkette nachspannen, weil du eh grat bei bist.
...

Erst mal 'ne Dichtung für den rechten Motordeckel besorgen!

Fussraste und Kupplungszug bleiben bei mir immer dran!
Der Fussbremshebel und der Kickstarthebel müssen aber ab ...
... und die Ausgleichwellenkette ist auf der anderen Seite des Motors!

[ASW29]

Mal kurz zur Info,
hab ja letzte Woche meine Kupplung gewechselt. Die Hülse war bei mir wie neu und die Deckeldichtung ist auch heile geblieben.
Deckel ein paar Schläge mit dem Gummihammer verpassen,dann nur ein wenig abziehen und mit der Fühlerblattlehre an der Dichtung entlang fahren. So bleibt die Dichtung meistens heile.

[Easy]

Ist gut wenn die Dichtung heil bleibt aber spätestens beim drittenmal wieder montieren wird´s irgendwo das Öl rausdrücken.
Weil das Material der Dichtung dann soweit gepresst ist daß es so hart ist und nicht mehr dichten kann.

[ASW29]

Ist gut wenn die Dichtung heil bleibt aber spätestens beim drittenmal wieder montieren wird´s irgendwo das Öl rausdrücken.
Weil das Material der Dichtung dann soweit gepresst ist daß es so hart ist und nicht mehr dichten kann.

Da haste Recht. Irgendwann ist alles einmal hinüber.

[uli64]

Hallole!
Kleine Anmerkung: Bevor man mit dem Gummihammer oder sonstigem Schlagzeug auf den Kupplungsdeckel drischt, erstma` gucken ob ALLE Schrauben raus sind...! Da gibt`s eine, die gerne übersehen wird!
Sitzt etwa zentral, etwas unauffällig, zwischen Kupplung, Ölfilter und Ölschauglas...!
Bei meiner 41er ist die "Blank" (so ziehmlich das einzige was an der noch glänzt)
Sonst braucht man, logo,für das spannen der AWG-Kette auch `ne Dichtung oder man macht`s vorsichtig und zerstörungsfrei, wie beschrieben....
Grüße & frohes schrauben...
Uli

[Martl]

... Ab muss: Fußraste rechts, Bremslichtschalter lösen und Kupplungszug aushängen. Kupplungsdeckel ab.
...und die Ausgleichswellenkette nachspannen, weil du eh grat bei bist.
...

Erst mal 'ne Dichtung für den rechten Motordeckel besorgen!

Fussraste und Kupplungszug bleiben bei mir immer dran!
Der Fussbremshebel und der Kickstarthebel müssen aber ab ...
... und die Ausgleichwellenkette ist auf der anderen Seite des Motors!

Wusste doch, dass ich irgendwas vergessen hab, Kicker, klar doch
Alles andere hatte ich auch immer demontiert, weil ich den Deckel dann weglegen kann und ich mir beim ersten und zweiten Mal böse Aua an der Raste gemacht hab.
Klar is die beschriebene Kette auffer andren Seite, aber wnn man Öl abläßt, dann sollte man doch auch gleich auffe andre Seit kucken.

[Pax2011]

also,

habe heute mal alles auseinander. Die Schraube für den Kupplungskorb ging sehr leicht auf, aber wohl weil die Scheiben etwas eingelaufens ind.

Anbei ein Bild der Scheiben



http://www10.pic-upload.de/22.06.12/qyw4y3oit4b.jpg

In jedem Fall sollten beim Kupplungswechsel die Anlaufscheiben mit gewechselt werden, wenn diese wie hier etwas eingelaufen sind.

[ASW29]

Anbei ein Bild der Scheiben



http://www10.pic-upload.de/22.06.12/qyw4y3oit4b.jpg

Meine AS sahen genau so aus.Stahlhülse sieht doch noch gut aus.