ist aus gegangen und geht nicht mehr an

[Easy]

Kann ja mal passieren

[Mathias]

......Und das was Franz meint sind eigentlich die Körnungspunkte auf den Ritzeln bzw Markierungen und selbige am Gehäuse über die die AGW-Kette läuft.
Kette hat "farbige" Glider, welche im Arbeits-OT mit den Markierungen der Ritzel fluchten sollten.
Eine davon ist nur nach Demontage des Polrads erkennbar...........

Hurra ..... ich glaub mir ist die Kette übersprungen...... hab doch tatsächlich meinen Schalthebel vor lauter geschüttel verloren

Sowas

Gruß Mathias

[dRRd650]

Ich habe den AVG Welle jetzt doch nicht gespannt, weil ich mit der Imbusratsche einfach nicht an die eine Imbusschraube gekommen bin weil das Polrad so halt davor war....
Und das wieder abzuschrauben hatte ich keinen Nerv mehr für...
Ansonsten läuft sie wieder, aber es klappert doch recht stark kann das auch vom Zylinder kommen oder ehr von der AVG welle, die AVG Welle hatte 1-2 cm Spiel, kann da was passieren oder klappert die dann nur?

[Martl]

"Imbusratsche...komm nicht ran...deswegen nee, egal...wird schon..." ???

Nimm nen stinknormalen Imbusschlüssel, kleines Röhrchen drüber als Verlängerung und gut is...

@EASY
Danke, für die richtige Erläuterung.
Martl lernt halt nie aus

[franz muc]

die Ausgleichswellen klappern nicht.
Wenn diese Kette nicht gespannt
wird kann diese Kette überspringen
dann entsteht eine massive Unwucht.
Es biegt dann die Zähne der Zahnräder
einseitig um und wird teuer.
Also nicht umfallen, Motorrad
nicht zur Wartung
hinlegen und nicht Gelände fahren
ODER den Deckel nochmal runter
und die Baby- Schräublein öffnen
und wieder schließen.
Das musst Du lt. Serviceheft sowieso
öfter mal, so alle 6 tkm, oder in die
Richtung halt, machen.