Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

also ich tanke seit ich meine SE habe nur noch Super, seit ich sie gerade erworben hatte, und mit Normal gefahren bin hatte sie leichte Aussetzer und zog nicht richtig. Bin mir zwar nicht absolut sicher ob es daran lag, aber nach Super im Tank war es vorbei Es gibt auch Autofahrer die der festen Behauptung sind das man ab und zu mal zwischen Super und Normal wechseln soll! Kurios!!

bei den Autos den Sprit wechseln?!
Muss was dran sein!
hatte mal nen 2er Golf GTI,der Händler hat gesagt das ich ab und zu mal Super Tanken soll damit der Motor nicht das Klopfen anfängt!
muss irgendwas mit der Ventileinstellung zu tun haben!
Aber meine Susi bekommt normal Benzin.
Wenn ich super tanke merk ich keinen Unterschied!

gruß Husaberg

ja wenn du keine Probleme damit hast, aber ich glaub ich lass das ma besser
aber man wechselt ja auch nicht zwischen Super Plus und Normal oder? (Autos) aber die haben ja heute auch alle Klopfsensoren da macht das nix mehr. haben das moppeds auch?
gruß

Moin,
manche DRs haben nen Klopfsensor
Der sitzt in der Regel oben drauf und reagiert überempfindlich auf alle Geräusche die unterm Tank entstehen

Es ist genau wie Hacky schreibt.
Die Wechselei ist Blödsinn. Normal reicht.
Ein anderer Motorenlauf ist rein subjektiv, und da kann man
viel hineininterpretieren.

Autos haben keine klopfsensoren, die haben ne Kolbenrückholfedern. Damit kann nichts klopfen...
wenns doch klopft am besten eine geschmiedete von pumpe/düse nachrüsten. das hilft meistens...

zum Thema...
wie ich tanke?
1. die olle erstmal sicher abstellen
2. vorerst von der ollen absteigen
3. deckel auf
4. das dicke runde in die offnung einführen
5. wenn das oktan solange gelaufen is, bis nichts mehr kommt bezahlen gehen...
für die anonymen rotlicht freunde nichts neues...

[edit]ach mist, den hat martl ja so ähnlich schon ganz am anfang gebracht...nich mein tag heute

Tanken??????

SUPER INGO



Und datt mit dem Dingen obenrein, datt stimmt!

Riiiiiischtisch

Wenn isch imma abwechselnd Kölsch un Pils trink, habbisch auch imma so'ne Aussetzääär

@ HUSABERG

Die DR ist doch als 6-Ventiler klopffrei, oder?

Habe jetzt 2 o. 3x meinen 25l Acerbis Tank mit zwei Dritteln Super und einem Drittel E85 betankt. Bis jetzt verdaut das der Motor problemlos, auch Tank, Schläuche und Dichtungen machen keine Probleme. Bestimmt könnte man auch einen höhreren Anteil Bioethanol fahren, allerdings müsste man dann eine größere Bedüsung wählen, weil Ethanol weniger Brennwert als Benzin hat. Das ist mir zu aufwändig, deswegen fahre ich z.z. grob überschlagen nur mit 25-30% (...85% von einem drittel...) ethanolanteil rum.
Warum ich das mache: Rein aus Interesse, weil die DR ja ab 85 Oktan verbrennt (Ethanol hat über 100) und es in Südamerika fast nur Bioethanol aus Zuckerrohr gibt. Zum anderen komme ich mit der genannten Mischung auf einen Durchschnittspreis von 1,20 bis 1,25 Euro pro Tank (je nach der Preis der einzelnen Spritsorten)
Klar tank ich auch mal nur für 10 Euro reines Benzin, aber für lange Autobahnettapen, wo ich eh volltanken muss, mach ich das meistens so

Abend DR Gemeinde,
den muss ich mal hochholen.

Bei mir verhält sich das völlig anders.

Mit 98er springt meine SP43 beim ersten Klicken sofort an, also deutlich besser als mit 95er.
Der Kopf hämmert hörbar weniger. ( Zylinderkopf)
Weniger gerappel insgesamt, aber besonders bei 3.000 Upm.

Ist meine echt eine Ausnahme?

Gruß Helmut

Servus,
ich merke keinen Unterschied.

BG

Meistens Super Plus. Manchmal Super.

Merke eigentlich keinen Unterschied.

Hi Leute,

habe zur Zeit drei Mopeds am Start. In der Regel tanke ich E5. In Frankreich, da bin ich öfters, Super 98. Damit laufen alle drei besser und hängen besser am Gas.
Meine alte BMW R100GS mag E10 so garnicht, da knallt es im Schiebebetrieb und da fliegt schon mal ein Vergaser vom Zylinder.


Gruß Thomas

Hi Thomas,
das ist auch meine Erfahrung.
Die alten Schätzchen mögen 98er lieber.

Aber meine DR besonders.
Kann bei mir auch am Co liegen, der war bei der letzten Prüfung gegen 1, also sehr niedrig.

Muss ich am WE höher einstellen.

Gruß Helmut

In allen 3 Dr600 immer das billigste.
Bei 8:1 Verdichtung würde ich auch Benzin mit 92 Oktan fahren,wenn es das noch gäbe
Demnächst gibts einen Motor mit höherer Verdichtung und da werde ich auch mal 98er versuchen.
Vor dem Winter bzw. abstellen bei Saisonende immer Super Plus oder V-Power da ohne Bioanteil.