Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Moin Leute,

mein Drehzahlmesser spielt verrückt.
Wenn das Licht aus ist, geht er gar nicht.
Wenn ich das Licht einschalte, baumelt er willkürlich zwischen 3000 und 5000 upm umher.

Die Batterie ist nach dem Winter im Eimer, aber der müsste doch eigentlich auch ohne Batterie funktionieren, richtig?

Hatte das schonmal jemand? Kann das irgendwo anders dran liegen, oder ist der DZM hinüber?

Ich habe irgendwo noch ein anderes Cockpit rumliegen, das werde ich mal suchen und ausprobieren.

Beste Grüße aus OWL
kimme

Mein Drehzahlmesser hat auch mal abhängig vom Licht mucken gemacht, lag im Endeffekt an einer defekten Isolierung der Kennzeichenbeleuchtung. Würde bei dir dann auch auf falschen Massekontakt bzw. Kurzschluss tippen. Kannst die Leitungen ja mal mit Licht an/aus durchmesser, falls du ein Multimeter Hast.

Hi,

hier gibt es auch einige Berichte, dass die Elektronik eines Kickermodell auch bei defekter Batterie anfängt zu spinnen, unter anderem der Drehzahlmesser.

Gruß
Dennis

Bei meiner SP44 habe ich gar keine Batterie drin. Einziger Unterschied zu vorher ist die logischerweise nicht funktionierende Parkbeleuchtung, habe bis jetzt zum Glück noch keine Probleme damit gehabt. Da es abhängig vom Licht ist, würde ich bei beiden Schalterstellungen speziell mal das Signal vom DZM gegen Masse messen. Bei mir war es allerdings so, dass bei Licht aus alles ok war. (Kabel mim Kurzen war nicht geschaltet) Hab ich das Licht angeschaltet, fiel der größte Teil der Spannung an der kaputten Stelle ab und am DZM kamen nur noch ein paar Volt an. Zeigte mir dann immer was zwischen 500 und 2000 U/min an.

Hi,

ist ja auch ein riesen Unterschied, ob defekte Batterie (Zellenschluß) angeschlossen ist oder keine (unendlicher Widerstand). Das kann man nicht vergleichen.

Schau mal z.B. hier: http://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=106141

Da gibt es im Forum zahlreiche Hinweise.

Gruß
Dennis

Stimmt, bei mir kamen noch 6Volt raus, die Batterie war also nicht völlig platt. Sch.... Elektronik, ich bin Maschinenbauer.

Edit: Hab keine Batterie mehr drin, weil ich mit der defekten keine Probleme hatte. Wusste aber gar nicht, dass es bei defekten Batterien so viel zu Unterscheiden gibt.

Danke für Eure Antworten! Neue Batterie ist da, gleich mal ausprobieren...

Batterie, gibts das noch? Ich fahre
mit Kondensator. Ist billiger, nur
wenn der Motor ausgeht wird's elektrisch
gesehen dunkel... sonst geht das bis
jetzt ganz gut. Bin diesbezüglich noch
am mich finden. Meine Hercules hat
einen Litium-Ionen-Akku aus dem
Modellbau. Top Sache.

Naja so ein Lipo Akku aus dem Modellbau kann ja glücklich positioniert untzer Umständen als Sitzheizung funktionieren.....

LiFePos sind auch eine gute Alternative

Haben die gleiche Ladeschlussspannung wie Bleiakkus, und sind Elektrisch tolerant. Ebenso brennen sie nicht. Und und und ...

Habe meine DR gestern mit einem 2,3Ah LiFePo an bekommen

lG

hallo,
was ist denn die Übersetzung von LiFePo?
Wie groß ist er denn?
Danke

Hey,

http://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Ei ... kkumulator

Da ist mehr erklärt, als ich hier zusammentragen könnte.

Die Größe würde ich mal auf 1/4 des standard Bleiakkus schätzen.

Diesen hier habe ich vor kurzem bestellt

Wenn er da ist, teste ich ihn mal an meiner 650 .. Soll eigentlich die Tiger 955i meines Vaters antreiben.

Gibts auch mit mehr Ah, sollte aber erst bei wirklich großen Maschinen interessant werden.

lG