Oelwechsel in Usbekistan

[inti]

Hallo DR´ler,

wir sind zur Zeit auf großer Fahrt und es steht mal wieder ein Oelwechsel an. Problem an der Sche ist nur, ich bekomme hier in Usbekistan nur Autooele. Die haben die richtige API Norm, können aber kein Jasu aufweisen. Letzter Oelwechsel ist ca. 6000 - 7000 km her. Was passiert, wenn ich jetzt einfach Autooel reinkippe? Hat da jemand Erfahrung. Jasu sollte doch, damit die Kupplung nicht rutscht, oder? Die Möglichkeit hier sind eben etwas beschränkt.

Vielen Dank für eure Mithilfe

[hiha]

Je "altmodischer" das Öl, desto sicherer wird es funktionieren. Also, rein damit. JASO MA garantiert auch nicht immer, dass die Kupplung nicht rutscht. Noch vor 20 Jahren gab es gar keine speziellen Motorradöle, und wenn, haben wir drüber gelacht.

Gruß
Hans

[fabian_s]

Ganz ehrlich. Ich würd einfach weiterfahren. Die DR wird sich bei einmaligem längerem Zeitraum auch nicht beklagen. Dann kommt das Öl eben bei 10000km erst raus. Ist in jedem Fall besser als eine ruinierte Kupplung in Usbekistan!!

[hiha]

Hmm, ja, auch wieder wahr...

Gruß
Hans

[MaSc73]

Ich bin in meiner alten 91er GSX-R ca 60tkm abwechselnd alertbilligstes Autoöl oder speziell fürs Moped gefahren, je nachdem was in der Garage rumstand...kein Kupplungsrutschem und beim Verkauf mit 80tkm war immer noch die erste Kupplung drin...das ist aber nur mein Erfahrungsbericht, entscheiden musst du selbst. Auch hab ich bei all meinen Mopeds den Wartungsintervall von 6t auf 10t bisher erhöht, geschadet hat's nie. Bei den Einzylindern möcht ich aber schon die Vorgabe einhalten.

[MichelVajon]

Ganz ehrlich. Ich würd einfach weiterfahren. Die DR wird sich bei einmaligem längerem Zeitraum auch nicht beklagen. Dann kommt das Öl eben bei 10000km erst raus. Ist in jedem Fall besser als eine ruinierte Kupplung in Usbekistan!!

Das würde ich dir auch empfehlen, solange du nicht merkst das irgendwas nicht stimmt, halte ich das für die sicherste Methode! Außerdem: vielleicht siehst du auf deiner Tour ja doch noch einen Händler mit dem richtigen Öl.

[MudMonster]

Ich bin in meiner alten 91er GSX-R ca 60tkm abwechselnd alertbilligstes Autoöl oder speziell fürs Moped gefahren, je nachdem was in der Garage rumstand...kein Kupplungsrutschem und beim Verkauf mit 80tkm war immer noch die erste Kupplung drin...das ist aber nur mein Erfahrungsbericht, entscheiden musst du selbst. Auch hab ich bei all meinen Mopeds den Wartungsintervall von 6t auf 10t bisher erhöht, geschadet hat's nie. Bei den Einzylindern möcht ich aber schon die Vorgabe einhalten.

Dem schließe ich mich an.
Japanische Enduros sind in diesem Punkt unkompliziert.
Ich habe meine XT500 nur mit Autoöl (Liqui Moly 15W-40 bzw 20W-50) gefahren.
Nie Probleme, lief immer top.

Gut, die XT war leistungsarm und verbrauchsstark;
es gibt aber auch DR-Z Piloten, die davon berichtet haben, daß sie Ihre Maschinen erfolgreich mit Autoöl fahren.
Das Risiko, daß die Kupplung rutscht, halte ich darum für gering.

Trotzdem - ich kann hier nur Erfahrungswerte liefern - die Entscheidung musst Du treffen.

Gruß

MM

[inti]

Hallo DR´ler, ich möchte euch nicht im Ungewissen lassen. Ich habe in Buchara Motorradoel mit Jasu Ma / Ma2 oder so bekommen in 10W-40 Semi-Synthese. Da kahmen natürlich gleich Bedenken wegen rutschender Kupplung. Aber was soll´s. Also Oelwechsel gemacht und ... rutscht nicht!!!
Super, jetzt haben wir erstmal 6 - 8 K Ruhe.
Vielen Dank für eure Tipps. Weiterfahren hätten wir auch gemacht, jedoch wird in Tadschikistan die Sache bestimmt nicht einfacher. Problem ist einfach - die fahren hier keine Motorräder. Also, ich meine 0!

Grüße aus der Hitze