starter läuft nicht

[Gelöschter User]

Hallo zusammen,

Ich brauche mal eure Hilfe. Meine SP45 macht Mucken.

Wenn sie kalt ist, geht sie problemlos an. Fahre ich ne halbe Stunde und schalte sie aus. War's das. Der Starter geht gar nicht mehr. Man hört ein klacken und alles wird dunkel. Koso, Licht. Anrollen funktioniert, wenn der Berg lang genug ist. 10 Minuten abkühlen lassen, geht wieder alles.

Kabel alle fest, Relais, Batterie, Schalter. Wo sollte ich suchen?

Ich hab noch etwas zur Ergänzung: Dieses Problem hatte ich letztes Jahr schon einmal, dachte aber es lag an einem losen Kabel am Starterrelais. Ich hatte auch Probleme mit dem Blinker, das er auf Dauerlicht blieb, wenn sie warm war. Kann die Batterie kaputt sein. Diese war nach dem Winter komplett leer, obwohl diese ausgebaut im warmen Keller lag. Wie uns wo kann ich Messen, ob die Lichtmaschine überhaupt lädt.

Alex

[jachriko]

Hi,
vielleicht sind die Kohlebürsten im E-Motor runter. Ist das Problem plötzlich aufgetreten, oder kam es nach und nach? Wie viel km hat sie gelaufen?

[Gelöschter User]

Von jetzt auf gleich, Starter ist neu/ gebraucht.

Der Witz ist, warte ich 10 Minuten, geht es wieder. Starter tut sich aber sehr sehr schwer

[jachriko]

Dann scheint wohl irgendwas meachinsch nicht in Ordnung zu sein. Bei Wärme dehnt sich irgendwas aus, und es geht gar nicht mehr. Bei zunehmender Abkühlung läuft er dann leidlich. Da ist irgendwas tierisch auf "Passung". Den E-Motor mußt Du wohl nochmal rausnehmen und erstmal auf Gängigkeit im ausgebauten Zustand prüfen. Dann im Backofen auf 50°-70° erhitzen und nochmal checken, ob er läuft. Wenn alles i.O., Einbaulage im Gehäuse prüfen, verkeilt er sich da irgendwie? Verspannt sich was beim Festschrauben? Sind die Zahnräder in Ordnung und freigängig?

[Gelöschter User]

Hey, ich denke der geht so schwer, da ich einen neuen Kolben drin habe. Muss eingefahren werden. Er tat sich mit dem alten nicht schwer. Wie kann ich die Leistung der Batterie messen? Kann der Anlasser durch Temperatur, die vom Motor kommt irgendwie Leistung verlieren? Werden ihn sonst morgen mal ausbauen.

[jachriko]

Der neue Kolben darf das aber eigentlich auch nicht verursachen, oder hängt der so stramm im Zylinder? Übermaßkolben im ungeschliffenen Zylinder?
Der einfachste Batterietest ist, mit dem Multimeter die Spannung zu prüfen: Wenn die Batterie schon weniger als 12 Volt hat, kannst Du die vermutlich vergessen, vor allem, wenn Du die Multimeterkontakte dranläßt und ablesen kannst, wie der Spannungswert ganz langsam in den Keller geht...12,1...12,0...11,9 usw.
Nee der Anlasser verliert nicht Leistung durch Temp., aber wie ich schon schrieb denen sich bei Wärme Teile aus und können zur Fehlfunktion führen - darf natürlich nicht sein.

[Gelöschter User]

Kontrolliere ich. Danke dir. Melde mich später dann.

[Dennis]

Hi,

kontrollier auch mal die korrekte Einstellung des Dekos. Wenn das nicht passt, kommt der Starter gegen die Kompression nicht an.

Gruß
Dennis

[Gelöschter User]

Der deko hat Ca 5 mm Spiel, danach dreht er auf. Der Starter kämpft auch nur um los zu laufen. Wenn er dreht geht es. Ich verstehe halt nicht, warum es nach 5-10 Minuten warten wieder geht. Da kann doch nicht wirklich was abkühlen. Es geht auch alles an Verbrauchern aus. Schalte ich die zündung aus und wieder an, bleibt es dunkel. 1 Minute warten, geht der koso wieder an. Starten, alles dunkel. Man hört nur ein, ich sag mal ziepen. Länger warten und es geht wieder.

[Gelöschter User]

So, Batterie gemessen. 12,8 Volt. Laut Ladegerät, fast voll. 11 Volt heißt doch nicht, wie viel Leistung da ist, oder? Batterie könnte alt sein. Bin mir nicht sicher

[Andianerjones]

Hallo

Du könntest die Spannung beim Starten messen , es ist normal das die Spannung bis 8V einbricht . Ich habe einfach fremdgestartet , wenn dan der Anlasser immer noch nicht richtig durchzieht ligt es an der Technik und nicht an der Batterie.

[franz muc]

Batterie ist immer verdächtig
für alles mögliche, würde ich
erneuern

[Gelöschter User]

Ja, denke ich auch. Batterie werde ich erneuern. Würdet Ihr eine empfehlen?

[gummikuhfan]

Hi,

das hört sich für mich nicht nach Batterie an sondern nach einem Problem mit einem Übergangswiderstand. Messe mal während des Startens die Batteriespannung, und zwar mit den Meßspitzen direkt auf den Batterieanschlüssen, nicht auf den Klemmen. Wenn die Spannnung nicht in die Knie geht, solltest du alle Kontakte auf dem Weg von der Batterie zum Anlasser, auch die dazugehörige Steuerung, säubern, am besten mit einem Glasfaserradierer (solltest du im Schreibwarenladen bekommen).

Viel Erfolg.

[Dennis]

Hi,

was wir hier auch schonmal hatten war ein Kabelbruch im Massekabel von der Batterie zum Motor.

Gruß
Dennis