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[keks]

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[keks]

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[keks]

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[DROldie]

Hast Du denn vor dem Feilschen ne Probefahrt gemacht? Konnteste da schon Rauchsignale geben?
Kannst Du ausmachen wo die Suppe rauskommt?

[Pixxel]

also was ich von ner Sp43 kenne was Probleme machen könnte:
Zylinderkopfdeckel, der ist mit wenig Dichtmasse abgedichtet
Ventildeckel, jeweils ein großer O-Ring
unter bestimmte Schrauben am Zylinderkopf gehören Dichtscheiben (genause Position müssten im Handbuch, auf cmsnl etc zu finden sein)

ich wurde mal entweder Krebband (hält aber nicht so gut) oder Mehl draufmachen (davor saubermachen), ne Runde fahren bzw erstmal im Stand Motor laufen lassen und möglichst oft gucken wos herkommt.

[keks]

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[franz muc]

schaut recht frisch aus das Öl.

Die Schraube wird abgedichtet
sein, nicht eingeklebt. Keine
Panik. Zumindest bei den
DR Vorgängern gehören bei
manchen Zylinderkopfschrauben
Dichtringe rein und wer die
nicht neu hat, schmiert halt
Dirko drauf.

[Pixxel]

also die Bemerkung steht ja so auf der Rechnung, dass finde ich schon recht merkwürdig.
Kann man natürlich anrufen und fragen was damit gemeint ist, wobei die Frage ist ob sich noch jemand daran erinnert...

Die Kupferscheiben sollte eine Suzuki-Werkstatt ja aber bei bedarf schnell beschaffen können.

Wenn sie die rausgeschraubt haben ist halt auch die Frage was sie alles gemacht haben, "Wartung" ist ja recht allgemein.

[keks]

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[franz muc]

nein, guter Preis, top-km Stand.

Schlimm wäre, wenn der Motor
klappert oder der km-Stand
nicht stimmt.

Bremssattel ist wohl Standschaden.
Neuer Kettensatz, neue Reifen,
dass passt gut zum km-Stand.

[keks]

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[keks]

edit

[keks]

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[franz muc]

was meinst du mit ventilschaftdeckel?

mach ein foto vom Problem

[keks]

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