Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Dann stelle ich mich auch schon mal vor, auch wenn das passende Gegenstück noch fehlt.

Ich heiße Stefan, bin 44 Jahre, komme aus Dortmund und auf der Suche nach einer SP 46.

Mein Werdegang Yamaha FZR 1000 3 LE, nach einer Pause eine Harley Sporty Evo, fährt jetzt die Frau des Hauses und eine Harley Night Train TC 88 Vergaser.

Ansonsten sind wir öfter mit unserem T4 unterwegs, bzw. mittlerweile mit einem langen T4 Syncro. Seit dem wir mit dem Wagen schöne Pistenausflüge gemacht haben, passt die Night Train nicht mehr zu meinen Reiseambitionen.

Also wenn jemand seine SP 46 loswerden möchte, kann er sich gerne bei mir melden.

Viele Grüße

Stefan

Hi Stefan,

sei willkommen in diesem schönen Forum. Dachte gerade, Harley und DR das passt so gar nicht. Aber Du hast es ja direkt aufgeklärt.

Grüße vom Namensvetter und viel Erfolg bei der Suche.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
herzlich Willkommen im Forum! Viel Spaß hier bei uns Angefressenen Verrückten...
Ach und wegen Deiner Frage zur Abgabe einer 46er...... lass mich üerlegen.... Nenenene mache ich nicht, niemals!
Viel Erfolg beim finden....
Gruß Peter

DROldie hat geschrieben: 20 Sep 2020 20:20 Ach und wegen Deiner Frage zur Abgabe einer 46er...... lass mich üerlegen.... Nenenene mache ich nicht, niemals!

Da muss ich dem Peter beipflichten. Wer einmal eine hat, also ich meine damit kein Fehlkauf von irgendwelchen Leuten, weil sie meinen es wäre gerade hip .

Nein, ich meine uns "Bekloppte". Wer einmal eine hat, gibt sie nicht mehr her. Und bei kapitalen Motorschaden werden die nicht verschrottet, sondern wieder hergerichtet.

Wozu gibt es sonst die Freewinds .

Gruß Stefan

P. S. : Ich sage jetzt mal besser nicht, was ich für meine vor 12 Jahren mit 11tsd. KM bezahlt habe . Iss mir heute nämlich schon fast peinlich .

Auch von mir aus dem schönen Nordbaden ein herzliches Willkommen im weltbesten DR Forum des deutschsprachigen Raumes der Welt (oder so).
Viel Spass bei der Suche und nun, nur um zu sticheln, alle DRs sind toll!

Grüßle Jerry

Danke zusammen!

@Stefan irgendwie habe ich mir von der Harley auch was anderes erhofft, das war ein Kindheitstraum, der in Realität dann doch nicht ganz überzeugt.

Was mache ich denn auf weiteren Touren mit den ganzen Zollmassen, Haufenweise Werkzeug mitführen kann es ja nicht sein. Mit dem langen Radstand fehlt mir auf vielen Strecken der Fahrspaß und bei jedem kleinen Kratzer sinkt der Fahrzeugwert um einiges.

Ich suche ein Moped das gar nicht so schnell sein muss, Gepäck verträgt und abseits der Straße möchte ich mich auch mal antesten, früher mit dem MTB, jetzt halt eine Nummer größer, erstmal TET danach eventuell weiter weg, das Ganze gerne noch mit überschaubarer Schrauberei.

Moinsens Stefan und willkommen im besten Forum ever....

Gruß aus Thüringen
Thomas

EZ 1997 mit 29tkm ("Scheckheft"), 3. Hand und jetzt wird erstmal Bestandsaufnahme und ein bisschen Wartung betrieben, der Leerlaufschalter hat nach ein paar Kilometern direkt versagt .

Geländetauglichkeit kommt erst nächstes Jahr dran.

Einfach schön die drittbeste alle DR

Wünsch dir viel Freude mit dem Mädel

Grüße Jörg

Besten Dank!

Ich sehe zumindest Potential

Hi Stefan,
Glückwunsch zum Mädel, der Jörg hats nicht so mit den Zahlen.... er meine das BESTE die NR. 1
Viel Spaß und wenig Probs wünsche ich Dir! Ich würde mir die Stopfen für die Schwingenachse besorgen, wenn da fleißig Nässe und Schmodder guten Tag sagen gammelt es gerne. Der Wolfgang/Easy = Tigerparts https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... =3a&page=1 verkauft die freiwillig https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... ms_id=5469 Suche mal im Forum nach "Engine Granade" 98er Baujahre waren wohl betroffen guggst Du hier z.B. https://dr-650.de/viewtopic.php?f=15&t=2272
Ansonsten im Zweifel alle Flüssigkeiten, Öl- und Luftfilter (!) erneuern.

Aber was das Schrauben angeht machst Du das!

Gruß Peter

Edit: Ist das die DR mit nem kleinen Riss auf der rechten Seite der Sitzbank?

Meinst Du mit Leerlaufschalter den Schalter am Kuplungshebel? Den kannst Du getrost außer Gefecht setzen...

Stefan 4444 hat geschrieben: 24 Okt 2020 16:24 ...der Leerlaufschalter hat nach ein paar Kilometern direkt versagt

Die Anzeige im Cockpit hat nicht mehr grün geleuchtet im Leerlauf??

Das wäre ein ersthaftes Alarmsignal, dass sich womöglich die Schrauben des Sensors lösen und wenn lose dann das Getriebe zerstören.

In englischen DR Foren als NSU issue (Neutral Sending Unit), ein oft erwähntes Problem.
Hier gut mit Bildern beschrieben: https://procycle.us/how-to/dr650/safety ... nit-screws

Läßt sich jedoch recht einfach selbst beheben und neben der sog. "Engine Grenade" wirklich eines der ganz wenigen ernsthafteren Problem bei der SP46.

Hi Stefan,die gelösten Schrauben am Leerlaufschalter hatte ich an meinen beiden DR`S und an der XF,hab die alle aber im Ölsumpf gefunden....
das die ins Getriebe geraten halte ich für ziemlich unwahrscheinlich,war bei mir nicht der Fall. Hab die Gewinde ausgeblasen ,mit Bremsenreiniger entfettet und dann mit Locktite eingeklebt,hält seither problemlos.
Und ich muss dem Peter rechtgeben SP 46 Nr.1
HG HP

Engine Grenade sollte ja bei EZ 10.97 nicht sein.

Den Leerlaufschalter gehe ich nächste Woche an, werde direkt die Ventile und Ausgleichswelle mit anschauen.

Ich bin noch 5 km nach dem Ausfall langsam weiter gefahren, hoffentlich ist da nichts passiert.

Die obere Kettenrolle wird gegen Schiene gewechselt und vorne bekommen die Wilbers Federn neues Öl.

Der Vergaser war mal gedrosselt, schauen ob der Schieber immernoch gebohrt ist.


Danke für den Tipp mit den Schwingencovern!

Die Sitzbank hat eine minimal offene Naht, muß neu bezogen werden, aber das Moped ist nicht das besagte aus den Kleinanzeigen.

Ach, ein 43iger Kettenrad kommt erstmal drauf und der Luffi wird gewechselt. CO Wert 0,78 im Sommer beim TÜV, kommt mir enorm niedrig vor, da sollte ich auch noch dran.

Stimmt, Engine Grenade war nur bis zu einem bestimmten Baujahr, weiß nicht mehr bis zu welchem...

Dass die Schrauben ins Getriebe gekommen seien, habe ich im Forum Drriders.com gelesen.
Bei mir waren sie nicht gerade lose, aber nur noch sehr schwach noch angezogen, als ich die Drahtsicherung durchgeführt hatte.
Sehr mühsam war bei mir die alte Dichtung vom Kupplungsdeckel zu bekommen, die hat geklebt wie nur was.