Bremse hinten wird schweineheiss

[gallengaRSE]

Hallo,

hatte die Belaege hinten neulich gewechselt, da sie fast aufm Eisen waren. Ist ja eigentlich laecherlich einfach, und m. E. kann man da kaum was falsch machen. Nur: jetzt, mit neuen Belaegen von Lucas, wird die Bremse (Scheibe UND Bremssattel) immer enorm heiss, ohne dass man viel gebremst haette. Viel heisser als vorn.
Das doofe ist, vorher hab ich nie gefuehlt, kann also nicht sagen, ob das evtl. schon so war.
Schieben laesst sie sich zwar ganz leicht, man hoert aber schon ein gaaaanz leichtes Schaben von hinten. Habs nochmal ausgebaut und wieder eingebaut, kann keinen Fehler finden.
Hat jemand ne Idee? Sattel im Eimer? Oder alles ganz normal? Den Bremssattel kann man nach Stadtfahrt mit normalem Bremsanteil nicht mehr anfassen!

Schoenen Gruss

Gallenga

[Gelöschter User]

schieb sie mal im Stand. Normal muss ise ganz leicht zu schieben gehen.
Tut sie das nicht, schleift wahrscheinlich die Bremse...

[sp46a]

Schieben laesst sie sich zwar ganz leicht, man hoert aber schon ein gaaaanz leichtes Schaben von hinten.

damit hast du ja eigentlich schon die antwort. die temperaturentwicklung kann ja nur von einer leicht schleifenden bremse kommen.
ob ein paar mal ordentlich bremsen oder eine feile besserung bringt kann dir ja vllt jemand anders beantworten.
an deiner stelle würd ich ein paar mal ordentlich bremsen bzw. mal schaun ob nur eine kleine stelle, ein klotz oder beide klötze streifen.
verursacht so den geringsten arbeitsaufwand....

[dr350bwm]

"Fährt" denn der Bremsbelag ganz zurück? nach dem bremsen.
Vielleicht ist etwas Dreck am/um/in dem Kolben und er kann nicht ganz einfahren.

[Insekt]

Salue,
war bei mir vorne auch,hat sich nach 100 etwas vorsichtigeren km
von selber eingeschliffen.

gruss HB

[Disco1]

Hallo, das mußt du beobachten, sollte die Bremse auf Dauer zu heiss
werden, kann die Bremsflüssigkeit auch zu heiss werden und deine Bremse
hinten kann versagen. Entweder sind die neuen Beläge etwas zu dick,
was sich dann nach mehrmaligem Bremsen gibt, oder wie oben schon gesagt
Schmutz und Staub zwischen Kolben und Manschette,
dann mußt du den Bremssattel zerlegen un sauber machen.
Brauchst aber dann neuen Dichtsatz für den Sattel und Bremsflüssigkeit.
Entlüften nich vergessen.

Gruß aus dem HSK

[hcw]

Ich hatte die Bremsättel meiner Karre nach längerer Standzeit vom Vorbesitzer auch sauber gemacht. Bei mir hats allerdings gereicht, dass ich die Bremsklötze rausgenommen habe und die Bremskolben leicht raus gedrückt habe. Dann deren Rand mit nem Plastikteil und 2 Fingernägeln (AUTSCH) vom Dreck befreit habe. Danach nochn BISSCHEN (!) ATE Paste hier und da und dann die Klötze wieder rein.

Die Bremsklötze sind dann auch wieder zurück gegangen. War vorher nicht der Fall - haben immer geschabt.

Neuen Dichtungssatz usw hab ich mir gespart.


Besten Gruß
Christian

[gallengaRSE]

Werde ich das mal ausprobieren.

Vielen Dank!

[Gelöschter User]

"Fährt" denn der Bremsbelag ganz zurück? nach dem bremsen.
Vielleicht ist etwas Dreck am/um/in dem Kolben und er kann nicht ganz einfahren.

der kolben muß nur etwas zurück. im stand kann der belag schon etwas schleifen, er wird ja dann bei fahrt von der scheibe zurück "geschoben".

wenn sich die beläge mit komplett zurück gedrückten bremskolben leicht bewegen lassen ist es der sattel.
wenn nicht klemmen die beläge. und du musst die gleitflächen reinigen und fetten (mit bremsklotzpaste )

mfg

[Gelöschter User]

nein, im Stand sollte nichts schleifen
ich kann bei mir im Stand bremsen und die Bremso wieder loslassen und es lässt sich trotzdem ideal schieben

[hcw]

Also nachdem ich den Bremskolben sauber gemacht hatte und den BRemsstaub raus gepustet habe, hat da auch nix mehr geschabt. Allerdings fängt es mittlerweile wieder an - ist aber auch schon über 3000 km her.


Besten Gruß
Christian

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Ulf]

Vllt. den Sattel noch mal genau prüfen.
D. h abmachen, Beläge Raus und dann die Kolben vorpumpen,
keinesfalls reindrücken zum gängig machen.
Wenn die Kolben ca. 1,5 cm vorstehen, saubermachen.
Die Teile sind aus Stahl und verzinkt. Hocken aber in einem Alusattel.
Ergebnis ist elektro-galvanische Korrosion. Das Glump verträgt sich net.
Dann die Kolben rundum saubermachen. Dreck geht mit WD40 ab,
bei Weißrost hilft ein Schleifvlies (bei Rotrost wegschmeissen).
Nix Feile o.ä. - ist Dichtfläche!
Wenn blank, mit Bremsenreiniger abduschen. Dann Bremsenpaste drauf.
Dat Malheur entsteht, weil die keine mitgehenden Manschetten haben
wie zB die Bremskolben im Auto. Deshalb geht die Dichtfläche he.
Die Teile des Kolbens, die am weitesten rausschauen,
sind auch den meisten Angriffen (Dreck/Rost) ausgesetzt.
Und werden dann, wenn neue Beläge verbaut werden, Schraaatz
in die Dichtung gedrückt.

[hcw]

Vom Prinzip meinte ich es, wie Ulf es geschrieben hat...

Er ist aber der Profi, und kann es besser beschreiben


@Ulf:Very well....


Besten Gruß
Christian

[Gelöschter User]

aber wenn es schleift wird es auch schnell heiß!
überschlagen erhitzt sich die scheibe mit etwa 0,5°C / Sekunde wenn man 70km/h fährt...
(habs ausgerechnet mit groben werten)
(nicht linear, bis zu einer gewissen Gradzahl X bei der die Temp Konstant bleibt)