Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Und wieder mal hab ich den richtigen Zeitpunkt verpasst, die Winterreifen auf´s Auto zu bekommen und den neuen TKC auf´s Moped....

Mathias

Ich habs wenigstens schon mal geschafft den Radsatz
mit den ollen TKC vom Boden zu holen, umgebaut wird Samstach!

Sonntach ist Abgrillen, falls jemand Lust hat...

Sorry, aber was ist TKC? Bin doch noch ganz frisch hier. Ja, und Lachen dürft Ihr auch

Conti TKC 80, optimale Winterreifen: http://www.conti-online.com/generator/w ... 80_de.html

Hallo,
meine hat vor einer Woche,einen Satz TKC 80 bekommen.
Ist schon was anderes,wie die bisherigen Straßenreifen.

Ich habe die Dicke ( 43b ) vor 8 Monaten mit 27.000 km gekauft.
Jetzt habe ich 51.000 km auf der Uhr.
Sie hat mich nie im Stich gelassen und läuft wie beim Kauf problemlos,
was auch von meinem Mechaniker bestätigt wird.

Der Ölwechsel wurde regelmäßig gemacht. ( mit Filter ).
Keine Späne im Öl !
Der Luftfilter wurde einmal erneuert.
Die AGW-Kette wurde einmal gespannt.
Kupplungszug erneuert.( nicht gerissen aber gammelig )
Die Kupplungsfedern wurden durch verstärkte ersetzt.

Somit ist vorerst auch das Kupplungsrutschen weg.
Ölverbrauch 0,3 Liter auf 5000 km.
Ventile wurden noch nicht eingestellt. SCHÄM

Jetzt ist dringenst ein neuer Kettensatz fällig.
Der Regina-Satz hielt 24.000 km.

Die Staubmanschetten und Dichtungen des Brenssattels sollten gewechselt werden.
Werde das gleich mit einem Bremsflüssigkeitswechsel verbinden.
Die Arbeiten wird mein Mechaniker ausführen,mit mir als Helfer.

Sowie ich das sehe,ist kostengünstigeres und zuverlässigeres motorradfahren
kaum möglich.

Mein Fahrweise ist eher motorschonend.
Vernünftig warmfahren,
selten über 4500 Umdrehungen / unter 3200 Umdrehungen.
auf Autobahn 120 km/h bei 5000 Umdrehungen.

Gelegentliche Crossbahneinsätze,zur Übung kommen dazu.

Jetzt wird mir nahegelegt,mir eine Transalp zuzulegen.

Begründung:
Die Transalp hat eine höhere Laufleistung.
Für mich eine logische Aussage.
Die einzelnen Komponenten der Einzylindermotoren,sind halt höheren Belastungen ausgesetzt,als beim Zweizylinder.

Eigentlich eine klare Sache:
DR verkaufen,solange sie noch gut läuft und aktzeptablen km-Stand hat.
Nichts mehr in die DR investieren.

Sobald ich aber meine Runden mit der Dicken drehe,sind alle Pläne meine Dicke in
andere Hände zu geben,abnorm und ich überlege mir wieso ich etwas verkaufen soll,
was einwandfrei funktioniert.
Offentsichtlich habe ich,auch durch die längere Fahrt nach Spanien,ein gutes
Vertrauen zur Dicken aufgebaut.
Ich häng halt an ihr.

Hat jetzt weniger was mit "Es schneit....." zu tun,aber meine Dicke wird mit mir
auch im Winter unterwegs sein.
So siehts im Moment in Weingarten aus:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 303832.jpg

Schöne Grüße
Chris

Hallo Chris!!!
Wenn Du die Kette tauscht dann aber mit Kettenrad und Ritzel..und hol
Dir eine Kette von DID.....Bei Kettenmax.de
Suzuki DR 650 (90-95) Kettensatz mit DID 520ZVMX X-Ring-Kette 134.07EUR


Gruß Uwe

Servus,

Back to Topic....

Zeit wirds, die Bretteln stehn schon frisch gewachst und ungeduldig im Keller und sind kaum noch zu bändigen

Fröhlichen Wintergruß

Von mir aus kanns scho nu bissl schneelos bleiben!
Ich muss doch nu Moped putzen!
Hat nach der letzten ausfahrt ausgeschaut wie Sau!!
Die schönen Äcker und die zwei Tage regen davor haben das übrige dazugeliefert

Volvochris hat geschrieben: Der Regina-Satz hielt 24.000 km.
Chris

Alle Wetter Chris, das ist Rekord, bei mir wars nur die Hälfte.

Wo bist Du so lange gewesen?
Rede darüber, wir sind ganz Ohr, oder wenigstens Auge.

Schnee? *brrr* Nee danke!

Ich fahr die TKC80 eigentlich am allerliebsten, auch im Sommer!

Ocki hat geschrieben:
Wo bist Du so lange gewesen?
Rede darüber, wir sind ganz Ohr, oder wenigstens Auge.

Hallo,
ich bin wie ich es vorhatte,über die Alpen ans Mittelmeer.
Dann weiter an der Küste nach Gibraltar.

Ganz so locker,wie ich mir das "Nomadenleben" mit der Dicken vorgestellt
habe,wars dann doch nicht.
Ich habe nur in Ausnahmefällen ein Zeltplatz benützt.
Der ganze Tagesablauf hat sich nach den Möglichkeiten,der Gegebenheiten
gestaltet.
Das bezieht sich auf Duschen,Essen,schlafen,dem Zeitfenster bei dem es möglich ist zu fahren,wg. der Hitze und dem Verkehr.
Jedenfalls wars eindrucksvoll und ich habe die Erfahrungen gemacht,
die ich beim nächsten Trip verwerten kann.

Und die Dicke hat ohne zu murren alles mitgemacht.


Schöne Grüße
Chris

@Volvochris: Du bist mir letzte Woche in Wangen entgegen gekommen

So lange warst Du aber nicht unterwegs, oder? Mich würde schon auch interessieren, wie lange Du auf Achse warst und ob Du das wirklich mit Deinem Zelt von Pfingsten bewältigt hast. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, hast Du vorwiegend wild gecampt.

Volvochris hat geschrieben:Hallo,
meine hat vor einer Woche,einen Satz TKC 80 bekommen.
Ist schon was anderes,wie die bisherigen Straßenreifen.

Vor allem auf nassen Straßen

Volvochris hat geschrieben:vor 8 Monaten mit 27.000 km gekauft.
Jetzt habe ich 51.000 km auf der Uhr.

Auch nicht schlecht....denn ich dachte meine 12000km waren nicht schlecht

Volvochris hat geschrieben: Jetzt wird mir nahegelegt,mir eine Transalp zuzulegen.
.....
Eigentlich eine klare Sache:
DR verkaufen,solange sie noch gut läuft und aktzeptablen km-Stand hat......

Die Transalp macht in aller Regel schon ein paar km mehr und ist recht günstig zu haben.
Allerdings ist sie noch weniger offroadtauglich............ aber das wäre ja für Dich nicht das Thema......

Ocki hat geschrieben:

Volvochris hat geschrieben: Der Regina-Satz hielt 24.000 km.
Chris

Alle Wetter Chris, das ist Rekord, bei mir wars nur die Hälfte.
........

Auch der Reifensatz hielt extrem lange, wenn ich das richtig verstanden habe.....
Ich hab zwei Hinterradreifen runtergefahren

Ach ja, der Schnee lag nur bei mir im Hof, die Straße war frei....... zumindest noch.....

Mathias

Mathias hat geschrieben:@Volvochris: Du bist mir letzte Woche in Wangen entgegen gekommen

So lange warst Du aber nicht unterwegs, oder? Mich würde schon auch interessieren, wie lange Du auf Achse warst und ob Du das wirklich mit Deinem Zelt von Pfingsten bewältigt hast. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, hast Du vorwiegend wild gecampt.



Mathias

Hallo,
ich war 4 Wochen unterwegs.
Das Zelt habe ich nicht gebraucht außer auf Campingplätzen.

Genächtigt habe ich vorwiegend auf Raststätten bei den LKW-Fahrern.
Es hat sich meistens ergeben,das ich auf eine Ansammlung von LKW`s
gestoßen bin.
Auch im Kreis von Großstädten auf den Stadtautobahnen.

Dort habe ich mich relativ sicher gefühlt.
Im "Rudel" von Fahrern zu nächtigen beruhigt.
Ist anonym,beim bemerktwerden,von meiner Seite ein Hallo oder ein Handheben zum Gruß,und den Leut war klar das ich mit meiner Dicken kein Räuber bin.

Einen zweiten Geldbeutel mit 50 Euro,habe ich während des
Schlafens immer griffbereit gehabt.
Falls ich doch mal während der " Nachtruhe" wachgetreten worden
wäre,abgeben !
So wurde mir die Vorgangsweise von den LKW-Fahrern,im Falle eines
Überfalles,erklärt.

Mir ist derartiges nicht passiert,aber trotzden gut zu wissen,was zu tun ist.

Auf vielen Raststätten gibt es Duschen oder zumindest ein WC mit Waschbecken
Somit stand dem selbstgemachten Frühstück nichts im Wege.

Dann wieder weg vom Fernverkehr und weiter entlang der Küste.
Dort dürfen die LKW`s nicht fahren.

Schöne Grüße
Chris

Also ich hab die Twinduro also TKC drauf, frag mich aber wie man damit im Schnee fahren soll.
Hab die letzten 4 Jahre nur Quad gefahren und da isses eh kein Problem im Winter.

Ich stelle mir nur den Schnee selbst mit den Reifen die ich drauf habe sehr rutschig und gefährlich vor. Naja, muss aber auch erst die Grenzen meines neuen Gefährtes ausloten.

ist halt wie auf rutschigem untergrund, split oder so. muss man halt n gefühl dafür entwickeln, das wollt ich diesen winter auch tun. allerdsings muss ich noch n paar kleinigkeiten erledigen...

hab auch tkc80 drauf, allerdings mit nur noch 3,5 mm profil... aber den winter hälts noch^^