[Gelöst] Gabelholm pulvern, wie weit zerlegen?

Azra3l · #1

Tach zusammen!

Will meine Gabelholme pulvern lassen.
Das Pulver wird bei 160-180° ca. 30 Minuten eingebrannt(korrigiert mich, wenn falsch).

Manschetten ab - klar, Öl auch raus, aber muss ich das Zeug weiter zerlegen?
Oder glaubt ihr, dass der Rest das abkann?

Würd se gleich mitmachen lassen, weil Schwinge und Felgen eh drankommen!

AWolff · #2

Du müsstest wohl die Gabelbeine komplett zerlegen bevor es in den Einbrennofen kommt.
Das ist ziemlich viel Aufwand, nur um ein paar Aluteile die nicht korrosionsgefährdet sind,
auch pulverzubeschichten!

Ich hab einfach den vorhandenen (alufarbenen) Lack angeschliffen, und dann überlackiert.
Wenn du den Ton der Pulverbeschichtung nimmst sieht man leinen Unterschied, und du
sparst 'n Haufen Arbeit!

#3

meinst du mit gabelholm die tauchrohre, oder tauch- und standrohre?
ich hab die gabel noch nicht auseinander gebaut, aber ich würde mir die expolsionszeichnungen angucken. wenn dort noch irgendewelche kunststoff- oder gummiteile in form von dichtungen oder spacern drin sind, würde ich die definitiv ausbauen.

Azra3l · #4

Ich habs mir schon fast gedacht, AWolff!
Wird wohl drauf rauslaufen, dass ich se ganz normal abschleif und dann lackier.

@gangsta: nur den unteren Teil! (Standrohr) !

#5

http://www.alpha-sports.com/suzuki_part ... 0SE/23.htm

soviel kompliziert ist das gar nicht wie es scheint. wenn du eh einmal pulvern lässt, würde ich mir die arbeit machen.

DarkBrummer · #6

Ist ganz easy, vor allem damit:

http://dr-650.de/alt/reparaturanleitung ... echsel.pdf

Have fun!

Azra3l · #7

Brauch ich ja "Spezialwerkzeug" , um die Mutter ganz unten gegenhalten zu können. Hab ich nicht. Auch kein Schweissgerät zum selberbasteln.
Ausserdem hab ich erst letztes Jahr Gabel halb zerlegt.. nicht schon wieder -_- ....

Ich werd einfach lackieren. Is einfacher. Hab übern Winter scho gnug zu tun

DarkBrummer · #8

Das Werkzeug ist ja wirklich schnell gebaut!
2 Schweißungen, fertig, vielleicht macht dir das ja einer
oder soll ich dir meins schicken? Oder holst es dir ab?

steff · #9

Hab ich bei meiner auch gemacht. Also beschichten lassen.

Da ich sie aber komplett zerlegt hatte (wirklich komplett) stellte sich für mich erst gar nicht die Frage nach dem Aufwand. Daher wurde es vorher Sandgestrahlt und anschließend beschichtet.

Dadurch läuft man auch nicht Gefahr in den Ecken und Kanten Schmutz zu haben, der beim Erhitzen verläuft und die Beschichtung ruiniert.

Die Lauffläche für den Holm musste natürlich geschützt werden. Dafür hab ich mir "Deckel" gedreht.

hier mal ein Bild davon. Leider nicht besonders gut, ich hoffe aber dass man das wesentliche erkennen kann.

Gruß,
steff

Azra3l · #10

Hm...jetzt komm ich ins Grübeln....also gut, ich schau mal, wie viel Zeit ich hab!
Vielleicht zerleg ich den Gabelholm ja doch noch, dann komm ich auf dein Angebut zurück Darkbrummer!

Wenn Schwinge hinten schon mal raussen is, dann gleich alle Lager schmieren, sollte reichen oder? Federbein lass ich in Ruhe,denk ich, hab keine Probleme damit.

#11

musst halt gucken ob die lager noch gut sind. stur nachfetten ist nicht so das highlight bei so einem alten motorrad

DarkBrummer · #12

Azra3l hat geschrieben:Hm...jetzt komm ich ins Grübeln....also gut, ich schau mal, wie viel Zeit ich hab!
Vielleicht zerleg ich den Gabelholm ja doch noch, dann komm ich auf dein Angebut zurück Darkbrummer!

Wenn Schwinge hinten schon mal raussen is, dann gleich alle Lager schmieren, sollte reichen oder? Federbein lass ich in Ruhe,denk ich, hab keine Probleme damit.

Hoi,
bei Bedarf schreibst mir halt ne PN

Komm leider die nächste Zeit nicht zu euch hoch in die Gegend

werds dir wohl schicken müssen.

tiefbreitschwarz · #13

Man kann die Gabel auch ohne dieses Spezialwerkzeug zerlegen. Allerdings benötigt man dazu einen Schlagschrauber mit 10er Imbusnuss.
Dazu nach dem Entleeren der Gabel und Abnehmen des Sicherungsring, die Feder und die Hülse wieder einführen. Gabelrohr auf einen Tisch auflegen und die Hülse fest gegen die Wand pressen (nicht im Wohnzimmer - das gibt Mecker

). So entsteht Drück auf die Dämpferstange. Dann kann die Schraube mit dem Schlagschrauber gelöst werden. Habe ich schon zig-mal gemacht.

Achtung!!!
Vorher überprüfen das der Schlagschrauber auch in die richtige Richtung dreht und kein Schrottwerkzeug verwenden. Habe auch schon Imbusnüsse brechen gesehen.

Zum Zusammenbau keinen Schlagschrauber verwenden! Ansonsten kann beim Zusammenbau genau so verfahren werden.