Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Moin Moin...

bin gerade am Motor montieren... auf was am besten drauf achten ??
da gibts bestimmt tips oder??

zum zusammenspiel NW und KW kommen wir später....

soll man die Dichtungen einölen oder so?

was habt ihr noch für tricks die die Montage erleichtern bzw. das man nicht 2 mal montieren muss


EDIT: bin gerade am Zylindeder Montieren...

so nun ne Wichtite Frage,

woher weiß ich ob ich im Kompressionstakt bin ? (an der Stellung der Kipphebel) aber diese würde ich nicht sehen wenn ich nur Ventile einstellen will

hat mir jemand n tip `?

AgentSmile hat geschrieben:so nun ne Wichtite Frage,

woher weiß ich ob ich im Kompressionstakt bin ? (an der Stellung der Kipphebel) aber diese würde ich nicht sehen wenn ich nur Ventile einstellen will

Gegenfrage: wie willst Du die Ventile einstellen ohne die Kipphebel zu sehen?

ich meinte die Stellung der Kipphebel bzw. die Stellung der NW ...


aber nun hab ich n anderes Problem ... DR zieht irgendwo hörbar luft..... jemand nen Trick das zu lockalisieren??
weil sooo springt die mir nich an...

Hi,

ja, vorsichtig die Verbindungen Vergaser Luftflilterkasten oder Vergaser Motor oder den Vergaser selbst mit Bremsenreiniger oder Startpilot besprühen (wenig). Hast Du die Stelle gefunden saugt sie das mit an und die Drehzahl erhöht sich.

Den richtigen OT hast Du gefunden, wenn beide Kipphebel Spiel aufweisen, dann kannste dran wackeln. Wenn man die Kipphebel beobachtet und dabei an der Kurbelwelle dreht sieht man ganz gut wann beide Kipphebel die Ventile nicht betätigen. Dabei dann die Markierung für OT beachten.

Edit: Das sie Luft zieht ist ja nicht ganz verkehrt Woran hörst Du denn, das sie Nebenluft zieht?

Gruß
Dennis

so weit alles klar...

wenn sie laufen würde könnte ich das alles so machen

und das sie Luft zieht, hört man am ffffzzzzt fffetzztz beim Kicken

^^das KH problem hab ich schon gelöst bin ja schon beim Starten (zumindest beim Versuchen )

PS: Vergaser einstellungstippss wären noch Bombig

Hi Agent 007
Schau mal nach dem O-Ring zwischen Ansaugstutzen und Motor.
Der löst sich gerne mal auf. Und ein wenig fffzzzz ist beim Durchtreten des Kicker's wohl auch normal.
Vergaser LLG ca. 2-2 1/2 Umdrehungen auf. Das sollte für's Erste passen.

der O_Ring is neu

und das ffffzztz hört sich an als ob neZündkerze nich drinn wäre (ok fast)

und die LLG schraube is 2 U druaßen ... (wenns die kleine ganz vorne is ) sonst gibts ja nur noch standgasschraube oder ????

KOOOMANDO BIMPERLE zurück

hätte mir nich gleich jemand sagen können das der Benzinhahn 2 ANschlüsse hat :L( ^^^das war wieder der Beweiß, das man nicht zu lange an einer sache arbetien sollte

PS: *****LÄUFT**** .... die frage is nur wie lange

hai agent smile
super das sie wieder läuft
aber da sieht man wieder das es oft Kleinigkeiten sind die eine große Ursachen haben
bei all den Erlärungen (Danke an alle) wäre da wohl keiner drauf gekommen
aber jetz läufts super
Gruß Präsi

Habs jetz erst gelesen... Ich wollte auch schon mal ohne Benzinschlauch wegfahren und hab mich gewundert, wieso ich immer nur drei Meter vorm Abwürgen geschafft hab.

immerhin 3 meter

Das schon mal jemand gesehen ??? Lag heute Morgen unterm MOpet

ich hoffe mal das nur ne "unterlegsscheibe"

Moin,
Ist von der Auspuffbefestigung vor dem Gummi, nix wildes.