Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Moinmoin,

hiermit möchte ich mal einen Thread zum Thema Gewichtsreduzierung bei der DR 650 SE eröffnen - her mit Eure Erfahrungen und Ideen!

Ich fahre meine SE jetzt ein Jahr, und ärgere mich beim Schrauben immer wieder über die vielen unnötigen überflüssigen Pfunde, mit der die Suzi geboren wurde.

Was ich bisher nach und nach gemacht habe:
- Die Mords Blinker samt ihren schweren Halterungen ab. Hinten ein paar kleine LED-Blinker, vorne im Spiegel integrierte LED-Blinker
- die relativ schweren Originalspiegel durch eine leichte Kombi aus Spiegel und Blinker ersetzt
- Alu-Lenker (Magura x-line)
- Die sauschwere Scheinwerfer-Konstruktion samt Stahlhalterungen ab und durch eine leichte POLISPORT Lampenmaske ersetzt
- Tacho und Tachowelle samt Geber kommen ab, wird gerade durch ein Motogadget Digitaltacho Mini ersetzt
Damit sind Vorderrad und Lenker schon mal spürbar leichter!

Nun soll es an an den hinteren Teil des Moppeds gehen - in Planung für diese Saison ist zunächst:
- Den fetten Originalauspuff durch ein deutlich leichteres Exemplar ersetzen!
(Hat jemand Tipps dazu? Schließlich sollen weder Motorcharakteristik, noch Sound schlechter werden )
- Batteriehalterung optimieren (da ist auch viel zu viel Stahl dran -> Kleinvieh macht auch Mist!)

Bei der Batterie könnte man auch einiges optimieren - zum Beispiel die hohe Einbaulage. Leider ist aber unten im Rahmendreieck, wo ich sie gerne hin hätte (-> tief und nahe am Schwerpunkt), der Luftfilterkasten... Da ich auch viel Gelände fahre, geht ein K&N Luftfilter leider nicht als Ersatz. Ideen/Erfahrungen dazu?

Gruss
Carsten

Abnehmen...


Sonst wirst du vielleicht noch mit ersetzen des Original Tanks durch einen aus plastik ein paar Kilo rausholen, sonst kann ich mir nicht vorstellen, wo du noch Gewicht einsparen willst...


lg

Hallo Hausi,

Beim Tausch des Originaltanks gegen einen Plastiktank (ACERBIS 16l Tank) kann man leider nur sehr wenig an Gewicht sparen (<< 1 kg), da der Originaltank schon recht leicht ist. Habe beide hier! Den Acerbis Tank werde ich aber schon wegen der besseren Geländetauglichkeit (-> Beulenresistenz) mal demnächst draufschrauben ...

Nennenswert Gewicht wird sich wohl weiter nur durch viel Feinarbeit (z.B. Ersatz von vielen Stahlkleinteilen (wie z.B. die Batteriehalterung) einsparen lassen.

Klar ist das mühsam - aber auch eine nette sportliche Herausforderung!

Gruss Carsten

Einiges an Gewicht lässt sich auch durch Biotuning einsparen!

Jungs, zur Klarstellung: Hier geht es nicht darum, Fahrer und Maschine auf ein möglichst geringes Kampfgewicht zu bekommen - sondern allein um den sportlichen Ehrgeiz, ein tolles Mopped mit verschiedenen Maßnahmen auf ein noch geringeres Gewicht zu trimmen, und damit noch einen Tick besser zu machen. Ob das in der Praxis dann wirklich relevant ist, sei mal dahingestellt - es geht um den Spaß am Schrauben! (Andere bauen z.B. Modellflugzeuge - das ist auch recht sinnfrei...)

Also, noch mal großgeschrieben: ES GEHT UM DEN SPASS AM SCHRAUBEN!

Ich freue mich auf andere Verrückte, die auch einfach Freude am Feintuning Ihres Fahrzeugs haben!

Gruss Carsten

Die Hoffnung stirbt zuletzt!

Moin,

Heckrahmen, Kennzeichenhalter...
Servus

Hat zwar nix mit Schrauben zu tun, spart aber trotzdem Gewicht:

Lithium-Ionen Batterie z.B. bei ProCycle.us

Das Werkzeugfauch haste bestimmt schon abgemacht, oder wenigstens leer geräumt?

Sonst gibts da nicht allzuviel. Die Kiste ist ja schon recht leicht!

Schaldämpfer auf jeden Fall noch, aber das haste ja schon selbst bemerkt...

CXO hat geschrieben:Also, noch mal großgeschrieben: ES GEHT UM DEN SPASS AM SCHRAUBEN!

Das vergesse ich immer, da ich den Spass 12 Stunden am Tag habe...

Das Feintuning an meiner DR besteht heuer nicht in ab- sondern anbauen.

Für die Urlaubstour bekommt sie endlich einen vernünftigen Navihalter von Teuertech sowie einen Kamerahalter verpasst...

am meisten optimierst du wenn du dir gleich die DRZ400 gekauft hättest
http://www.drz400s.de/technik_kicker.htm

Servus Carsten,

ich kann die Lust am Basteln gut nachvollziehen .

Ich hab mir für meine RS einen Aluheckrahmen gebaut:


Ausserdem hab ich die Motorhalterungen aus Alu gemacht:




Die Distanzhülsen für Vorder und Hinterrad sind auch aus Alu.
Alulenker, Spiegel, leichte Auspuffanlage ....

Leider hab ich keine Gewischtsmessung vorher nachher gemacht.

Mehr zu dem Projekt: http://www.tigerparts.de/dr650.html

Und die Litiumbatterien gibts hier: http://www.tigerparts.de/shop/main_bigw ... ms_id=5372 auch, und zwar Versandkosten frei.

Gruss Wolfgang

Der Heckrahmen der SP46 ist leider nicht verschraubt. Das is alles ein Teil...

Die Motorhalterungen sind original schon aus Allu...

Easy hat geschrieben:Und die Litiumbatterien gibts hier: http://www.tigerparts.de/shop/main_bigw ... ms_id=5372 auch, und zwar Versandkosten frei.

Gibts dazu schon Erfahrungswerte?

Erfahrungswerte nicht, jedenfalls keine die ich selbst gemacht hab.
Die Batterien funktionieren nur über 5°C, drunter streiken sie. Also für Winterfahrer nicht geeignet.
Der Startstrom liegt um einiges höher als bei Blei und Bleigel Akkus.

Hallo Wolfgang,

cooler Ansatz!
Leider gibt es da bei der SE weniger Möglichkeiten - wie Helsche schon richtig anmerkte, ist der Heckrahmen verschweißt.

Gruss Carsten