"15"
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freelander20965
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Re: "15"
Moin,
ein 15er Ritzel bringt dir eine ein bischen bessere Beschleunigung.
Es ist nicht viel, aber man merkt den Unterschied meiner Meinung nach recht deutlich.
ein 15er Ritzel bringt dir eine ein bischen bessere Beschleunigung.
Es ist nicht viel, aber man merkt den Unterschied meiner Meinung nach recht deutlich.
SP43A `92 54000km, Komplettrenovierung vermeintlich abgeschlossen 03.2012
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freelander20965
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Re: "15"
Danke schön, ein 2 Kleinigkeiten sind noch zu tun, aber das ist ja immer so.
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Hacky
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Re: "15"
Es bringt auf langen Autobahnetappen einen sich fürchterlich quälenden Motor...
Ich hab erst gedacht mein Getriebe wäre defekt, ich bekomme den fünften Gang nimmer rein, dabei war er schon lange drin...
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DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel
Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
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der Pfälzer
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Re: "15"
Wer mit der DR lange Autobahnetappen mit entsprechendem Tempo machen will, soll sich einen Autobahnetappenburner holen.
Der hat mM nach die DR nicht verstanden.
Der hat mM nach die DR nicht verstanden.
Fahrt mit Grips- sonst gibts Gips
Es war einmal: Hercules M 4, Zündapp KS 80, GS 500 E, TDM 850, XJR 1300, GS 500 E, CBF 500 ABS, Piaggio Beverly 350
Es ist: DR 650 R
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Gelöschter User
Re: "15"
Moin moin,
mein 15er Ritzel hatte ich 200km drauf und wieder gegen ein 16er getauscht, gefällt mir nicht. Für die ersten vier Gänge auf Geländeetappen ist das 15er ok, aber der 5. Gang zu lang, auf Strassen ist der 5. zu kurz.....
Lieber würde ich die Getriebeübersetzung generell ändern, alle Gänge etwas kürzer und dafür nen 6. dazu.
Für Straße ist das 15er irgendwie zu kurz geraten
Viele Grüße
Martin
mein 15er Ritzel hatte ich 200km drauf und wieder gegen ein 16er getauscht, gefällt mir nicht. Für die ersten vier Gänge auf Geländeetappen ist das 15er ok, aber der 5. Gang zu lang, auf Strassen ist der 5. zu kurz.....
Lieber würde ich die Getriebeübersetzung generell ändern, alle Gänge etwas kürzer und dafür nen 6. dazu.
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Re: "15"
Bei mir war es genau umgekehrt, hatte 15er drauf und wollte 16er testen, war mir aber zu lang.
Muß jeder selbst wissen was er lieber mag, ich mag halt die Beschleunigung.
Würde mir einfach für ein paar Euronen nen 15er holen und schauen was mir besser gefällt. Ist ja kein Akt das grad umzubauen.
ps: und nen 6er Gang fehlt wirklich, da muß ich dir recht geben.
Muß jeder selbst wissen was er lieber mag, ich mag halt die Beschleunigung.
Würde mir einfach für ein paar Euronen nen 15er holen und schauen was mir besser gefällt. Ist ja kein Akt das grad umzubauen.
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Hacky
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Re: "15"
Naja, ich hatte das 15er draufgemacht um in Schweden Schotterpisten und in Norwewgen Pässe zu fahren, irgendwie muss ich da ja hinkommen...der Pfälzer hat geschrieben:Wer mit der DR lange Autobahnetappen mit entsprechendem Tempo machen will, soll sich einen Autobahnetappenburner holen.
Der hat mM nach die DR nicht verstanden.
Oder zum WüSt...
Jetzt montiere ich das 16er wenn ich nach Norwegen tucker und nach den 1000km Anfahrt wird auf 15 gewechselt, geht ja glücklicherweise mit der selben Kette
Bei der Anfahrt zum DR.Treffen haben wir auch schon mal über eine Shimano-Kettenschaltung für die DR gefachsimpelt
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Re: "15"
Hacky,Hacky hat geschrieben: .......Bei der Anfahrt zum DR.Treffen haben wir auch schon mal über eine Shimano-Kettenschaltung für die DR gefachsimpelt
das geht nur hinten , Überwurfschaltung 42 und 47er Kettenblatt, wir haben es gebaut
http://s1.directupload.net/file/u/23403 ... 7o_jpg.htm
war aber nur ein Prototyp, mit der Vermarktung wurde nix
Gruß Olaf
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...zum Schweigen fehlen mir manchmal echt die Worte !
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Re: "15"
Jau
hätten wir damals mal machen sollen,dann wären wir jetzt aber an der Sonne
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