Es ist durchaus machbar einen Dieselmotor selbst einzubauen. Aber nur für eine Straßenmaschine, wegen Gewicht. Der von mir erwähnte Dreizylinder war vor einigen Jahren eine gute Basis, mit ordentlich Drehmoment. Beim Diesel ist es schon schwierig, den Block aus Alu statt Gußeisen zu machen, aus ...

ich denke, ca. 3L müssten auch ohne Diesel machbar sein. Meine XT250 Bj. '86 lag so in der Richtung.

Es hat mal jemand (ich glaube bei VW) einen Briggs&Stratton Dreizylinder in eine R80RT eingebaut. Dieser Motor ist wohl weitgehend ähnlich (Joint venture) dem alten Daihatsu 3Zylinder für PKWs, der ...

Mensch Elvis, das ist ja schon wieder langweilig.

Ich war gerade im Begriff, dem Präses mal an den Ohren zu ziehen.

Vielleicht sind ja die alten Kisten doch interessanter zum Schrauben und umbauen. Twins und Transalps sind mir zu brav. Da fehlt mir auch die Power.

Gerade gefunden, habe aber sonst keine Ambitionen:

http://www.ethanol-tanken.com/index.php ... opic_id=18

... die Heizung nicht weit genug aufgedreht hat, und wenn das Wetter in der Stadt scheisse
ist dann dürfte es auf dem Land nicht viel anders sein! :wink:
(Schreibe ich in meinem sonnigen gutgeheiztem Dachgeschoss sitzend! :P )

...gut aus, oder gibt es eine Farbe die auf dem weichen Plastik ...

hallo Marco,

willkommen bei den DR maniacs. Robert scheint sich auf sein eigenes Ding zu konzentrieren, ist ja auch richtig so. Was treibst du denn so in Downunder?

Deine Angaben wegen Zulassung etc. kann ich bestätigen. Ist tatsächlich einfacher als bei uns. Man braucht nicht unbedingt einen ...

Also wem sagst du das. Ich komm vom platten Land im Norden und lebe seit nunmehr 8 Jahren in Köln. Damals konnt ich ohne Nummernschild oder ohne verkehrssichere Maschine im Dreck rumpflügen. Jetzt krieg ich schon einen an Kopf geworfen wenn der Sebring so laut is.

Na ja, ein bisschen Kühle hast ...

Auf Schotter oder Sand braucht man was grobstolliges, sonst holpert man nur über jedes Steinchen, aber machbar ist es natürlich.

Großstadtbewohner im Winter tun mir immer etwas leid, nur Mauern, Kälte und Regen.

hallo,

du mußt zwischen Theorie und Praxis unterscheiden. Es ist zum Beispiel seit längerem bekannt, das viele Fahrer mit schwächeren Motoren im ansonsten identischen Motorrad besser und schneller im Gelände unterwegs sind.

Hast du dich jetzt für Supermoto (Strasse) entschieden, oder willst du ...

Übnrigens, ich habe den Cheffe von BB-Endurotouren schon als Tourguide fürs nächste DR-Treffen angeheuert

Ist das einer von den beiden hier:

Je nach Tour könntet ihr vielleicht ne Reifenempfehlung geben.

Zur Ergänzung: Hab gerade mal in der Bucht geguckt. Da gibt es einige Beine für die 600er. Das sieht doch anders aus als bei der 650er.

Ich würde nicht zögern, die Anbieter bei ebay wegen der Markierungen zu kontaktieren, falls du hier keine genauere Antwort bekommst und unsicher bist. Oder halt ...

es geht wahrscheinlich um die Vorspannung, bei der das Federbein getestet ist. Das ist wohl etwas weniger als der Verstellbereich über das Gewinde.

Theoretisch, wenn du zu stark vorspannst, spricht das Federbein erst sehr spät an. Das kann dann zu unsicherem Fahrverhalten führen. Das gleiche gilt ...

Gummiteil aussen eingerissen?

das Federbein kann beliebig verstellt werden. Es gibt Werte für die maximale Länge, die nicht überschritten werden sollte (Reparaturanleitung).

meine hat noch keinen Sechskant sondern noch den Schlitz. Ich mache den Deckel immer mit Hammer und Schraubenzieher auf.

Hatte mir überlegt, irgendwann nachzurüsten. Vielleicht ist die alte Lösung doch besser.