Hi Leute,

mein Mopped braucht neue Schlappen. Ich wollte mir mal eure Erfahrungen anzapfen.

Derzeit fahre ich den Metzeler Tourance. Ich suche einen Reifen, der hauptsächlich ein gutes Handling auf der Straße gewährleistet, mit dem man aber auch mal ins Gelände kann. Gut aussehen sollte er im ...

Hi Leute,

danke für die schnellen Antworten. D.h. der DB-Killer fehlt bei mir

Viele Grüße

Hi Leute,

ich bin seit gestern stolzer Besitzer eines Sebring Enduro S. Deutliche Verbesserung im Sound und Design. Alles in Allem ne tolle Sache.

Fragen hab ich bezüglich der Aufnahme und der Lautstärke. Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

1) Der originale Topf ist über Gummibuchsen am ...

Hi Dennis,

wer die Suchmaske nutzt, ist klar im Vorteil Danke vielmals. Die Problemlösung ging ja mal schnell.

Viele Grüße

Hi Leute,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich habe mir einen gebrauchten Sebring Enduro S bestellt, um den Serien-Gammeltopf mal gegen etwas Gescheites auszutauschen. Leider ist kein Gutachten dabei.

Es wäre klasse, wenn jemand den gleichen Topf hat und mir vielleicht eine Kopie des KBA ...

@ verschleiß:
[/quote] also meine kupplung ist mal so, mal so. probleme hab ich nur beim hochschalten, runterschalten geht immer perfekt. ich muss den 2. richtig reinknallen, dass er sich nicht verhakt.

Ich hatte die Probleme, soweit ich weiß, in allen Gangstufen, egal ob hoch oder runter. Nur bei ...

Mein Tipp: Wenn's eh schon offen ist, möglichst alle Verscheißteile tauschen. Dann hat man wenigstens Ruhe. Den Kupplungssatz gibt's für vergleichsweise Geld.

Mit der Geschwindigkeit muss ich dir recht geben. Ist nem Kumpel während der Fahrschule ebenfalls mit ner Xt passiert. Er war gar nicht mal so schnell. 130 auf der Autobahn und einmal richtig lang gemacht. Ihm ist zum Glück nix passiert aber der Fahrschulleher hat fast nen Herzinfarkt bekommen.

Ne, die AGW-Kette war zumindest von meiner Seite aus nicht gemeint. Wenn die ein paar mal überspringt, würde man das sofort am Motorlauf merken.

Hi Stulle,

hatte das gleiche Problem. Alle Scheiben und Federn ok, trotzdem trennte die Kupplung nicht. Das Stichwort hieß bei mir Rattermarken. Schau dir mal den Kupplungskorb an, ob der evtl. verschlissen ist. Durch den Lastwechsel entstehen gerne leichte Einkerbungen, die Rattermarken genannt ...

Hi Oilui,

versuch einfach mal, die Quelle zu separieren. Tritt es auch beim stoßartigen Gasgeben im Leerlauf auf oder tatsächlich nur im ersten Gang? Kommt es nur beim Einkuppeln während des Anfahrvorgangs auf oder auch, wenn die Kupplung geschlossen ist und du den Gashahn aufdrehst? Ein Knallen ...

War am Wochenende bei einem Leidensgenossen. @Wolfgang: du hast wohl recht. Die anderen hören sich genauso an. Dann muss ich wohl doch dagegen-lärmen. Vielleicht hat ja jemand nen heißen Tipp, wo ich einen gebrauchten Endtopf mit guten Sound für wenig Geld herbekommen könnte (Wunschvorstellung).

ja ja, die gebrauchtteile...

Hi Wolfgang,
ja, der Rotor muss zwangsweise runter, um die Kette abzunehmen. Das Ritzel sah gut aus. Kein Spiel, kein sichtbarer Verschleiß.

@dark brummer: Spezialwerkzeug falls nicht vorhanden im Dr big shop für vergleichsweise wenig geld.

Markierungen stimmen. Ritzel (auch Innereien) kontrolliert. Spanner ist leicht beweglich. Soweit alles ok. Die Spannung beim Durchdrehen hab ich nicht kontrolliert. Das könnte ich am WE nochmal machen. Vielleicht kommt ja jemand aus der Karlsruher Ecke. Dann könnt man sich mal auf n Bierchen treffen ...