Vorne 15 Zähne anstatt der serienmäßigen 16 Zähne ist für mich die bessere Wahl. Dabei kann auch die Serienkettenlänge bleiben.
Man braucht auch die Kupplung beim Anfahren nicht so schleifen lassen und im Gelände ist kürzer eh besser ;)
Die DR ist auch spritziger zu fahren. Die paar Kilometer ...

So ist es
Die Nockenwelle ist mit Ölmangel gelaufen
Kommt leider öfters vor bei den DRs
Kann viele Gründe haben
Zu wenig Öl
Zu dünnes Öl, ich verwende 15 50
Kaputte Ölpumpe
Aber der heufigste Grund ist ein kaputter WeDi im Kupplungsdeckel
Wenn der undicht ist bricht das sensibele Ölsystem ...

Austauschbare Lagerschalen sind eine tolle Erfindung aber eben auch teurer. Deshalb findet man sowas nur in Quailitätsprodukten und das ist unsere DR leider nicht.
Bleibt nur ein neuer Kopf oder teuer aufarbeiten lassen.

Du hast eine 42er mit einem 43er Block mit dem rechten Kupplungs-Motordeckel der 42er und deren Kickstarterwelle. Anders geht das nicht. Deshalb hast du auch zum Start den Dekompressionshebel links am Lenker.
Normalerweise hat die 43er eine andere Cdi, die der Autodeko sagt das sie loslegen soll ...

Beim letzten Prüfer kam der Satz. "Sie läuft etwas zu fett."
Meine Antwort: Ich kann sie runter drehen, dann passt es, aber sie geht dann öfters aus.
Prüfer: Ja, aber danach drehst du sie wieder hoch, damit sie vernünftig läuft. Dann kannst du dir das auch gleich sparen.
Zack Plakete drauf gekriegt ...

Also: der Clip hat 2 längere, gegenüberliegende Laschen, die werden in die Aussparung des Bremssattelträgers gesteckt.
Daran ist eine Art eckiger Haken, da wird der Bremsbelag "eingesteckt"...besser kann ich's Dir hier und heute leider nicht erklären...
Gutes Gelingen! :wink:
Gruß, Uli :mrgreen ...

Kolben und Zylinder sind nach meiner Meinung für das nächste Übermass fällig.Für die Zylinderkopfhaube nehme ich immer Dirko HT Rot.
Mit neuer Kurbelwelle lohnt sich die Reparartur aber auf jeden Fall, da der Kopf gut aussieht.

Ich binde die Felgen immer mit einem einadrigen Stromkabel (habe noch ne Rolle übrig) zusammen und wickle das ganze in Folie.
Geht dann mit DPD zwischen 9,90 und 19,90 (je nach Breite).
Frankie

Doch die sind Original. Manche haben es und manche nicht. Ich denke das lag vermutlich daran, von welchem Zulieferer sie kamen.
Ich hatte schon 41/44/45er mit ohne ohneVentil da (unter der schwarzen Schutzkappe). Aber bei SP42/43 habe ich es noch nie gesehen.

http://www.moped4fun.de/_verkauf/dr650 ...

Soweit ich informiert bin sind SP42/43 gleich. SP41 / 44 / 45 sind minimal länger und haben eine etwas andere Wicklung in der Feder sowie ein Ventil für zusätzliche Luftunterstützung.
Die Farbe der Feder hat nur mit dem Design und nichts mit der Funktion zu tun. Innerhalb SP41-SP45 sind die alle ...

Apropos: kannst mir mal ´nen schönen 41er Rahmen reservieren?
Würd´ mir den pulvern lassen und schon mal bereitlegen, falls meiner doch die Biege macht! :wink:

Gruß, Uli :mrgreen:

Ich habe gerade eine 41er mit schwarzem Rahmen in die Garage geschoben. Der Rahmen sollte in den nächsten zwei ...

Die von der SP44 hat die gleiche Form. Nur unten drunter ist sie etwas anders. Weil die 45er eine größere Batterie hat ist die Kunststoffaussparung bei ihr Größer.
Solltest also eine für die SP45 suchen.

Hi :D

Schau doch mal bei Ebay Kleinanzeiger, da ist einer aus Sundern der ständig
DR Teile anbietet

...ist "Frankie" hier aus dem Forum, DR Schlachter :cry: !
...schau einfach mal im Marktplatz nach! Da hat er immer was drin, bzw. findest seine Kontaktdaten!

Gruß, Uli :mrgreen:

Das Smiley ...

In der LLGS sollte Feder, Scheibe und O-Ring drin sein. Meistens ist auch die Leerlaufduese zu.

Ich fahre selber 15/42. Wuerde nichts anderes im Alltag fahren wollen, aber der Kettenverschleiß ist schon staerker um so kleiner das Ritzel ist.