Ich versuche mal einen HU-Termin bei dem TÜV-Prüfer zu kriegen der mir das Gutachten und die Eintragung für die offene Leistung gemacht hat. Dr wirkte fähig und geschmeidig-aber erst al muss sie rund laufen.
Das Werkstatthandbuch habe ich schon gefunden und den Sonntag bislang terminfrei halten ...

Guten Morgen :-)

Die Reifengröße passt, das ist kein Problem. Ich gehe dann einfach mal davon aus, dass ich wegen des schlauch-/los Aspektes keine Probleme bei der HU bekomme.
Und den Vergaser werde ich dann mal ganz ausbauen, zerlegen und säubern. Es nur Ansatzweise zu machen und bei nicht ...

Ich danke Euch für die Tipps.
Ich rechne auch mit einem verdrecktem Vergaser, da die DR vorher sauber lief und die Drehzahl jetzt nicht etwas erhöht bleibt, sondern auch nach dem beschleunigen zB bei 4000 Umdrehungen hängen bleibt.
Dann werde ich mal den Vergaser auseinanderbauen-vor 10 Jahren habe ...

Hallo Wooky,

vielen Dank für den ersten Tipp. Also könnte ich mit einem Dreh an der Leerlaufdrehschraube in die Liga der talentierten Schrauber aufsteigen-cool 8) Werde ich probieren.
Zum Vergaser reinigen bräuchte ich wohl viel Zeit, um den unter Anleitung meines Werkstatthandbuches auseinander ...

Hallo,

fahre seit etwa 2 Jahren meine DR und bin eigentlich sehr zufrieden-bis auf den Umstand, dass die Maschine derzeit nur bedingt einsatzfähig und HU fällig ist :roll:
Probleme hat die DR derzeit. Kurz nachdem Start läuft alles gut. Nach einigen Metern allerdings geht die Drehzahl nicht mehr ...

Könnte zwar auch meinen Po Jelo-mäßig aufpolstern lassen-wäre bei einem Fahrzeugwechsel auch vorteilhaft-, aber die andere Variante ist aus ästhetischen Gründen ratsamer

Oh-gefährliches Halbwissen meinerseits. SORRY
Der Tüv-Prüfger hatte halt gefragt, ob es ein B-Modell ist und deshalb war ich davon ausgegangen, dass dies das Erkennungsmerkmal der gedrosselten Modell ist

Ja, hier haben ja einige schon solche und längere Touren gemacht-Respekt.
Das mit den Fingern ging-die waren etwas taub an den Spitzen. Problem war der schmerzende A....-der taube Schritt hingegen war irritierend, aber nicht schlimm :mrgreen:
Also Bank aufpolstern oder abnehmen-die Entscheidung ist ...

Meine wurde z.B. gedrosselt ausgeliefert (gilt für alle B-Modelle) und dann der Vergaser getauscht.
Ich kann das Gutachten Montag mal einscannen und hier reinstellen.

Probleme wird bei erheblichen Schadensfall evt. die Versicherung machen. Die zahlen halt allgemein nicht gerne-und wenn der Bock ...

auch schön :)
Aber meine erste vierstellige Tour wird noch auf sich warten lassen.
Aus organisatorischen Gründen hatte ich mich bereits für den Zug entschieden.
Aber spätestens nach dem ersten 400km-Tag war klar-das geht so nicht :!:
Mein ganzer Rumpf war taub-die Sitzbank ist wohl auch original ...

Der TÜV kann eh auf eine Datenbank mit Gutachten zugreifen.
Häte er da nichts gefunden und selber das Formular ausfüllen müssen, hätte es irgendwas um die 60 € gekostet.
Da er aber ein Muster für die SP42 gefunden hat, hats mich irgendwas bei 40 € gekostet.
DIe Wahrdscheinlichkeit ist zum Glück ...

Da wir im Norden nicht so umweltschutzzonengeplagt sind, konnte ich mir den Aufwand mit meinen T3's sparen. LKW-Zulassung, 150 € Steuern und gut ist

Liegt vielleicht an der Schlichtheit des Objektes :?:
War fahrzeugbedingt auch schon im T3 Forum und Allrad-LKW-Forum, da war natürlich mehr los 8)

Und Du bist mit Deinem Empfinden ja nicht alleine, wie man an der regen Beteiligung an dem dösigen 1000km-Thread erkennen kann :roll:
Also empfehle ...

Weiß jemand vielleicht den Farbcode (-namen) meiner blauen Sitzbank?
Habe schon viel gegooglet und ja auch eine der gefundenen Listen bereits hier verlinkt. Die Angaben zu dem Weißton meiner DR habe ich auch gefunden, nur das blau leider nicht.

Sonnige Grüße
Stefan

Mein nächstes Thema wird "Wann soll ich starten?", da hoffe ich dann auf 10 Seiten Beiträge

Aber im Ernst-ich lese gerne die Meinungen und Erfahrungen anderer, daher freue ich mich über jeden Beitrag...