Wenn der Motor abstirbt und Dein Hinterrad nicht blockiert, fehlt Kompression. Auch ein Verdacht für Dein ursprüngliches Problem.

Obwohl es eine ganze Reihe von üblichen Verdächtigen gibt, empfehle ich den wahrscheinlichsten: kümmere Dich um den Vergaser und überhaupt um die Spritzufuhr einschließlich Luftfilter.

Ist da nicht auch eine O-Ring- Gummidichtung dabei? Bin mir da keinesfalls sicher...

Moin, zur Kupplung kann ich nichts beitragen.
Dein Gas-Problem lässt sich sicher mit einfachen Schritten lösen: alles von Luft- und Spritzufuhr her checken: wie sieht der Luftfilter und der Kasten dafür aus? Wird evtl. Falschluft gezogen (Bremsenreinigertest)? Fließt Sprit? Richtig: Schwimmerkammer ...

BTW: Weiß vielleicht jemand, wo mein Original Tankdeckel liegt?

Nach faktisch jahrzehntelanger Suche habe ich vor kurzem diesen Anschlag in meinem gut sortierten Haushalt gefunden. Mit dabei liegt eine Distanzhülse, wohl für die korrekte Führung. Weitere Teile wurden seinerzeit nicht ausgetauscht. Die Beseitigung der Drosselung war sofort spürbar und auf dem ...

Korrektur: ich fahre eine SP41 und habe auch nur dafür die Handbücher. Zur tatsächlichen Bedüsung einer SP46 habe ich keine Informationen. Weil die Düsennadel aber so dermaßen falsch eingehängt ist, musste ich meinen Senf beisteuern.
Abgesehen von diesem Fauxpas geht es mir um den tatsächlichen ...

Insgesamt habe ich knapp 200 € gezahlt. Davon entfielen knapp 115 € auf die Teile, der Rest auf Arbeit und Versand. Wegen brutto/netto hier nur ungefähre Summen.
Und wie erwähnt: die originale Düsennadel scheint es nicht mehr zu geben. Bei CSM in Holland habe ich einen würdigen Ersatz gefunden ...

Hi, ich hatte meinen BST-Vergaser vor 2 Jahren zu Topham geschickt und überholen lassen. Auf dem Bild kannst Du Dir einen Überblick über die ausgetauschten Teile verschaffen.

20210627_111304.jpg

Die Originalbedüsung ist 137,5/47,5. Mit der Originaldüsennadel 6F6 (3) tut sich der Zubehörhandel ...

Zurück zum Vergaser: ich halte ein Problem mit dem Schwimmer für unwahrscheinlich. Ich würde alle Dichtungen tauschen und die Düsen wenigstens ins Ultraschallbad legen. Für komplette Sets sind Tigerparts, Hessler oder Topham die passenden Ansprechpartner.
Thomas

Gut aufgehoben bist Du auch bei Topham, seines Zeichen der offizielle Generalvertreter für Mikuni-Vergaser.

Ich möchte niemandem zu nahe treten, aber den Vergaser auf diesem Bild würde ich von einem Profi überholen lassen. Bei einer solchen Patina außen sieht's innen mit Sicherheit nicht gut aus...
Gutes Gelingen
Thomas

Es gibt auch noch den GPR.
Ich verstehe allerdings die Frage nach ABE nicht so recht: ich bin bisher noch nie nach einer ABE gefragt worden. Ich würde erst einmal beim Prüfer unverbindlich nachhaken. Ansonsten sollte doch auch die eingestanzte Nummer eine allgemeine Zulassung bedeuten?!
Thomas

Probier's mit einer neuen Batterie.

Die Motoren von SP41 bis SP45 sind bis auf Nuancen in der Peripherie (Anlasser, Dekompression) gleich. SP46 ist eine neue Konstruktion.