???Ölverbrauch WAHNSINNIG hoch???

[AWolff]

Ich würde sagen dass da 'n Ölabstrifring klemmt, z.B. in folge eines leichten Kolbenklemmers,
oder eines winzigen Stücks Ölkohle an der falschen Stelle ...
Da die Karre schon ein paar Km runter hat ist die Kompression eh nicht mehr so knackig ...

Es muss nicht unbedingt 'ne blaue Wolke zu sehen sein, man kann das Öl aber am Auspuff riechen!

Man könnte auch mal spaßeshalber den Schlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung abnehmen,
und schauen was da so rausbläst! (Schlauch zwischen Getriebe und Airbox)

[Ajas]

Ja das alles ist mir ja bekannt...

Also leider habe ich keinen Hauptständer... Da ich mir aber keinen Gehilfen namens Igor leisten kann
stelle ich das Ding auf den Seitenständer und zwar so... Das der Lenker gerade steht und die DR halt auch...
(also nicht zurück in Parkposition ziehen)

Also sie steht echt ziemlich gerade... wie als wenn sie einer hält der nen bischen schief guckt ^^
Das sind echt nur Millimeter die sie nach links geneigt ist...

Gleiche Bedingungen: Und so mache ich das immer ^^

Will ja nicht auschließen das ICH das Problem hier bin... aber komisch kommt es mir schon vor

[Motzkeks]

Paar Millimeter? Steht dein Seitenständer so weit ab oder ist deine Feder so ausgenudelt, dass die Kiste dann "gerade" steht? Kann ich mir nicht so recht vorstellen, dass das halbwegs gerade sein soll. Lass doch mal den Seitenständer ausgeklappt, hock dich rechts daneben und zieh sie aufrecht. Kippt ja nicht sofort auf dich drauf.

[osym]

Also Leute,
wenn das Schauglas leer ist (0,2 l zwischen min und max), ist auch am nächsten Tag nicht mehr drin
Es kann durchaus sein, dass da wieder der gemeine Haarriss im Zylinderkopf die Ursache ist, dabei gelangt bei jedem Kolbenhub kontinuierlich eine geringe Öl-Menge in den Brennraum, es qualmt nicht und die 0,2 l sind einfach weg, ich denke, dass das hier der Fall sein wird.

[Ajas]

Bin mal gespannt... Bin heute was gefahren... mal gucken wie es jetzt aussieht...

Und was könnte man dann machen? Den Zylinderkopf tauschen oder was?

[osym]

Ja tauschen wäre die günstigste Alternative , WIG Schweissen und planen geht auch,
ist aber meist teurer als ein gebrauchter Kopf, obwohl die sind auch schon schwer zu kriegen.

Wenn sich das mit dem Ölverbrauch bestätigt, muss sowieso der Kopf runter, dann siehst du den Haarriss, nachdem du die Ablagerungen entfernt hast, manchmal fällt dann auch der Ventilsitz mit raus,
Bei verschlissenen Kolbenringen haste Öl im Luftfilterkasten, bei def. Ventilschaftdichtungen raucht es nur kurz nach dem Start, also bei deinem Phänomen bin ich mir ziemlich sicher, dass es das ist,
aber beobachte es mal eine Weile und immer schön nachfüllen.

[Ajas]

Also rauchen tut eigentlich gar nichts... werd mal in den Luftfilterkasten gucken...
Denke aber eher das das so ne Haarriss sache ist... weil man echt nichts sieht

[Ajas]

Also erst mal entwarnung... heute sieht alles normal aus...
Ich frage mich aber trotzdem warum ich so viel nach kippen musste..

Wenn es jetzt hält... dann stell ich aber keine fragen mehr ^^

[schrauberpfote]

was dann wenn jetzt wieder alles normal ist sein könnte ist das du "ÖLVERDÜNNUNG" gehabt hast.
heist viel sprit im öl.
kommt bei kurzen strecken kalte witterung,choke zu lang drinn usw.
wenn sie dann mal richtig heiß gefahren wird dampft das zeug wieder aus und sie zieht sich die dämpfe über die kurbelgehäuseentlüftung wieder rein.
so kanns dann mal eben zu einem ungewöhnlich hohen ölverbrauch kommen.

[650dakar]

hallo zusammen.

ich hatte das gleiche problem auch mit dem apprupten ölverbrauch.
ich habe es ein paar tage lang beobachtet immer mal wieder strecken gefahren um die 50 km.
auch öfters mal öl nachgefüllt.
nach ein paar tagen war es vorbei.
jetzt ist nur nich ein normaler verbrauch zu erkennen für eine nicht geschonte maschine die 45tkm runter hat.
ich habe mir auch schon sorgen gemacht

gruß: Markus