Also es ist kein Anzeichen dafür, dass noch mehr kaputt ist. Vermutlich wird einfach nur der Dichtungsring undicht sein. Das Problem: Den kriegst du nicht gewechselt, ohne die Schraube heraus zu ziehen. Die Schraube hält die Spannschiene der Steuerkette. Die Spannschiene wird durch den Kettenspanner am Zylinderfuß gegen die Kette (auf dem Foto gesehen nach "rechts") gedrückt. Wenn du die Schraube heraus ziehst, kann es dir natürlich passieren, dass die Schiene verrutscht. Wenn du allerdings den Kettenspanner ausbaust, sodass die Schiene nicht mehr gegen die Kette gedrückt wird, ist das vermutlich noch schlechter, da sie dann wahrscheinlich nach unten durch rutschen wird. Eine Chance hast du auf jeden Fall, da die Schiene jetzt nicht total freischwebend da drin hängt sondern ziemlich eingeengt ist. Außerdem drückt der Kettenspanner ja nur ganz unten gegen die Schiene und nicht direkt da, wo die Schraube ist. Du könntest also Glück haben und die Schiene bleibt in Position, wenn du die Schraube vorsichtig heraus nimmst. Dann schnell den Dichtring (den du natürlich vorher besorgt hast
) wechseln und wieder rein damit. Im Werkstatthandbuch steht dazu leider kein Drehmoment für die Schraube. Vielleicht steht's im Bucheli (hab ich nicht) oder jemand hier weiß was. Anschließend den Kettenspanner wie in WHB/Bucheli beschrieben wieder einsetzen.
Wie gesagt: Du
kannst Glück haben. Probier das aber
nur aus, wenn du bereit bist, zur Not den Ventildeckel abzunehmen. Das ist auch kein Weltuntergang, da die Steuerkette ja glücklicherweise drin bleiben kann. Teuer ist es auch nicht, weil ZK Fuß- und Kopfdichtung drin bleiben und du nur die Dichtmasse am Ventildeckel erneuern musst.
Variante 2: Schraube etwas lösen und etwas Dichtmasse (dieselbe wie beim Ventildeckel) auftragen. Aber nicht zu viel! Vielleicht hilft das auch, ist aber geproscht
http://www.imagebanana.com/view/4qczw9z ... pgaeki.jpg
