Aber wenn der übliche linke Auslassventilsitz locker ist, überhitzt auch die Ventilführung, und wird locker im Kopf. Dann rinnt das Öl munter und reichlich an der Führung vorbei direkt in den Auslasskanal. Ein 600erMotor den ich hergerichtet hab, hatte das, da war die Bohrung für die linke Auslassführung schon um mindestens 2/10 ausgenackelt. Der Krümmer hatte mehr Ölkohle drin, als der eines Vorkriegszweitakters.
Da es so übermaßige Führungen von Suzuki nicht gibt, musste ich selber eine drehen. Insgesamt eine auf für Profis recht zeitaufwändige Reparatur, und deshalb sicher nicht ganz billig, wenn mans nicht selber machen kann.Gruß
Hans
Übel!! Der MaSc kann davon ein Liedchen singen... 
) und dann nach hinten geschaut. Schwarzer Rauch. Fand ich jetzt im kalten Zustand erstmal nicht soo schlimm. Aber dann die Hand hinter die Tüte gehalten und sofort alles voller schwarzer, nasser Öltropfen. Wie Sprühregen, nur halt Schwaz. 
