Krümmer gerissen?

[EifelRider99]

Hallo,
Mir ist wohl eben bei der Abendrunde der Krümmer an der SE oben am Flansch gerissen..
Hab jetzt auf die schnelle suche hier im Forum nichts gefunden, aber ist so etwas jemandem schonmal passiert? Oder wüsste jemand mögliche Ursachen dafür?


Dann ist der Weg zum Leistungskrümmer jetzt wohl unausweichlich

Grüße Felix

[Aynchel]

ich kann Dir meinen Serienkrümmer verkaufen
hat nur 20T gelaufen und ist fast rostfrei

[Sagsi]

Hi,

kommt wohl öfters vor, an unseren beiden SEs auch an der gleichen Stelle irgendwann abvibriert. Darüber gabs damals hier auch einige Beiträge, ist aber bestimmt schon über 10 Jahre her.
Wurde 1 x auf Reisen nachgeschweißt, hat aber wieder nur kurze Zeit gehalten.
Ich hab an beiden danach den Holeshot-Krümmer montiert, seitdem nie wieder Probleme auf 40 Tkm, und beide sehen immer noch ordentlich aus weil Edelstahl.
Allerdings nur vom Krümmerwechsel brauchst Du Dir keine Leistungssteigerung erhoffen
Trotzdem sinnvoll.

[DROldie]

Hallo EifelRider99,
egal was Du anbauen willst, sei beim Lösen bzw. Demontieren der Schrauben vom Flansch , am Zylinder blos vorsichtig, das sie Dir nicht abreißen!!! Ich würde sie richtig mit Kriechöl/Rostlöser einjauchen wenn der Motor kalt ist, und mindestens über Nacht einwirken lassen! da gabs mal nen Thread von nem Mitglied der sich eine festgegammelte Schraube abgerissen hat...
Gruß und gutes Gelingen,
Peter

[Hasi]

Ja, das ist ein leidiges Thema mit den vergammelten Krümmerschrauben der SE's, die reißen wirklich oft ab. Ob die Schrauben wohl besser abgehen wenn der Kopf richtig warm bzw. heiß ist? Meine wegen dem Ausdehnungsverhalten zwischen Alu/Stahl!
Hat da jemand Erfahrung?

[EifelRider99]

Hallo,
Danke für die Rückmeldungen soweit. Vermutlich dann einfach aufgrund von Materialermüdung Eine schraube hab ich gestern bei warmen motor schon gelöst bekommen, die andere weicht gerade mit wd40 ein.

@Aynchel Was würdest du denn für den haben wollen? Hab schon länger mit dem Gedanken gespielt mir was aus Edelstahl zuzulegen, deswegen ist das natürlich jetzt verlockend

Hab irgendwo gelesen das manche die Schrauben durch Stehbolzen (Stahl statt Edelstahl wegen Alu?) ersetzen, für wie sinnvoll haltet ihr das? und dann normale Muttern (Edelstahl?) drauf?


Gruß

[deFlachser]

Hi,
Edelstahl ist m.M. erst mal ne gute Sache. Man sollte dann aber diese Antiseize Paste verwenden, damit nichts frisst, bei Schrauben.
Sind halt zwei verschiedene Materialien. Wenn Du natürlich Stehbolzen einschrauben willst und dann Muttern zum befestigen,
solltest Du die Bolzen mit Schraubensicherung extra fest einbauen. Die sollen ja schließlich beim Lösen der Muttern nicht jedesmal mit raus kommen.
Grüße

[EifelRider99]

Soo, aktueller Stand:

Inbus rundgedreht und Schraube bombenfest. Und das obwohl ich sie mit Rostlöser bearbeitet, heiß gemacht und mit ner halbzoll ratsche+ verlängerung versucht hab rauszudrehen..

Was gibt es jetzt noch für Möglichkeiten und welche ist die einfachste/mit der höchsten Erfolgschance?

Mfg Felix

[deFlachser]

Die Brutalmethode, vorausgesetzt Du hast ein Schweißgerät oder kennst jemanden, der eins hat.
Inbusschlüssel opfern und anpunkten. Aufdrehen, Schlüssel abflexen und dann gehts mitte Zange weiter. Funktioniert
Gruß

[deFlachser]

Und bevor ihr mit mir schimpft, ich weiß es selbst.
Gewalt ist keine Lösung, aber zumindest mal ein Anfang. besonderst bei solchen Fällen

[m.w.]

Zu den Stehbolzen:
ich habe einfache Edelstahl Gewindestangen als Bolzen eingeschraubt, außen dann zwei Edelstahlmuttern gegeneinander gekontert drauf.
Schraubensicherung dürfte bei den Temperaturen nichts bringen. Außerdem: wenn der Bolzen sauber rauskommt , warum nicht. Ansonsten die beiden Muttern abschrauben und Krümmer abziehen.
Warum sollte man sich nicht zwei Türen offen lassen?.
Es funktioniert seit Jahren so deutlich besser, als mit den Originalschrauben.
Von Loctite gib es so einen silbernen Stick bis 1200°C. Das Zeug funktioniert auch am Turbolader meines T3 hervorragend, und heißer geht nicht.
Ciao,Marcus
PS: und: falls die Schraube abreißen sollte: tu Dir den gefallen: nimm den Motor raus um den Rest auszubohren. Das sind max. 2 Std Arbeit. Ansonsten bekommst Du das nie sauber hin..

[Motzkeks]

Wie oft nimmt man nen Edelstahlkrümmer wieder raus? Bissl Antiseize/Keramikpaste auf die Schrauben reicht völlig.

[hiha]

Ich würd die Stehbolzen nicht aus VA machen, weil sie leichter abreissen, und sich schwerer ausbohren lassen. Auch wenn ich immer wieder höre, dass das nicht ginge: Normale verzinkte Gewindestange hat bisher immer prima gehalten, an vielen Motoren und schon sehr lang. Der Fachhandel (Schraubenhändler) hat verkupferte selbstsichernde sog. Auspuffmuttern im Programm, die verhindern erstmal das Festbacken, besonders in Verbindung mit Hochtemperaturpasten.
Falls Du den gerissenen Krümmer nicht mehr willst, würd ich ihn mir gern mal anschauen, und evtl einen Schweißversuch starten. Dann bitte PN.

Von Loctite gib es so einen silbernen Stick bis 1200°C. Das Zeug funktioniert auch am Turbolader meines T3 hervorragend, und heißer geht nicht.

T3? Ist ja ein Diesel, da bleibt der Lader ja fast kalt

Gruß
Hans

[EifelRider99]

Soooo, neuer stand der dinge: Krümmer ist raus, dank einer sechskanthülse.
Allerdings ist die Schraube krum, was aber auch an der Gewalteinwirkung beim rauschrauben liegen könnte. Würde dann jetzt ganz vorsichtig das gewinde mit einem m8er gewindebohrer putzen/nachschneiden. Fast der gesamte Krümmerring ist oben jetzt abgebrochen, siehe Bild.
Krümmer ist beim hessler bestellt, also den jetzt mit Keramikpaste und schrauben festmachen?

Und dann noch eine Frage, der alte Krümmer ist von innen komplett weiß, und die Ventile auch Ist das normal oder ein zeichen von zu mager? Knallen tut sie immernoch wie verrückt, obwohl sie beim Freundlichen eingestellt wurde

Ansonsten Danke für sie Antworten


Edit: @hiha besteht noch interesse? Ich denke das ganze ist zwecklos

[Motzkeks]

Die Ventile dürfen so aussehen, ich war bei mir auch schon erschrocken.

Krümmer ist beim hessler bestellt, also den jetzt mit Keramikpaste und schrauben festmachen?

Neue Krümmerdichtung nicht vergessen (ist bei HRT normalerweise dabei) und die alte sachte mit nem Schraubendreher rauspopeln.
Das Knallen würde ich wenn dann auf den kaputten Krümmer schieben. Warte mal bis du den neuen samt Dichtung montiert hast, dann bist schlauer.