DR springt nicht an

[wheelie2000]

Hi!
Vielleicht kann mir von euch jemand helfen.
Seit heute springt meine DR 650 RSE (SP43B)
nur noch an wenn sie Lust hat.
Es tut sich also nicht immer was, wenn ich den Starterknopf
betätige.
Wenn sie denn aber mal will, dreht der Anlasser jedoch ganz normal und sie springt sofort an.
Meine Vermutung ist, dass es mit dem Starterknopf zusammenhängt.
Hat von euch schon mal jemand die gleiche Erfahrung gemacht,
lag es dann wirklich daran und wie wurde es behoben.
Freue mich über jede Hilfe.
Vielen Dank!

[meiose]

überbrück einfach den starterknopf, und wenn der anlasser dreht ist sicherlich der schalter defekt...wenn nicht, liegt evtl. kabelbruch vor oder du hast den elektrikwurm drin..da hilft nur messen mesen messen und die stelle finden...

[Gast]

Hallöchen,

habe eine 96er RSE gerade fertig bekommen. Sie hatte auch diese beschriebenen Symtome.

Habe den Schalter auseinandergenommen, die Kontakte ordentlich mit WD40 massiert und die Feder erneuert. Sie läuft wie eine junge Wilde.

Wichtig: wie meiose bereits sagte, versuch nach dem zerlegen des Schalters den Anlasser zu starten, läuft der Anlasser rund liegt es zu 90% am Schalter. Die Schalter sind sehr feuchtigkeitsempfindlich, was fürn Wort. An meiner RSE waren auch die Batterikontakte oxidiert und lose.

Ich bleibe bei meinen Kickstartern, nur wegen der Beinarbeit.

[bluebird]

Servus,
das Problem hatte ich auch schon. Vermutlich durch die doch recht starke vibration lößten sich die Batteriekontakte. Nachgezogen und fertig!

[Hacky]

Moin, ich würd auch mal den Schalter am Kupplungshebel prüfen, bei meiner RSE hakt der manchmal!

[andreas2]

morgen

hast du dein Standgas verändert, die(lange links wenn man drauf sitzt auf der Süssen) zur Handeinstellung wenn du die zu hoch eingestellt hast will sie auch nicht.

[MadMaxOne]

@andreas2:
Hier geht's um die Zicken des Anlassers, nicht um die des Vergasers/Motors.

Hab das ja erst vor 2 Tagen in nem anderen Thread geschrieben: Wie Hacky beschrieben, überprüf mal den Kupplungsschalter. Evtl. ist die linke Armatur etwas verrutscht und die kannst die Kupplung nicht mehr so weit ziehen, daß der Schalter immer sicher auslöst.

[wheelie2000]

Hi again!

Ich danke euch allen für eure Vorschläge
zwecks Problembehandlung.
Letztendlich lag es am Schalter vom Kupplungshebel.
Die Kontakte waren korrodiert.
Nachdem ich diese gereinigt und vorbeugend
mit Korrosionsspray behandelt hatte, sprang sie
wieder sofort an.