Kupplung bleibt im zugezogenen Zustand

[derveganemetzger]

Hallo liebes Forum,

es hat leider etwas länger als gedacht gedauert meine Kupplungslammeln zu wechseln. Gestern Abend wurde ich dann fertig und wollte die Kupplung testen.
Ich hab sie gezogen und da blieb dann der Hebel auch. Ich hab dann geschaut ob ich den Seilzug irgendwo eingeklemmt hab, was nicht der Fall war. Jetzt steh ich etwas Ratlos vor meinem Motorrad.

Hat jemand eine Idee woran es liegen kann oder wie ich es beheben kann? .

Zum wechseln, der Kupplungslammelen, hab ich die im Forum hinterlegte Anleitung benutzt.


Ich wünsche euch einen schönen Sonntag

[andreasullrich]

Die Kupplungsmechanik hast du aber komplett wieder eingebaut?

Nicht, das Du die Kupplungsfedern mit der Druckplatte nicht komplett montiert hast?

Dein Hebel am Motordeckel ist richtig verbaut? Nicht herausgezogen?

[derveganemetzger]

ja alles drin, es fehlt der Draht für die erste Lamelle, das ist aber kein Problem. (neue)Federn sind drin und richtig angezogen, neue Anlaufscheiben, neue Lammelen, neue Reibscheiben und neue Dichtung.

[Erstbesitzer 1990]

Ist im Deckel vielleicht die gezahnte Welle herausgefallen? Ist mir auch schon passiert, dachte sie sei fest verbaut und könne nicht einfach herausrutschen. Deine Teile lagen jetzt länger herum, da kann so etwas schnell passieren, ohne dass man es merkt.

[andreasullrich]

Kannst Du den Hebel am Seitendeckel (wo der Kupplungszug eingehängt ist) mit der Hand bewegen?
Prüfe das einmal, ob da ein Widerstand vorhanden ist oder nicht.

[derveganemetzger]

Ist im Deckel vielleicht die gezahnte Welle herausgefallen? Ist mir auch schon passiert, dachte sie sei fest verbaut und könne nicht einfach herausrutschen. Deine Teile lagen jetzt länger herum, da kann so etwas schnell passieren, ohne dass man es merkt.

Also gefunden habe ich nichts.... muss die Tage mal das Öl ablassen und den Deckel abmachen und schauen

Kannst Du den Hebel am Seitendeckel (wo der Kupplungszug eingehängt ist) mit der Hand bewegen?
Prüfe das einmal, ob da ein Widerstand vorhanden ist oder nicht.

Den kann ich mit einer Zange bewegen aber da ist kein Widerstand

[deFlachser]

muss die Tage mal das Öl ablassen und den Deckel abmachen und schauen

Leg sie auf die Seite, dann kann das Öl drin bleiben.
Mußt halt den Tank runter machen.

Gruß Stefan

[andreasullrich]

Kannst Du den Hebel am Seitendeckel (wo der Kupplungszug eingehängt ist) mit der Hand bewegen?
Prüfe das einmal, ob da ein Widerstand vorhanden ist oder nicht.

Den kann ich mit einer Zange bewegen aber da ist kein Widerstand

Das hatte ich auch mal. Da war die Welle im Deckel verdreht. Diese hat eine gerade gefräste Stelle. Wenn diese nicht richtig steht, machst Du den Deckel zu mit Druck. Dadurch wird die Kupplung dauerhaft gedrückt. Der Kupplungs-Hebel hat dann keine Funktion mehr.
Deckel öffnen und die Welle richtig stellen, dann den Deckel schließen und die Kupplung betätigen, um auf Funktion zu überprüfen.

[derveganemetzger]

So hab die DR auf die Seite gelegt ( Danke Stefan )
So hier zwei Fotos vom Deckel

Die gezahnte Welle ist da ja noch drin

was ich mich Frage ist wo hängt sich die Welle ein


Liebe Grüße Nik

[Motzkeks]

Ist doch gut zu sehen, dass die Verzahnungen korrekt ineinander greifen. Vermutlich lag die Zahnstange nicht an der Druckplatte an? Deckel montieren und so lang an der Welle im Uhrzeigersinn drehen, bis Widerstand spürbar ist. Dann Hebel für den Zug montieren.

[Erstbesitzer 1990]

Ich würde erst einmal am Hebel im ausgebauten Zustand die Funktion überprüfen. Bei mir war die Welle herausgefallen und ich hatte sie verkehrt herum eingesetzt. Da ging dan nix.

[m.w.]

Hi,
also wenn der Deckel ab ist und Du mit der Hand (..) leicht den Hebel ziehen kannst und die Schubstange dabei Problemlos rausfällt, liegt der Fehler im Kupplungspaket.

Wenn Du das zusammenmontiert hast, gibt es dabei Konstellationen die nicht funktionieren, sprich das verklemmt sich.Sieht symetrisch aus, aber wenn´s ganz dumm läuft paßt es nicht. Das Oberteil und das Unterteil müssen passend zueinander sitzen und der ganze Klumpatsch (ohne das Federdruckzeug) ohne haken leicht beweglich sein. Irgendwo müßten da eigentlich eingeschlagene Punkte sein...

By the way:Die Beilagscheibe (Diese superhyperpräzise Unterlegscheibe für Stück 3€ oder mehr ) ist drin und nicht verschliessen? Sonst rutscht die neue Kupplung hinterher

Grüße,
Marcus