Noch eine Motor-Revision
Re: Noch eine Motor-Revision
Mutter schon warm gemacht? Die Schläge mit dem Hammer sollten schon beherzt sein! Verformung an der Mutter kann nachher beigefeilt werden oder beim Zusammenbau neue verwenden.
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Re: Noch eine Motor-Revision
Unbedingt die Schläge beim Aufklopfen zählen, und immer mit der gleichen Schlagkraft. Das ist nämlich ganz wichtig
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Schließlich will man ja die Mutter mit dem richtigen Drehmoment wieder zu klopfen
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Späßle
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Schließlich will man ja die Mutter mit dem richtigen Drehmoment wieder zu klopfen

Späßle

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Re: Noch eine Motor-Revision
Bis zum Neuaufbau wird er ja wohl das passende Werkzeug oder einen Nutmutterschlüssel haben.deFlachser hat geschrieben: 23 Dez 2024 18:32 Unbedingt die Schläge beim Aufklopfen zählen, und immer mit der gleichen Schlagkraft. Das ist nämlich ganz wichtig.
Schließlich will man ja die Mutter mit dem richtigen Drehmoment wieder zu klopfen.
Späßle.

Re: Noch eine Motor-Revision
Wenn du einen preiswerten Tipp hast woher das Werkzeug nehmen dann immer her damit 

Re: Noch eine Motor-Revision
Gibt es bei Ebay für ca. 40,-€.
https://www.ebay.de/itm/116417972237?mk ... media=MORE
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Re: Noch eine Motor-Revision
Oha. Den hatte ich bereits gesehen aber der Anbieter schreibt keine weiteren Infos. Nur Lenkschaftmutter. Da bin ich mir sehr unsicher ob der wirklich auch an der KW passt
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Re: Noch eine Motor-Revision
Könnte passen, bin gespannt.
https://dr-650.de/viewtopic.php?p=113088#p113088
Zum Schlachten brauchts die halt nicht. Nur eben beim Aufbau und reparieren
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Re: Noch eine Motor-Revision
Den Beitrag hab ich auch gesehen und gehofft aber hat wohl lange Zeit aufgehört noch welche herzustellen.
Re: Noch eine Motor-Revision
So Update. Das Werkzeug ist da und wie erwartet passt es natürlich nicht. Hoffe die nehmen das jetzt zurück
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Re: Noch eine Motor-Revision
Es gäbe noch den hier.
Damit kommt man allerdings (zumindest bei der SP46) nur dran wenn die Kurbelwelle samt Lager aus dem Gehäuse raus ist. Daher bin ich grade dabei mir das Teil zu einer Nuss umzubauen (Griff ab, ein Stück Rohr auf den Ring schweißen, oben ein Blech auf das Rohr und entweder einen 1/2" Vierkant feilen, oder eine Mutter/alte Nuss drauf schweißen. Warte noch auf etwas Material, dann kann ich gern mal ein Bildchen posten.
Damit kommt man allerdings (zumindest bei der SP46) nur dran wenn die Kurbelwelle samt Lager aus dem Gehäuse raus ist. Daher bin ich grade dabei mir das Teil zu einer Nuss umzubauen (Griff ab, ein Stück Rohr auf den Ring schweißen, oben ein Blech auf das Rohr und entweder einen 1/2" Vierkant feilen, oder eine Mutter/alte Nuss drauf schweißen. Warte noch auf etwas Material, dann kann ich gern mal ein Bildchen posten.
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DR 800 S '95 schwarz - alltags und Ersatzmoped
DR 750 Big '89 blau - wird restauriert, bleibt original
V-Strom 1000 Desert Express '18 gelb - wenns mal eilig ist
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Re: Noch eine Motor-Revision
Welchen hast Du genommen, den mit 4 oder 6 Zapfen?Dr600Ef hat geschrieben: 31 Dez 2024 14:43 So Update. Das Werkzeug ist da und wie erwartet passt es natürlich nicht. Hoffe die nehmen das jetzt zurück
Re: Noch eine Motor-Revision
Den mit 6 aber ist irrelevant. Durchmesser ist zu klein. Bekommt man gar nicht erst auf die kw
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Re: Noch eine Motor-Revision
Das hört sich nach nem Plan an. Man braucht ja schließlich auch ne Aufnahme für den DrehmoschlüBigfoot hat geschrieben: 31 Dez 2024 15:39 Es gäbe noch den hier.
Damit kommt man allerdings (zumindest bei der SP46) nur dran wenn die Kurbelwelle samt Lager aus dem Gehäuse raus ist. Daher bin ich grade dabei mir das Teil zu einer Nuss umzubauen (Griff ab, ein Stück Rohr auf den Ring schweißen, oben ein Blech auf das Rohr und entweder einen 1/2" Vierkant feilen, oder eine Mutter/alte Nuss drauf schweißen. Warte noch auf etwas Material, dann kann ich gern mal ein Bildchen posten.

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