Aus alt mach Adventure - SP43

[deFlachser]

Moin,

würde die NW direkt zum Instandsetzer schicken. Warum über Umwege.

Gruß Stefan

[Stollenreiter]

Erst 52k km?Da würde jemand sagen"gerade richtig eingelaufen"
Nocke würde ich direkt zu campro schicken.
Spart dann auch etwas.

Preisvergleiche kann auch Geld sparen.Tigerparts,CSMNL oder sonstige Teilehändler mal vergleichen!

Wie war den der Wartungsstand in den vielen Jahren unter deinem Besitz?
So ne Ausgleichswellenkette sieht man ja alle 6000km(zumindest bei der 600).

Dank mangelnder Wartung hat der Ölfilter und Ölsieb ,nach der ersten Inspektion nach dem Mopedkauf, auch so ausgesehen.Danach sieht das ohne Wartungsstau ganz anders aus.
Leider hatte ich nie eine neue DR
Weiterhin viel Spaß beim Schrauben

[TST]

Hi Philipp,

bin gespannt wie Kopf und Kolben aussehen.

Sobald ich wieder etwas Luft habe, werde ich den Motor von meiner öffnen. Aber nicht komplett.
Meine hat jetzt 61tkm runter.

Gruß Thomas

[Hasi]

Erst 52k km?Da würde jemand sagen"gerade richtig eingelaufen"

Der Begriff "eingelaufen" trifft den technischen Zustand auf den Bildern wohl ziemlich genau!
Wahrscheinlich war hier "eingefahren" als humoristischer Beitrag gemeint!?

[Dennis]

Hi,

Du machst das mit den Bildern falsch und viel zu kompliziert. Lade sie doch bitte hier direkt hoch (Dateianhänge).

Gruß
Dennis

[der_conni]

Du machst das mit den Bildern falsch und viel zu kompliziert. Lade sie doch bitte hier direkt hoch (Dateianhänge).

Uff, und ich dachte das Forum wäre einfach so antiquiert
Ändern darf ich das in den Posts nicht mehr?

[Dennis]

Hi,

das geht leider nicht mehr.

Gruß
Dennis

[deFlachser]

Hi Philipp,

bin gespannt wie Kopf und Kolben aussehen.

Sobald ich wieder etwas Luft habe, werde ich den Motor von meiner öffnen. Aber nicht komplett.
Meine hat jetzt 61tkm runter.

Gruß Thomas

Welchen Anlass hast Du, den Motor zu öffnen? Don't touch a running machine .

Mit dem Luft haben, iss bei Rentnern immer so ne Sache

Gruß Stefan

[Hasi]

Bei dem vielen losen Metall was da in dem Motor steckt lohnt es sich schon einmal alles richtig raus zu holen. Kolben und Zylinder auf Riefen und Getrieberäder auf Pitting zu prüfen.
Er will ja noch ein paar Tage damit fahren!

[deFlachser]

Bei dem vielen losen Metall was da in dem Motor steckt lohnt es sich schon einmal alles richtig raus zu holen. Kolben und Zylinder auf Riefen und Getrieberäder auf Pitting zu prüfen.
Er will ja noch ein paar Tage damit fahren!

Ich hatte Thomas gemeint. Das der Conny den Metallschrott aus dem Motor räumen muss, iss eh klar .

Gruß Stefan

[Hasi]

Bei dem vielen losen Metall was da in dem Motor steckt lohnt es sich schon einmal alles richtig raus zu holen. Kolben und Zylinder auf Riefen und Getrieberäder auf Pitting zu prüfen.
Er will ja noch ein paar Tage damit fahren!

Ich hatte Thomas gemeint. Das der Conny den Metallschrott aus dem Motor räumen muss, iss eh klar .

Gruß Stefan

Jau stimmt, hatte ich glatt überlesen, schadet beim Thomas aber auch nicht!

[deFlachser]

Bei dem vielen losen Metall was da in dem Motor steckt lohnt es sich schon einmal alles richtig raus zu holen. Kolben und Zylinder auf Riefen und Getrieberäder auf Pitting zu prüfen.
Er will ja noch ein paar Tage damit fahren!

Ich hatte Thomas gemeint. Das der Conny den Metallschrott aus dem Motor räumen muss, iss eh klar .

Gruß Stefan

Jau stimmt, hatte ich glatt überlesen, schadet beim Thomas aber auch nicht!

Wer weiß das schon. Meine Devise ist halt, warum einen Motor "ohne Not" öffnen, wenn er gut läuft, und sich nicht anhört wie ein Sack Nüsse? Meine Dakar hat jetzt 70tsd. runter, na und, sie läuft gut. Mal abgesehen, vom beschissenen Kaltstartverhalten. Aber man gewöhnt sich an alles. Auch muss man es positiv sehen. Ist quasi so ne Art "Wegfahrsperre .

Gruß Stefan

[TST]

Moin Ihr beiden, Stefan und Hasi,

ich will auch nicht viel machen. Sie läuft ja, aber nicht richtig zufriedenstellend, braucht lange bis sie richtig Gas annimmt.
Ich will mir die beiden Ketten im Motor ansehen und der Kolben soll mal ein bisschen Tageslicht sehen.
Der Vergaser kriegt ne Frischzellenkur und die Schwingenlager kriege ihr Fett weg.
Ich hoffe das es dabei bleibt.

Grüße Thomas

PS: Wer weiß, vielleicht bringt mir der Weihnachtsmann ein gutes Getriebe für meine alte GS, aber so wie ich das kenne kommt
doch wieder nur das Christnixkind.

[deFlachser]

Moin Thomas,

haste Probleme mit deiner GS? Dachte, die wäre wieder fit.
Nur um mal dem Kolben guten Tag zu sagen, würde ich nicht das ganze Gelumpe abschrauben wollen, solange es keinen Anfangsverdacht gibt.
Kette der AGW kontrollieren und spannen, das ist ja manchmal notwendig.

Gruß Stefan

[der_conni]

Hab den Motor jetzt soweit auseinander.
Heute schau ich mal, ob ich mir nen Abzieher zusammenstellen kann, der die Kurbelwelle rausbekommt.

Der Kolben sieht noch ganz gut aus, die Riefen sehen auf den Bildern deutlich schlimmer aus als sie sind, die Fläche lässt sich denke ich polieren.

Der Zylinder ist leider hinüber. Die Kratzer und Korrosion würde sich raushonen lassen, aber die beiden Streifen sind Risse.

Die Zahnräder im Getriebe sind leider alle hinüber.