DankeBigfoot hat geschrieben: 23 Mär 2026 08:49 Am Deko musst du eigentlich nichtmal was machen, der zieht sowieso nur 1x kurz für ne Sekunde ca an dass es der Anlasser aus der Ruhestellung über den ersten Kompressionstakt schafft.
Danach gibts keine Dekompressio, mit Schwung ist der Starter stark genug.
Solange deine Messung also länger als eine Umdrehung dauert stört der Dekomechanismus nicht.
Nur bei der SE ist das schwieriger, dort ist die Dekompression über einen Fliehkraftmechanismus direkt an der Nockenwelle gelöst.
Den Vergaser würde ich persönlich jetzt auch nicht gleich ganz ausbauen, wenn die Messung nicht aufs letzte Quäntchen genau sein muss sollte es eigentlich auch praktikabel sein die Drosselklappe per Gaszug ganu zu öffnen und den Unterdruckschieber manuell irgendwie hoch zu drücken, dazu musst du maximal den Luftilterkasten bzw den Verbindungsgummi abnehmen.
Tuning dr 650 RSE
Re: Tuning dr 650 RSE
Re: Tuning dr 650 RSE
Habe mich mal selber informiert.
Ist die Auspuffanlage von marving was?
Wenn man den mit nem offenen lufi kombiniert und nen Flachschieber einbaut? Oder sind andere Auspuffanlagen besser? Wie schauts mit der bedüsung aus mit den gerade genannten teilen weiß da jemand was weik hab gelesen vllt 155 Hauptdüse?
Ist die Auspuffanlage von marving was?
Wenn man den mit nem offenen lufi kombiniert und nen Flachschieber einbaut? Oder sind andere Auspuffanlagen besser? Wie schauts mit der bedüsung aus mit den gerade genannten teilen weiß da jemand was weik hab gelesen vllt 155 Hauptdüse?
Re: Tuning dr 650 RSE
Habe es endlich geschafft dazu zu kommen.TST hat geschrieben: 21 Mär 2026 20:38 Hi Marcel,
die RSE ist mit ihren 45 PS und hohem Gewicht nicht die Rakete unter den DualSports.
Die Dinger sind alt. Vielleicht braucht sie nur eine Frischzellen Kur, sprich Vergaserreinigung, mal in den Kopf geschaut und die Kompression geprüft.
Leistungsverlust ist ne Alterserscheinung. Ich weiß wovon ich spreche, ich bin 72.
Willst du wirklich was spritziges, dann kauf dir ne KTM 690, die geht ab wie die Luzi.
Gruß Thomas
Kompression ist kalt bei 8 bar. Ventilspiel kontrolliert. Auslass muss angepasst werden.
Mfg
Marcel
Re: Tuning dr 650 RSE
8 bar sind zu wenig, aber man muss das halt auch bei warmen Motor machen. Kannst du einen Clip von der Messung machen, wenn du es wiederholst?
Meine DRs:
app.php/galerie/eintrag/anzeigen/3107
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Re: Tuning dr 650 RSE
nach dem Einstellen des Auslassventils...
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
Re: Tuning dr 650 RSE
Jo ich probiers. Messung aber nicht zu 100% genau weil das Kompressionsmessgerät etwas in die jahre gekommen ist.DR500 hat geschrieben: 26 Mär 2026 21:56 8 bar sind zu wenig, aber man muss das halt auch bei warmen Motor machen. Kannst du einen Clip von der Messung machen, wenn du es wiederholst?
Gruß marcel



