Bigfoot hat geschrieben: 23 Mär 2026 08:49
Am Deko musst du eigentlich nichtmal was machen, der zieht sowieso nur 1x kurz für ne Sekunde ca an dass es der Anlasser aus der Ruhestellung über den ersten Kompressionstakt schafft.
Danach gibts keine Dekompressio, mit Schwung ist der Starter stark genug.
Solange deine Messung also länger als eine Umdrehung dauert stört der Dekomechanismus nicht.
Nur bei der SE ist das schwieriger, dort ist die Dekompression über einen Fliehkraftmechanismus direkt an der Nockenwelle gelöst.
Den Vergaser würde ich persönlich jetzt auch nicht gleich ganz ausbauen, wenn die Messung nicht aufs letzte Quäntchen genau sein muss sollte es eigentlich auch praktikabel sein die Drosselklappe per Gaszug ganu zu öffnen und den Unterdruckschieber manuell irgendwie hoch zu drücken, dazu musst du maximal den Luftilterkasten bzw den Verbindungsgummi abnehmen.
Habe mich mal selber informiert.
Ist die Auspuffanlage von marving was?
Wenn man den mit nem offenen lufi kombiniert und nen Flachschieber einbaut? Oder sind andere Auspuffanlagen besser? Wie schauts mit der bedüsung aus mit den gerade genannten teilen weiß da jemand was weik hab gelesen vllt 155 Hauptdüse?
