Kupplung, die Lösung???

[Rudirennsau]

Hallo Leute, bin neu hier und habe mich mal duchs Technikforum wegen Kupplung gequält.
Ich fahre eine DR 650 R, also SP 44 B mit 45 PS. 31000 Km. gelaufen.
Also, wie gehabt
Kupplung rutscht im 5. durch. Aufgemacht, Kupplungsmutter lose, angezogen, unter Federn Kupferscheiben gelegt, zusammengebaut
rutscht immer noch durch. also, wieder aufgemacht und die Kupplung komplett zerlegt und gereinigt und siehe da

in Blickrichtung auf die Kupplung waren die vorderen Seiten der Reibscheiben stärker abgenutzt als die hinteren. Außerdem nahm die Stärke der Reibscheiben nach hinten zum Kupplungskorb zu. Außerdem leichter Glanz auf den Belägen (anfangende Verglasung)
Also habe ich folgendes getan
Mit 60'er Schmirgel ein wenig angeschliffen, die hinteren Reibscheiben nach vorne durchgetauscht und die Reibscheiben um 180 ° gedreht.
Somit habe ich sozusagen die stärksten Reibscheiben und den dickeren Belag vorne.
Zusammengebaut und siehe da
Es funzt.
Motoröl habe ich stinknormales 15 W 40 mineralisches.

Ich hoffe hiermit vieleicht mal eine Anregung zur Lösung dieses leidigen Ärgernisses zu liefern.
also weiterhin viel Spaß

[Martl]

Moin Rudi,

Willkommen im Forum und weiterhin viel Freude mit der Dicken

Astreiner Einstieg

Gruß vom See nach Norden

[pramus]

....
Also habe ich folgendes getan
...die hinteren Reibscheiben nach vorne durchgetauscht und die Reibscheiben um 180 ° gedreht.
Somit habe ich sozusagen die stärksten Reibscheiben und den dickeren Belag vorne.
Zusammengebaut und siehe da
Es funzt.
...also weiterhin viel Spaß

Hi willkommen hier,

und wie es schon der Martl geschreiben hat: ein starker Einstieg mit einer pfundigen Lösung (und das von einem Nordlicht)! Fein, mal keine "Neu"-Meldung mit'm Hilfeschrei!

Den Spass haben wir schon wenn Du schreibst

siehe da

in Blickrichtung auf die Kupplung waren die vorderen Seiten der Reibscheiben stärker abgenutzt als die hinteren. Außerdem nahm die Stärke der Reibscheiben nach hinten zum Kupplungskorb zu.

... oder hast da Reibscheiben und Stahlscheiben verbuchselt. Ist ja egal, hast ja noch ne Drehung um 180 Dingsbums gemacht und dann ist es juck.

hmm , ich hab jetzt 46.000 mit der ersten Kupplung drauf - das werde ich mir mal merken.

Gruß von Pramus

[-scout-]

Praaaaaaamus,

Du kannst ääächt nich die Kupplungsprobs der älteren Modelle mit der SP46B vergleichen.
Wir hamn eine viel stärkere Kupplung, die gleiche, wie z.B. in 'ner 750er Vierzylinder SUZUKI.
Bei denen mit den älteren Kupplungen könn' wir garnicht mitreden

[pramus]

Du kannst ääächt nich die Kupplungsprobs der älteren Modelle mit der SP46B vergleichen.
...
Bei denen mit den älteren Kupplungen könn' wir garnicht mitreden

Hast ja Recht! Als SE-Besitzer können wir eigentlich gar kein Problem der älteren Modelle mit der SP 46 vergleichen.

Können wir überhaupt hier im Forum mitreden

Gruß, Pramus

[Ocki]

Hast ja Recht! Als SE-Besitzer können wir eigentlich gar kein Problem der älteren Modelle mit der SP 46 vergleichen.

Können wir überhaupt hier im Forum mitreden

Gruß, Pramus

Mit den älteren gibts ja gar keine Probs, die haben nur die SP46-Fahrer,
dafür gibts ja dieses Forum.

Ach, ja, Servus Rudi!

[-scout-]

Iss abba schööön Ocki, datt du wenichstens sachst "Fahrer", wenn unsere Möppels nur stehen würden, wären wir ja nur "Besitzer"

Und wenn Ihr keine Kupplungsprobs gehabt hättet, hätten wir nich so'ne jute

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[Rudirennsau]

hallo zusammen und schönen Dank für das freundliche feeeeet back.
Also, ich muß schon sagen......
Heute mußte ich mal eben schnell von A nach B auffe Bahn, was soll ich sagen
bei ca. 7500 U/min. lief sie nach Tacho 160 Kmh, und das ca. 10 Minuten lang. Anschließend lief sie in der Stadt wie immer, hatte aber nen klasse Anzug
Ich glaube, die "R" braucht auch mal ne harte Hand oder?

[-scout-]

Leute stellt Euch mal vor, es gäb ne SP47A oder B,
die würd ja gar nicht mehr kaputtgehen.
Deswegen mußte SUZUKI aufhören damit!

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Orlando]

Du schreibst du hast stinknormales Öl genommen, also kein sauteueres spezifisches Öl oder?
Also ich meine macht es einen Unterschied ob ich 10W 40 nehme, extra für Motorrad oder 10W40 was man fürs Auto nehmen kann?

[Martl]

Ölfred-Entwicklung wird sofort gestoppt.

@Orlando
Schau mal per SUCHE im den Untiefen des Forums nach.
Da wird deine Frage Millionenfach beantwortet, außerdem biste schon lang genug dabei um den einen und anderen Ölfred selber miterlebt zu haben.

Eins verrate ich dir dennoch gleich mal:
Das Perfekte Öl gibt's nur im Geiste der Fahrer, aber nicht auf dem Markt. Jedem das Seine.
Ois Kloar.

Gruß

[Rudirennsau]

ich trau's mir ja kaum zu sagen, aber ich nehme tatsächlich ganz normales Autoöl von Castrol GPX 15W40 SAE SG und es geht!!!

[Orlando]

Naja das wollte ich ja meinen, aber zig andere behaupten ja das das nicht gut sei, frage mich nur warum denn nicht?
Öl ist Öl