DR Pendelt bei hoher Geschwindgkeit

bluerider · #1

Hi Leute, meine DR 650 wackelt bei erhöhter geschwindigkeit...so ab 130 etwa.
Ist das normal?
Es ist so stark, dass ich sehr vorsichtig und behutsam abbremse und dann mit 120 oder so weiterfahre.

Das Lenkkopflager scheint aber in Ordnung zu sein, denn der test im stand zaubert kein knacken oder andere Geräusche hervor.

Gast · #2

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Gast · #3

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

bluerider · #4

Nimm einen Montageständer oder eine Colakiste und bocke den Bock mal auf. Das Lager sollte so leichtgängig sein, dass sich der Lenker leicht von Seite zu Seite bewegen läßt, ohne das sich Spiel feststellen läßt.

Hab nen eingetragenen Hauptständer drann

und da rastet nix.
- Beide Spiegel sind drann
- richtiger Luftdruck
- grobes Profil der Reifen
- Fahrwerksschrauben nicht ordnungsgemäß angezogen, dass und den rest am Fahrwerk teste ich noch mal...
- weite flatterige Kleidung, nö, jeans und Mopedjacke+ Helm
- verkrampfte Sitzhaltung, jo klar, wenn bei 130 sachen die karre anfängt zu wackeln.

#5

bluerider hat geschrieben: - richtiger Luftdruck
- grobes Profil der Reifen

Sinds zufällig relativ neue TKC80 von Continental.

Falls ja: Luftdruck weiter absenken und Neureifen mindestens 300km einfahren, dann wirds besser.

Gruß Jo

bluerider · #6

Der hintere ist glaube ich ein TKC 80, vorne ist was grobstolliges drauf.
Ist das normal, dass der Vorderreifen beim Bremsen rutscht?
Sry für die vielen fragen, hatte noch kein Motorrad, nur kleine Schaltmopeds

Gast · #7

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

#8

und am besten schaust du gleich mal nach der DOT Nummer und schreibst die hier auch noch rein, dann haben wir wohl die Ursache für dein Problem

Noch ne Frage: Was ist denn für dich der "normale" Luftdruck?

Gruß Jo

Hacky · #9

@ jo,

Worauf muss ich beim TKC80 besonders achten?

Mein zukünftiges Bayernmoped hat die auch druff

#10

@Hacky
ich fahr den TKC immer so 0,2 bar unter der Suzuki-Vorgabe. Die ersten 200km auf der Autobahn sind aber trotzdem ne Katastrophe, da pendelts ordentlich, später gehts dann ohne Probleme.

Gruß Jo

Hacky · #11

Na, dann werd ich mal schauen, ob sich die Vorgabe der Bayuwaren mit der aus Japanesien deckt, die Pellen sind allerdings schon 9 Jahre alt, so lange hat die GS gestanden.

Ich werde mal versuchen ob ich sie wieder weich gefahren krieg, sonst muss was frisches rauf

DeR_Uli · #12

Hallo Jo,

habe genau umgekehrt gemacht...

Ich habe noch die Angaben von der SP44 im Kopf (vorne 1,5, hinten 1,75) und habe die Drücke auf der RSE auch gefahren.

Hat übel geschaukelt am ca. 130 km/h.

Dann habe ich den Tipp bekommen, den Druck zu erhöhen und habe festgestellt, dass für die RSE (wegen ca. 20kg mehr) 2,0 vorne und 2,1 hinten empfohlen sind (habe ich auf der MotoBase von Louis gefunden).

Draufgepumpt und jetzt läuft sie schön geradeaus

Alles übrigens mit TKC80!

Viele Grüße
Uli

#13

Tja, so kanns gehen, jede DR hat eben so ihre Eigenheiten. Muss wohl jeder selbst herausfinden. Auf jeden Fall bei Problemen mal mit dem Luftdruck spielen.

Gruß Jo

Ziegenmüller · #14

Vor dem Treffen hat mir der

den TKC 80 draufgezogen und gleich darauf die Lenkung und Gabel überprüft, da er auch den Eindruck hatte, daß die olle Zicke abschmiert. Bin dann auch auf der Fahrt nach Nördlingen ganz schön geeiert. Rückfahrt war entspannter.

bluerider · #15

Ich guck morgen mal... Hab auf jeden fall TKC 80 iwo gelesen, und continental stand hinten drauf^^

Vorne ist wie von ner Bilderbuchcorsser nen sehr grobstolliger reifen drauf.