Kupplung erneuern.

[jens669]

Ich habe bei meinem Schrauber 100 € bezahlt, die Lamellen wurden gewechselt, und diese Anlaufscheiben. Einzustellen war danach eigentlich nichts, Kupplung hat gleich super funktioniert. Allerdings erst, nachdem er alles noch dreimal auseinander genommen hat, weil die Kupplung nicht trennen wollte... Aber das lag allein daran, dass er diese Anlaufscheiben erstmal nicht auf dem Plan hatte. Als die dann getauscht waren war alles gut.

Nachdem ich dabei war und gesehen habe wie einfach das eigentlich ist würde ich es jetzt bei meinem Mopeds immer selbst versuchen.

Gruß, Jens

[Murphy]

als o die Kupplung dauert max 1 Std ist völlig simpel und die Lamellen kosten ca.45 Euro
habe hier mal ein Link von Matties mit preise
gucke mal da nach giebt es als komplett Set
http://www.motomike.eu/
du benötigst Kupplungs- Lamellen dann verstärkte federn und Deckel Dichtung
hat mich vor 2 Jahren 53 € gekostet (Bekomme Prozente)

ca. 41% Nachlass is schon toll, wenn du Lamellen, Scheiben, Federn und Dichtung bekommen hast!
Kann man über dich was bestellen?


Steht jetzt im Winter auch an, Kupplung erneuern. 89€ für den Satz + 9€ für Dichtung....

die Prozente bekomme ich auch nur durch ein Kumpel
ich warte schon immer wen er mal zu mathies fährt
kauf ich gleich noch diverse Pflege oder andere teile mit
lohnt sich biss jetzt immer

[Harbsy]

*Fred wieder rauskram*

Das Wetter ist gut, man kann wieder fahren, also werde ich mich das Wochenende auf den Weg zu meinen Eltern machen und die Kupplung machen. Die Teile habe ich hier schon wochenlang rumliegen.

Gibt es noch irgendwas besonderes zu beachten?

[Murphy]

am besten die Kupplung auf ein sauberes Tuch so legen wie sie eingebaut war
dann weiß du in welche Rein folge sie zusammen bauen muss
die erste Stahlscheibe ist anders als die anderen

es gibt auch eine Anleitung auf DR 600 die ist genauso aufgebaut wie die alte dr 650

auf riefen in den Kupplungs-korb achten notfalls ausfeilen

[eisbaerin]

Falls du das Buch nicht zur Hand hast, hier die Explosionszeichnung.

http://www.alpha-sports.com/dspt/1992%20DR650SE/08.gif


Haste denn Werkzeug um den Kupplungskorb zu blockieren? Ansonsten kannste den Korb auch mit nem Putzlappen blockieren. Nur keinen Schraubenzieher in den Korb stecken. Da verbiegt schnell was.

Vielleicht weiss ja jemand noch ne andere Methode.

[Helsche]

Zumindest bei der SP46 kann man auch nen Gang einlegen und Bremse drücken.

[AWolff]

... Haste denn Werkzeug um den Kupplungskorb zu blockieren?
...
Vielleicht weiss ja jemand noch ne andere Methode.

Gang rein, und Balken ins Hinterrad!
Natürlich so dass die Speichen nicht verbiegen ...

Der Lappen im Zahnrad blockiert nicht die Abtriebswelle!
(Also die Welle wo die Mutter drauf sitzt.)

[Gelöschter User]

http://www.louis.de/_406d22cdbc09017817 ... r=10003617

hab ich mal mit Olaf für die DR optimiert

[ELVIS]

Der Lappen im Zahnrad blockiert nicht die Abtriebswelle!
(Also die Welle wo die Mutter drauf sitzt.)

Drum dreht man die schrauben und federn mit ner unterlegscheibe obendrauf wieder ein, nachdem man nur die druckplatte entnommen hat. stahl-und reibscheiben bleiben erstmal wo sie sind. das reicht um das scheibenpaket zu pressen. dann nen lappen oder hartholz-Keil zwischen die zahnräder und ab die post.
Ist die gängige methode und funktioniert auch bei ausgebautem motor...

[AWolff]

... Ist die gängige methode und funktioniert auch bei ausgebautem motor...

Dafür habe ich mir ein aufwendiges "Spezialwerkzeug" konstruiert!

[ELVIS]

Fein, da spart man sich den Lappen

[Harbsy]

Sehr schön, werde mich am Montag an die Arbeit machen. Gibt es noch irgendwas was ich da unten machen sollte/kann wenn das Öl eh schonmal runter ist? (Filterwechsel ist geplant)

[Wooky]

[Harbsy]

So, Kupplung ist gewechselt, waren zwar einige Fragezeichen wenn was nicht passte beim zusammenbauen, aber alles in allem hat es gut geklappt. Morgen dann noch die Feineinstellung vom Kupplungsspiel.

Das einzigste was mich wunderte, war die Tatsache, daß die Kupplungsmutter sich von Hand ohne Werkzeug bewegen ließ. Zwar war das Sicherungsblech noch In Ordnung, aber das gab mir dann doch etwas zu denken.

Ansonsten nichts groß zu berichten, Ölsieb und Sumpf waren soweit IO, bis auf ein fizzelchen Alufolie???

[ELVIS]

Dann hättest Du den Kram gar nicht mehr zusammenbauen sollen. Wenn die beiden Anlaufscheiben auf der Welle einlaufen, läßt sich die Mutter von Hand lösen. Ich würd sie tauschen.