das erstmal gefahren ohohoh

[audibirne]

moin moin
ich habe es jetzt mal geschaft meine dr 650 rs anzumelden
hatte noch einiges neu gemacht
bremsscheibe hinten
krümmerdichtung
kerzen usw
nun bin ich das erstmal gefahren mein gott rappeln die kisten alle so?
bin noch nie enduro gefahren
motor läuft gut
unterwegs mal ausgegangen und scheisse wieder anbekommen (kicker)
dann habe ich das standgas höher gedreht dann gings einiger maßen
wie hoch muss das standgas sein??????
sollte ich den schwimmerdeckel mal säubern ?
die antriebskette rassel noch
wie soll die kette gespannt sein wenn ich draufsitze?
sonst läuft sie gut
muss mich aber erst an das gerappel gewohnen (zweitmaschiene )
danke euch gruss michael

[Motzkeks]

Standgas sollte 1500 Umdrehungen (+/- 300) sein, wenn sie warm ist. Schau auch mal nachm LLG. Kette muss sich so 2-3 cm von unten Richtung Schwinge drücken lassen, wenn ich mich richtig erinner, dann is die gut. Saubermachen schadet übrigens nie und ja, die Einzylinder schütteln ganz gut!

[audibirne]

ja danke für die antwort
aber was ist llk ????
gruss michael

[Motzkeks]

Auf der Unterseite vom Vergaser ist noch ne Schraube, die ist fürs LeerLaufGemisch zuständig. So ne einfache Schlitzschraube. Wenn am Kraftstoffzeug alles noch original ist (Luftfilter, Düsen usw), gehört die ganz reingedreht und anderthalb Umdrehungen wieder raus. Ich weiß jetz nimmer ausm Kopf, ob das Gemisch nu fetter wird, wenn man die Schraube reindreht oder wenn man sie rausdreht...

[verschleiss]

also es is so, wie schon so gut, wie bereits erwähnt:

1. leerlaufdrehzahl 1400 - 1600/min bei betriebswarmem motor und korrekt eingestelltem ventilspiel, sollwert 1500 +- 100/min.
leerlaufeinstellschraube: herausdrehen senkt drehzahl, hineindrehen erhöht drehzahl. (große lange schraube mit feder und griff dran)
leerlaufgemischeinstellschraube (kleine schraube unten am vergaser): schraube bis zum lockeren(!!!) aufsitzen ein- bzw. andrehen, dann davon ausgehend grundeinstellung: 1 und 1/4 umdrehungen heraus.
wenn man seinen luftfilter gereinigt hat, kann es sein, dass die drehzahl danach wieder zu hoch ist, weil der motor besser saugen kann, dazu leerlaufeinstellschraube (groß) nachstellen, diese ist hauptsächlich nur für die drehzahl da. leerlaufgemischeinstellschraube (klein) um 1/2 umdrehung im bereich d. grundstellung ein- / ausdrehen, bis einstellung mit höchster drehzahl gefunden ist, leerlaufeinstellschraube nachstellen. es ist also ein mix aus beiden schrauben für optimale leerlaufdrehzahl + gemisch.

2. antriebskette: motorrad auf seitenständer, i. d. mitte der kette, zwischen den kettenrädern (ritzel antriebe) muss der durchhang 20 - 40 mm betragen. beim aufsitzen und auch sonst darf der durchang keinesfalls weniger als 20 mm betragen. verschlissene kettenräder sehen so aus (links), daneben rechts i.o.: http://www.bs-wiki.de/mediawiki/images/ ... lt_neu.jpg

3. dr klappert und rasselt auch im normalzustand ordentlich, da man es durch die sitzposition gut wahrnehmen kann.http://www.youtube.com/watch?v=YAaL-yjfdzM dieses klappern ist nicht mehr normal und kommt u.a. davon, wenn man zu wenig öl drin hat. hier, normale (optimale) betriebsgeräusche: http://www.youtube.com/watch?v=dlB-YEspAZQ ab 3:00 min & http://www.youtube.com/watch?v=Jbu-fXWlzCc ab 4:30.

[Ziegenmüller]

jo hi.... da Rappeln ist eher normal.
Fahr die Gute möglichst nicht unter 3000 Umdrehungen...klingt zwar gut nach Traktor, aber....

[audibirne]

ja habe ich schon gemerkt
untertourig geht ja garnicht
da denkt man das ding fällt auseinander
muss ich mich echt erst dran gewöhnen

gruss

[Ossi]

also es is so, wie schon so gut, wie bereits erwähnt:

1. leerlaufdrehzahl 1400 - 1600/min bei betriebswarmem motor und korrekt eingestelltem ventilspiel, sollwert 1500 +- 100/min.
leerlaufeinstellschraube: herausdrehen senkt drehzahl, hineindrehen erhöht drehzahl. (große lange schraube mit feder und griff dran)
leerlaufgemischeinstellschraube (kleine schraube unten am vergaser): schraube bis zum lockeren(!!!) aufsitzen ein- bzw. andrehen, dann davon ausgehend grundeinstellung: 1 und 1/4 umdrehungen heraus.
wenn man seinen luftfilter gereinigt hat, kann es sein, dass die drehzahl danach wieder zu hoch ist, weil der motor besser saugen kann, dazu leerlaufeinstellschraube (groß) nachstellen, diese ist hauptsächlich nur für die drehzahl da. leerlaufgemischeinstellschraube (klein) um 1/2 umdrehung im bereich d. grundstellung ein- / ausdrehen, bis einstellung mit höchster drehzahl gefunden ist, leerlaufeinstellschraube nachstellen. es ist also ein mix aus beiden schrauben für optimale leerlaufdrehzahl + gemisch.

2. antriebskette: motorrad auf seitenständer, i. d. mitte der kette, zwischen den kettenrädern (ritzel antriebe) muss der durchhang 20 - 40 mm betragen. beim aufsitzen und auch sonst darf der durchang keinesfalls weniger als 20 mm betragen. verschlissene kettenräder sehen so aus (links), daneben rechts i.o.: http://www.bs-wiki.de/mediawiki/images/ ... lt_neu.jpg

3. dr klappert und rasselt auch im normalzustand ordentlich, da man es durch die sitzposition gut wahrnehmen kann.http://www.youtube.com/watch?v=YAaL-yjfdzM dieses klappern ist nicht mehr normal und kommt u.a. davon, wenn man zu wenig öl drin hat. hier, normale (optimale) betriebsgeräusche: http://www.youtube.com/watch?v=dlB-YEspAZQ ab 3:00 min & http://www.youtube.com/watch?v=Jbu-fXWlzCc ab 4:30.

Wie kommt man gescheit an die Leerlaufgemischschraube wenn man den Vergaser nicht ausbaut ?

[Dennis]

Hi,

Von Gestern: http://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=88253#p88253

Die Motoren und Vergaser sind identisch zwischen SP43 und SP45. Darunter sitzt bei beiden der Anlasser also gleich wenig Platz.

Gruß
Dennis

[Mathias]

Versuch es mit einem Bit

[Wooky]

[Mathias]

Versuch es mit einem Bit

Aber jetzt nicht verwechseln!
Bit

Skål!

[Ossi]

Danke für die Antworten, ich werd mir mal so ein Werkzeug bauen wenn ich dazukomm.

[eisbaerin]

Also bei nem Kicker sollte doch auch ein kurz geschliffener Schraubendreher passen.

Das Gemisch wird fetter wenn man sie rausdreht. Leerlauf würde ich persönlich nicht unter 1500 einstellen. Eher so zwischen 1500 und 1800.

Das Problem mit dem ankicken regelt sich nach 100mal antreten. Irgendwann kriegt man die recht schnell an. Vor allem wenn sie warm ist. Alles Übung.

[Dennis]

Also bei nem Kicker sollte doch auch ein kurz geschliffener Schraubendreher passen.

Oh, hatte ich überlesen. Beim Kicker ist deutlich mehr Platz, weil der Anlasser nicht im Weg ist. Ich dachte es wäre ne RSE.

Gruß
Dennis