Benzinpfütze

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Hallo Leute!

Ich hab jetzt schon zum 2ten Mal eine Benzinpfütze unterm Moped gehabt.

Ich hatte zwischendrin aus Mangel an Ersatzteilen das Metallblättchen mit dem der Schwimmer die Schwimmernadel nach oben drückt ein wenig verbogen um das Ventil früher zu schliessen. Nadel und Sitz gereinigt ist selbstverständlich. Jetzt sifft das Ding shon wieder. Nach 1 Woche fahren!

Mittlerweile hab ich auch eine Ersatznadel vom Stefan H. aber es ist doch eigentlich so dass wenn der Motor aus ist der Benzinhahn keinen Sprit durchlassen dürfte. Und nein, er stand nicht auf "PRI". Hab ich jetzt zusätzlich noch ein Problem mit dem Benzinhahn? Hatte das jemand schonmal?

[kermit]

Hi,
das Schwimmernadelventil sollte auch bei offenem Benzinhahn dichthalten. Tuts ja u.a. auch bei der 41, die hat noch nicht den Unterdruckhahn.

[Motzkeks]

Vielleicht liegts auch gar nicht an der Nadel, sondern an der Dichtung die da außen drumrum ist. War bei mir auch mal krümelig, so n O-Ring.
Wenn der hinüber ist und nicht mehr dichtet, sorgt das bei Unterdruckhahn und laufendem Motor dafür, dass die Schwimmerkammer überläuft. Im Stand blubbert dann halt noch der Rest raus. Ich habs erst gemerkt weil ich dachte das kann nicht sein dass die Kiste über Wochen 6,5 Liter Sprit und mehr braucht!

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Ich hab bei Hesslers den Vergaserdichtsatz bestellt. Da ist anscheinend der O-Ring dabei. Und eine neue Nadel. Mal kucken obs damit dicht ist.

Aber wenn jetzt in meinem Fall der "Unterdruck"-Benzinhahn auf "on" steht und der Motor aus ist dann sollte ja kein Sprit mehr durch den Benzinhahn gehen. Das Problem mit dem Schwimmerventil kann ich in den Griff bekommen denke ich, aber wie sieht das mit dem Benzinhahn aus? Kann da irgendwas kaputtgehen? Wie stark ist der Unterdruck der sich da aufbaut? Wie lange kann sich so ein Unterdruck halten? Hält der sich überhaupt? Und warum dreht sich die Erde nicht linksrum? Fragen über Fragen...

[Ossi]

Bei mir wars genauso wie bei Motzkeks, da war auch der O-Ring bei Schwimmer porös, den hab ich getauscht und schon war ruhe.

[Motzkeks]

Der Benzinhahn war bei mir übrigens auch mal durch, weiß aber nicht welche Dichtung da schuld war. Da is mir die Kiste dauernd im Stand abgesoffen. Hatte dann n neuen Hahn rein und seitdem gings.

[Helsche]

Puuh, so viele Fragen...

aber wie sieht das mit dem Benzinhahn aus? Kann da irgendwas kaputtgehen?

Alles kann - nichts muss!

Wie stark ist der Unterdruck der sich da aufbaut?

Nich so gross, muss ja nur ne kleine Membran bewegen...

Wie lange kann sich so ein Unterdruck halten?

So lange die Kiste läuft...

Hält der sich überhaupt?

Nuja, so lange die Kiste halt läuft...

Und warum dreht sich die Erde nicht linksrum?

Wer sagt denn eigentlich, das Norden oben ist?


Und die Antwort auf die Frage aller Fragen ist immer noch:

...

...

42!

aboZctrHfK8

[twostroke]

Also die Sache hat sich mittlerweile verschärft:

Komme heute morgen in die Garage hat das Moped den ganzen Boden vollgeblutet. Locker 3m² Sprit ausgelaufen. Hab gedacht jetzt testeste mal ob man am Benzinhahn was machen kann. Der lässt grad in jeder Stellung Sprit laufen. Auch bei abgezogenem Unterdruckschlauch. Was ja rein technisch nicht sein dürfte wenn das Ding in Ordnung wäre.

Ich gehe jetzt davon aus dass ich ein kombiniertes Problem habe

1.) Das Schwimmerventil ist undicht. War aber bisher immer egal weil bei stehendem Motor kein Sprit nachgeflossen ist, deswegen hab ich nix gemerkt
2.) Jetzt ist irgendwas im Benzinhahn verreckt, deswegen sperrt der nicht mehr ab und drückt durch das undichte Schwimmerventil Sprit raus

Passt der Benzinhahn von einer SP41 an den Tank der SP44? Bin am überlegen obs nicht besser ist einen einzubauen den man richtig absperren kann. In der Bucht gibts grad einen.

Die Benzinhähne welcher Serien haben eigentlich diese Unterdruckmembran?

Ich kann schon dämlich viele Fragen fragen gell

[Wooky]

[admin]

Hi,

Unterdruckhähne haben nur SP44 und SP45. Das Problem hatte ich neulich auch, dass in jeder Stellung Benzin floß. Ich hatte sie auf einem Anhänger transportiert, danach war auch die Bodenplatte voller Sprit. Jetzt bin ich neulich nochmal ne Runde gefahren und sie steht auf dem Hauptständer. Als ich den Han zerlegen wollte ist mir dann natürlich vorher aufgefallen, dass das Problem weg ist Ich will da auch vieleicht nochmal bei, muss aber erst noch andere Dinge erledigen an der DR.

Gruß
Dennis

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Danke für die Tipps!

Ich hab leider erst nach meinem letzten Beitrag die Suchfunktion für das Thema Benzinhahn bemüht. Der von Tigerparts kost ja praktisch genausoviel wie das Ding aus iihbäh, ich denk das wird so spontan die Beste Lösung sein. Zumindest besser als ein gebrauchts Teil mit unbekanntem Zustand zu kaufen das dann irgendwann schwer geht oder auch undicht wird. Und dass so ein Ding irgendwann verschleisst hätte mir auch klar sein müssen. Ich meine nach 20 Jahren kann so ein Dichtungsgedöns auch mal in Ehren kaputtgehen wenns die ganze Zeit mit (streng genommen ja nicht ganz unagressivem) Benzin in Kontakt steht.

Ich muss auch ehrlicherweise anmerken dass ich mich an den Luxus gewöhnt hab das Moped aus der Garage zu schieben, anzutreten und loszufahren oder auch abzustellen und wegzudappen ohne jedesmal am Benzinhahn rumfummeln zu müssen.

[ELVIS]

Dann nimm den Hahn eben auseinander, reinigen, etwas Fett dazu und fertig. Wirst ja sehen, ob die Membran noch intakt ist. Ich hab mal einen auseinandergenommen, den hatte der Vorbesitzer falsch zusammengebaut - da läuft es dann auch immer.

[Easy]

Servus,

wir haben nun auch einen Reparatursatz für die Unterdruckhähne :

http://www.tigerparts.de/shop/main_bigw ... ms_id=5284

Alles komplett drin.
Nur etwas Siliconfett schadet nicht auf den Gummiteilen.

Der Martl war so nett mir sein Hähnchen zu schicken um den zu testen, nochmal danke.

Gruss Wolfgang

[Mathias]

.....Wer sagt denn eigentlich, das Norden oben ist?......

Meine Landkarte Nix Meereshöhe
Wie kann man den so südlich wohnen und solche Fragen stellen

Dann nimm den Hahn eben auseinander, reinigen, etwas Fett dazu und fertig. Wirst ja sehen, ob die Membran noch intakt ist. Ich hab mal einen auseinandergenommen, den hatte der Vorbesitzer falsch zusammengebaut - da läuft es dann auch immer.

..... ja, ja ich hab einen der lässt sich jetzt zwar leichter bewegen, aber der Sprit läuft nicht dahin wo er sollte. Die O-Ringdichtung ist, gerne mal hin.... nach dem Reinigen. Hatte ich schon zweimal.....

Mathias

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Das ist ja mal ein Timing! Am 13.01. habt ihr den Satz ins Programm aufgenommen und 5 Tage später brauch ich ihn. Hab mir das Zeug jetzt bestellt, ich denke damit hats sich dann.

Ich hab jetzt nach Feierabend den Benzinhahn zerlegt, gereinigt was zu reinigen ging und die Dichtflächen mangels Silikonfett (krieg ich aber noch bei) mit PTFE-Fett abgedichtet und wieder zusammengebaut. Grossartig falsch machen kann man ja eigentlich nix, ausser halt die Membran falschrum einsetzen. War das bei deinem Hahn so Elvis? Dann is mir klar dass das sabbert. Bei mir wars richtig drin, die Feder in Ordnung (soweit ich das sehen kann), der O-Ring ohne offensichtliche Beschädigung... Ich weiss eigentlich nicht worans liegen soll. Aber nachm Zusammenbau wars erst dicht, nachdem ich den Tank dann wieder draufgesetzt habe und mal Unterdruck draufgegeben habe mittels Motor laufen lassen wars anschliessend wieder genauso undicht wie vorher. Vielleicht hängt irgendwas, oder der O-Ring ist doch zu ausgelutscht, oder oder oder. Ich hoffe ich krieg das mit dem Dichtsatz hin.