Supermoto fun

[Pax2011]

Hatte Gestern mal das Glück auf einer Supermoto Wettbewerbsmaschine Fahren zu können

Eckdaten: HONDA CRF450 - 95Kg - 70PS - TALON - BEHR - PIRELLI Slick

Was mir hierzu im Vergleich zu meiner DR650 auffiel in kürzen Worten:
1. Fahrwerksabstimmung wesentlich straffer (hier muss ich nacharbeiten weil sich das auch auf der Strasse super fährt. Öl,Federn,...)
Hinten werd ich wohl mit Original Federbein keine Möglichkeiten haben! Oder doch? Hat wer einen Tip?
2. Gasannahame und Druck Wahnsinn! Aus dem Keller bis in höchste Drehzahlen Hammergeiler Druck - für einen 2-Takter fast unglaublich Geil auch: Kurzhubgasgriff
ACHTUNG! Du hast nur 2 Möglichkeiten: Wheelie oder Slide
3. Bremsen denke ich sind bei meiner DR ebenbürtig (Stahlflex mit 17" Vorderrad, gute Beläge, Öl Voraussetzung)

Fazit: Die DR wird aufgrund Ihres Gewichtes nie in der Lage sein diese Leistung zu erzielen, aber eins ist Sicher: Die DR macht mir mindestens genausoviel Spaß. Eine CRF450 wäre aber das ideale Spielzeug für warme Sommerabende. Die DR ist in jedem Fall das Alltagstauglichere Strassen Moped, die CRF gehört halt auf die Bahn.
Für mich war das ein Wahnsinns Erlebnis, das mich auch (in meinem Umbauwahn) auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt hat. Denn die CRF als Sumo hat mit meiner umgebauten DR höchstens eins gemeinsam: Die Lampenmaske

Anbei zum Thema Supermoto fun passend einer meiner Lieblings Moped Streifen (die meissten von euch kennen in ja schon, Nachahmung nicht empfohlen)
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... o-2928.htm

[Wooky]

[Pax2011]

Hi Wooky,

auch cooles Video

Richie

[DmasDer]

Hy,

also beide videos sind hammer =)

Mfg Danie

[ltell]

Das ist leider keine CRF 450

Das könnte eher ein CRF 250 oder 450 Rahmen mit CR500 Motor sein. 500ccm 2 Takt ist das herftigste was es je als Supermoto mit Serienmotor gab. Aber praktisch unmöglich als Einsteiger damit Rennspeed zu fahren. Damit fliegt man schneller ab als man den Gasgriff ganz drehen kann

[Gelöschter User]

sieht für mich nach ner cr 250 aus.

[Der Dreisi]

sieht für mich nach ner cr 250 aus.

Genau so sehe ich das auch, is doch eine 98er oder 99er CR250!

[Pax2011]

Hi Jungs,

Ihr irrt euch alle. Da ist ein modifizierter 500er Motor drinnen. Leistung? ca. 70Ps oder mehr. (manch einer auf der Bahn spricht von 80PS bei dem Teil)
Ich bin das Teil gefahren und kann nur sagen: Es kribbelt im Bauch, Vortrieb PUR - ohne ENDE Leistung.

Ich hab auch auf einer KTM 690 gesessen und die mal bewegt, ist auch schön vom feeling, aber im Vergleich zu dieser HONDA fehlt es der Orangen mächtig an Druck.

[ELVIS]

...Ihr irrt euch alle...

Aber alle näher dran als Du selbst - es ist nunmal keine CRFourstroke

Und da die Alu-Rahmen CR 500 schon mit knapp 65 PS angegeben war, sind 70 PS ja durchaus drin.

Allerdings hinkt der Vergleich mit der 690 : a) kennt keiner die Ausbaustufe dieses Motors, und b) sind da rund 40 (!) Kilogramm Gewichtsunterschied.

[Pax2011]

Hi Elvis,

ich hab ja nicht übers Gewicht gesprochen, sondern über das was man spürt. Und das ist bei einer auf die Bahn umgebauten 690iger zur HONDA eher bescheiden.

Ich bin beide gefahren, und ich kann das in Worten schlecht beschreiben, aber es sind Welten! Bis die KTM mal Drehzahl in Vortrieb umwandelt hast Du bei der HONDA schon 2x geschaltet

[Hacky]

Eine Honda wird "geschaltet" und nicht geschalten!

Ist bei allen Westmoppeds aber nicht anders...

[Gelöschter User]

woebei die 250er schon viel zu viel bums hat und der 250er motor von der haltbarkeit um meilen besser als der 500er ist.
aber gabs nicht auch für das gegenstück von kawa sogar nen 540ccm kit?
jürgen löffler ist mal ne zeit lang supermotorennen mit einer auf knapp 90+xps getunten kx500 gefahren.
da gabs auch nur binäres fahren. "rollen" oder "striche machen"

[Pax2011]

Hi Cube,

da hast Du recht. Die HONDA zu bewegen ist wie ein Ritt auf dem Pulverfass. Ich kann die auch nur auf dem Hinterrad oder voll auf der Bremse bewegen, denn die nimmt so das Gas an, da kann man fast nix dosieren.