Hallo Forum,

im Bereich "techn. Daten" habe ich folgendes gefunden:
Federweg vorn
260 mm (kann vom Händler geändert werden in 220 mm)

Federweg hinten
260 mm (kann vom Händler geändert werden in 240 mm)

Woran erkenne ich, ob der Federweg den 260mm entspricht oder ob der Federweg verkürzt wurde ...

Hallo Forum,

ich arbeite mich gerade durch die mir überlassene Sp 41. Jetzt am Vergaser: Motorrad läuft, springt gut an, schlägt aber zurück oder stirbt ab im Übergang von Standgas in Teillast.
Nach einer kurzen Zeit läuft dann der Gaser über (unten aus dem Überlauf).
Vergaser wieder raus, auf ...

So, ich glaube jetzt habe ich es geschnallt:

Der eigentliche Einsatz besteht aus einem Rohr mit aufgesetzter konkaver Endscheibe. Dieses Gebilde wird dann mit einer weiteren Endscheibe mit größerem Rohrstummel
mittels Schrauben oder Nieten im Endrohr gehalten. Sehe ich das richtig.

Das ist doch ...

Nur nichts überstürtzen, ich komme vorm Wochenende eh nicht dazu.
Aber schon mal danke im Voraus.

Bei mir klingt der Auspuff, als wäre nur der Krümmer dran. Echt ziemlich laut. Da steh ich irgendwie garnicht drauf. Ein satter dumpfer Klang ok, aber keine blaßes Geknalle.

Ich muß mal ein Foto ...

Ja, aber um nicht ins Blaue zu starten, bräuchte ich mal die von Sebring original verbauten Abmaße.

Kann da jemand helfen.
Die Ausführung an sich ist nicht besonders schwierig.

Gruß
Tobias

Hallo,

ich habe über Umwege eine Dr 650 (Sp 41) erhalten. Der Vorbesitzer ist nicht sehr pfleglich damit umgegangen. Das Motorrad hat eine Sebring-Auspuff. Soweit so gut, nur das dort das Endrohr nebst Blech demontiert wurde, ich kann direkt in den Auspuff schauen, am Endblech des Auspuff-Topfes ...

Ok, der Gaser ist raus. Lufi-Gehäuse nach hinten war am einfachsten.

Danke

Hallo Forum,

ich komme wohl nicht drum herum, den Vergaser auszubauen (Sp 41).
Wie geht es am besten??? muß der Ganze Luftfilterkasten raus??
oder besser den Ansaugstutzen direkt am Zylinderkopf abschrauben??
Danke im voraus.

Ja, da ist wieder mein Problem.

Es geht um die Feinheiten, Vor- und Nachteile zwischen den 41er,44er, 45er und 46er.

Man liest ne Menge, aber selten werden die Modelle untereinander verglichen.

Was soll ich bloß machen, weiter Elefant fahren. Leider zu schwer und " zu stark" für das ...

Hallo Forum,

ich habe mich nun durch diverse Literatur gewühlt und bin immer noch nicht schlauer. Ich hoffe auf diesem Wege innerhalb der Suzuki-Dr-Reihe das richtigere Modell herauszufinden.

Ich möchte sie vorrangig für Feldwege und Tagebaustrecken nutzen. Größere Distanzen (ab 300km) soll sie ...

Schon komisch, das mir das die ZUlassungsprofis vom Amt nicht sagen können oder wollen :x .

Ich ringe mit mir, evtl den Rahmen zu wechseln, die gute würde sowieso totalzerlegt werden. Dabei muß ich natürlich beachten: Rep. Nockenwelle +Kipphebel, anderer Rahmen oder Umwege über KBA + Zulassung der ...

Hallo Leute,

hat schon mal jemand versucht nen "Scheunenfund" mit neuen Papieren zu versehen. Ich selber bin so an eine Sp41 gekommen, keine Papiere vorhanden, Fahrzeug definitiv nicht gestohlen.
Ich habe mal bei uns im Amt angefragt, was soll man sagen: keine konkr. Aussage. Habe das schlechte ...

Gibt´s nen heißen tipp von den Insidern, wo man Ersatz beschaffen kann??
Habe keinen Bock bei Ebay nen Kopf oder Teile mit genau dem Problem zu kaufen.

Gruß
Tobias

Hallo Forum,

nun habe ich die seit kurzem in meinem Besit befindliche Sp41 aufgrund von "Kopfschmerzen" geöffnet.
Das Ergebnis:
Auslaßkipphebel stark eingelaufen (ca. 2mm)
Nockenwelle am Auslaßnocken stark abgeschliffen, wieviel kann ich jetzt nich nicht sagen, es ist aber eine deutliche Abweichung ...

Jo nu iss klar. nettes spiel.

gruß
tobias