Limitierender Faktor beim Ausfedern ist jedoch die Rahmenseite. Hier Stößt der Knochen (nicht der austauschbare Hebel) an den Rahmen.


Beim schnellen drüber gucken hatte ich es erst auch falsch verstanden, bei genauerem hinsehen ist es klar und du hast natürlich recht: egal welcher Knochen und ...

Dann könnte man sich auch die der DRZ angucken. Ich denke aber dass das schon passt…den Adapter zu bauen ist ja ein überschaubarer Aufwand.

Mit anderen Knochen bekommst du die höher ohne mehr Federweg zu erhalten. Wäre besser als nichts mit längerer Gabel…
Bzw. eine Kombi aus anderen Knochen und Federbein mit mehr Hub bei identischer Länger wäre wohl die ideale Lösung…

Achso, bei der SP44 ist das Hebelverhältnis ungefähr 3:1, also 3cm am HR = 1cm am Federbein. Wird wahrscheinlich bei der SP46 ähnlich sein...

BG

Moin moin,

du kannst das Federbein oder die Umlenkheben mechanisch verlängern, bekommst dadurch aber nicht mehr Federweg. Wenn du mehr Federweg willst, dann brauchst du ein anderes Federbein, was ja ohnehin sinnvoll ist. Wilbers macht auf Kundenwunsch kürzere, also vermutlich auch länger.

Beste ...

Du findest wie gesagt bei Procycle jede menge Kurven, auch auf der Homepage von ABP. Nur warum das ganze?
Du wirst hier nicht viel finden weil die DR kein Fahrzeug ist, für das die Leute viel Geld für solche Späßchen ausgeben.

Hatten wir doch erst letztens:
viewtopic.php?p=187988#p187988

Dabei Megacycle findest du weitere Infos und Diagramme. Die Ammis geben fast immer die Radleistung an.

Nicht zur Nachahmung empfohlen…

Wird bei deiner DR das Spiel durch Wärmedehnung größer?

Gehört da nicht hin, wirkt aber eher wie eine oberflächlicher Inpact und weniger wie ein Loch. Sicher das da Öl raus kommt? Und was hat das Loch mit dem Zylinderfuß zu tun?

Dito!

Das die Funktion der Kupplung während des Kupplens und mit getrennter Kupplung stark vom Öl abhängig ist, ist bekannt.
Bei geschlossener Kupplung ist in der Theorie der Reibwert der Kupplungslamellen entscheidend, nicht die des Öls. Praktisch rutscht die Kupplung der DRs bei warmen Motor/warmen Öl ...

Und darüber hinaus findet man alle Antworten mittels Suchfunktion des Forums (oder wenn man darauf keine Lust hat via Chat GPT).

Hi,
die bessere Alternative ist ein Hebel mit einstellbaren Hebelverhältnis, sprich wo man den Zug einhängt. Das hat weniger Reinbung und ist einfacher einbaubar.
Grundlegend funktioniert das, Mann muss aber exakter einstellen und öfter Nachstellen.
Das die hydraulischen Lösungen leichtgängiger ...

Der Profi verlangt schon etwas mehr fürs einstellen das du wahrscheinlich gerade vermutest.
Und nein, ein zu fettes Gemisch bringt keine Mehrleistung.

BG