So, Karre gestern Abend wieder vom Schrauber geholt: 525,26€ !!!! Ich bin ja etwas blass geworden....
Aber als ich den Bock dann in Empfang genommen und ihn angeschmissen habe, ist mir wieder das Grinsen ins Gesicht gekommen.... kein "Klackern" und "Klingeln" mehr - man hört wirklich nur noch den ...

[kein Kommentar]

Also, gerade mit meinem Schrauber gesprochen:

Nockenwelle 144,28
Schlepphebel 64,37 + 63,20
Lohn 140,00

Macht: 411,85

Noch Fragen?

*grrrrrrr*

Aber es hilft ja nichts...

Also, Neuigkeiten:

Nachdem ich nun mit meinem Latain am Ende war habe ich meinen Bock wutentbrannt zum Schrauber gefahren (sofern man noch von fahren sprechen konnte).

Diagnose kam dann prompt per Telefon:

Nockenwelle SEHR stark eingelaufen, extremes Ventilspiel...

Nun sucht er noch was noch ...

ICH DREH DURCH!

Habe nun die CDI gewechselt und den Vergaser kontrolliert und gereinigt... es hat nichts geholfen. Immer noch das selbe Problem.

Hat noch jemand ein paar Tips bevor ich das Ding wutentbrannt zum Händler in die Werkstatt fahre???

Hi.
Schau mal hier:

www.afm-shop.de

(nein, ich bin nicht verwand oder verschwägert mit dem Laden...)

oder halt bei den großen wie Louis, Gericke und Co. Manche Dichtungen wirst du wahrscheinlich nicht im Zubehör bekommen - da bleibt dir dann nichts weiter übrig als zu deinem Suzuki Händler zu ...

Hi.
Schau mal hier:

www.afm-shop.de

(nein, ich bin nicht verwand oder verschwägert mit dem Laden...)

oder halt bei den großen wie Louis, Gericke und Co. Manche Dichtungen wirst du wahrscheinlich nicht im Zubehör bekommen - da bleibt dir dann nichts weiter übrig als zu deinem Suzuki Händler zu ...

Freut mich das es hier anscheinend einen Leidensgenossen gibt ;-)

Wann das genau auftrat kann ich nicht genau sagen, auf alle Fälle lief sie nach dem Wecken aus dem Winterschlaf noch normal.

Hier nochmal kurz die gesamte Leidensgeschichte:

Nach dem Winterschlaf fiel mir das laute Klackergeräusch ...

Ja, beide Inbusschrauben gelöst.

Ich werde das mit den Kerzen nachher mal ausprobieren. Ich melde mich wieder....

Danke dir schonmal.

Matthias

@BilderbuchFreak:
ZU stramm? Wie das denn? Ich meine - das Ding hat doch nen automatischen Spanner - soll heißen ich löse nur die Konterschrauben, dann spannt er sich selber, und ziehe die dann wieder fest. Ich habe das aber nach dem spannen nochmal geprüft: Kette lässt sich noch ca. 4-5mm bewegen ...

Nein, bevor ich sie Ausgleicherkette gespannt, neue Kerzen reingeschraubt habe und die Kupplung gewechselt hatte war alles i.O....

Die Einstellschraube werde ich glaube ich erstmal nicht anfassen - die Sitzt dermaßen fest das ich Angst habe die abzureissen bzw. noch mehr zu vermasseln als sie eh ...

Das mit dem Knallen hatte ich wohl gelesen - nur bezog sich das Posting doch auf nen nicht-originalen Endtopf ( LeoVince-Endtopf)oder?

Kerzen sind hellbraun mit leichter Tendenz zum dunkelbraun.

Also, hier kurz der neueste Stand dazu:

Habe sämtliche Siebe / Filter kontrolliert. Alles blitzeblank. Das einzige was ich noch nicht kontrolliert habe ist der Vergaser selbst. Doch bevor ich das tue - es macht sich noch folgendes bemerkbar: Wenn ich Gas wegnehme knallt der Auspuff ganz ordentlich ...

Sehr schön das das mal einer anpricht
Habe mich nämlich auch schon über diesen Schlauch gewundert - baumelt da einfach so neben der Batterie rum...

Hi,
hört sich nach dem selben Problem an welches ich zur Zeit auch habe: Durchzug bis ca. 120 normal - allerdings kommt danach nichts mehr, Enddrehzahl wird nicht erreicht - und im 5. Gang passiert garnix mehr...
Kupplung ist neu, Steuerkette gespannt, Luftfilter sauber, Filtereinsätze im Vergaser ...