Lenkerumbau

[PaulAim]

Hab ich hier im Forum irgendwo kurz überflogen.
Ich dachte, dass es 22mm sind.
Deshalb hab ich ja gefragt, ob der fehling-Lenker passen würde, da der 22mm dick ist und ich das mit 18mm gelesen habe.

[Easy]

22mm stimmt schon eher.

Aber 900mm find ich, ist schon etwas breit. Ich hab einen Magura AX 2 mit 87cm und ist mir fast zu breit.

[Easy]

22mm stimmt schon eher. 18mm hat er vieleicht innen.

Aber 900mm find ich, ist schon etwas breit. Ich hab einen Magura AX 2 mit 87cm und ist mir fast zu breit.

[Wooky]

[Harbsy]

Hab meinen Ori noch hier Rumliegen, der hat 22mm.

[uli64]

Hi, Ihr Lenkerzerstörer!
Ich hab meinen Ori-Lenker schon vor Jahren zum Schrott geben müssen.....
Hernach war`s ein Renthal, der wiederrum im Harz über selbigen ging.....
Nun fahr`ich seit `98 mit einem einfachen Lucas Alu-Lenker durch die Gegend, den ich mit der alten Renthal-Strebe verstärkt habe.....
Nennt man das nun Komposit oder Baukasten-System...?
Egal, es funzt, der TÜV hat auch noch nicht gemeckert....Also,`is gut so!
Gruß, Uli

[Gelöschter User]

Ich fahre den Fehling Lenker, wie oben in dem Link von Louis angegeben auf meiner SP42B. (jedoch in schwarz)
Die Höhe ist genial. Der Lenker ist bei mir in der senkrechten Achse minimal zum Fahrer gekippt. Die breite ist schon heftig. (Nicht zu vergessen, es kommen ja noch die Lenkerenden dazu). Hat anfangs etwas von höhergelegter Harley fahren Aber mittlerweile möchte ich es nicht mehr missen.
Es ist jedoch nicht mit nur anbauen getan, das passt nicht ohne Änderungen.
Die vordere Bremsleitung ist zu kurz, jedoch habe ich die dreiteilige originale gegen eine einteilige Stahlflex mit ABE getauscht. Passt jetzt auch.
Die Züge musste ich anders verlegen. Der Dekompressionszug wurde auf kürzestem Weg etwas anders am Rahmen geführt. Der Einteilige Gaszug und Choke wurde unter dem Tank auf die andere Seite verlegt, und am Rahmen im Bereich Lenkkopf optimaler hochgeführt. Der Gas Drehgriff hat den Seilzugausgang jetzt unten. Beim montieren immer testen, ob das Möp bei vollem Lenkanschlag im Standgas bleibt. Das prüft der Tüv auch. Wer sich nicht soviel Arbeit machen will, kann die Lenkerenden ja auch etwas kürzen, dann haben die Züge wieder mehr Spiel. Wenns Interessiert, kann ich heute Abend noch ein paar Bilder mit dem Lenker machen.

[der Pfälzer]

Tach auch,

die Lenkerenden kann man auch weglassen, die tun eh nix. Spart man aber Gewicht und ca. 60-70mm in der Breite.
Ich fahr meinen Ori-Lenker auf SP44B seit ich sie habe so.

[Gelöschter User]

Mal ne Frage zu dem Fehling Stahllenker,

hat den Jemand auf der SP46? Oder Tommaselli?
Ich suche einen Stahllenker in hoch der mit ABE für die SP46 DR650SE passt, werde aber nicht so richtig fündig.

Grüße

[Mathias]

.....mit ABE für die SP46 DR650SE passt, werde aber nicht so richtig fündig......

Ich hatte auf meiner SP42 auch einen FEHLING MIT TUEV-GUTACHTEN.

Damit musst Du den Lenker eintragen lassen. Kostet beim TÜV + Änderung der Papiere.

Die Alternative wäre ein ALU Lenker gewesen, die gibtś zum Teil mit ABE. Bin mir nicht mehr zu 100% sicher, aber ich glaub ich hab einen einzigen Stahllenker gefunden, der absolut unmöglich gewesen wäre.

Vorteil des Stahllenkers ist, dass er sich zurückbiegen lässt.....kein unerheblicher Vorteil, wenn Du Dich im Urlaub im absoluten Nichts hinlegst. Alu bricht da eher. Trotzdem fahr ich aus Kostengründen auf der SP44 einen Alulenker mit ABE.

Gruß Mathias