DR500 Österreich = DR600 -> die ersten Fragen :-)

[whitman]

Danke für die Info!

Frankie hat leider genau diesen Tank momentan nicht

Gibts noch andere Möglichkeiten?

lg
Volker

[deFlachser]

Morphys Gesetz lässt sich irgendwie überall anwenden.
Mit etwas Gebastel bekommst du da bestimmt auch andere Tanks passend. Plug and play wohl nicht. Habe zum Beispiel mal jemanden mit ner 46er und nem Dakar Tank getroffen bei den Offroaddays.

Lässt sich denn dein Tank nicht mehr retten? Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß es da rauspisst wie aus einem Sieb.

Die Tanks kann man löten. Siebe eher nicht.

Gruß Stefan

[kermit]

Ist der Tank nicht der selbe wie bei der sn41 (dr600) und der sp41? (Also dr650 von bj 90 und 91). Letztere werden doch immer mal wieder in brauchbaren Zustand und einigermaßen erschwinglich angeboten?

[deFlachser]

Der SN41 Tank sieht genauso aus wie der von der SP41. Bin mir allerdings nicht 100 pro sicher, ob der die gleichen Maße hat.
Die 500er sollte mit der 600er identisch sein.
Unterschied iss ja nur der Hubraum wegen der Versicherung in Ö.

Gruß Stefan

[Hasi]

Warum nicht gleich ein Kunststofftank? Gibt es in der Bucht bestimmt auch für nen smarten Kurs.

[whitman]

DANKE für all die Antworten

Sollte dieser Tank nicht passen?

https://www.bike-teile.de/index.php?sei ... id=1616830

lg
Volker

[kermit]

Ja. Der passt.

[whitman]

PERFEKT -> Vielen Dank für die Hilfe!!

lg aus der Steiermark
Volker

[whitman]

So!

Jetzt möchte ich natürlich, nach getaner Arbeit, auch das (mit eurer Hilfe erreichte) Ergebnis stolz präsentieren -> siehe Attachments

Bei der Inbetriebnahme fiel dann direkt auf, dass der originale Vergaser wohl zu mager eingedüst ist.

Momentan ist folgendes verbaut:

HD 135
Leerlaufdüse 20
Nadel um einen Clip höher(fetter) gesetzt

Das Bike springt kalt sehr schlecht an (egal ob mit oder ohne Choke), tourt schlecht ab, die Kerzen sind grau bis grauweiss.

Damit das Bike überhaupt läuft, muss ich die Gemischschraube auf ~ 4 Umdrehungen raus drehen. Sonst springt sie leider kaum bis garnicht an.

Ich möchte nun versuchen mit der Leerlaufdüse ein bis zwei Nummern grösser zu gehen und auch die Hauptdüse ne Nummer grösser zu machen.

Es ist ein originaler Krümmer, eine neuer Luftfilter und ein Sebring Enduro inkl. Flöte verbaut.

Was meint ihr zu meinem Plan bzw. habt ihr andere Ideen oder Erfahrungen?

lg und danke schonmal

PS: Ich weiss der sitzbezug mit 650 ist fake -> aber ich find den zweifarbigen einfach geil

[DROldie]

Hallo Volker, Super, ganz große Klasse Dein Motorrad!
Und was ich wirklich prima finde das Du Rückmeldung gibst und uns an dem Ergebniss teilhaben lässt!!! Mit der 41er nicht das BESTE aber wirkliche eine der schönsten Enduros, und die schönste von Suzuki Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Bedüsen, bist ja scheinbar auf dem richtigen Weg, und jederzeit gute Fahrt und noch bessere Heimkehr

Gruß Peter

[Hasi]

Sieht wirklich sehr gut aus, zeugt auch von Geschmack die blau/weiße 91er SP41 Dakar Optik zu wählen. Die unbestritten schönste Enduro seiner Zeit!!!

[kermit]

Check mal mit Bremsenreiniger, ob sie wo falsch Luft zieht, bevor du dich an die Bedüsung machst.
Schlechtes abtouren klingt verdächtig danach.
Auch Vergaser säubern würde ich vorher noch. Wenn sie lange gestanden hat, können auch die Düsen etwas zu sein...

[kermit]

Wenn die so Grünspanig sind, am besten gleich neu...

[whitman]

Hi Kermit,

Der Vergaser wurde von Wolfgang komplett neu aufgebaut. Der ist sauber

Falschluft könnte ich noch checken - da hast du recht.

Thx für den Hinweis!!

lg
Volker

[paultsch]

Moin:
zum wackelnden Ritzel:
Bei mir war das irgendwann ziemlich ausgeschlagen.. so nach 30 Jahren.
Ciao,
Marcus

Miese Qualität