Ich habe schlechte Laune, weil...

[Gelöschter User]

Fängt ja schon mal gut an.

Der Franky hat leider fast nie SP46 Teile, aber fragen kostet nichts.

Neu ist der so teuer. Ein Witz wenn man bedenkt das die komplette Maschine in USA 6500 oder so kostet.

Löten geht eigentlich ziemlich einfach, wenn du einigermaßen handwerklich begabt bist.

Stelle suchen, freilegen, sauberschmirgeln und dann mit Flussmittel bearbeiten und mit Weichlot und mit Propanbrenner vorsichtig erhitzen. Vielleicht reicht sogar so ein kleiner Taschenbrenner für 15€ vom Conrad, der hat auch Flussmittel und Lot. Oder ein Spengler. Oder ein Landmaschinenmechaniker der auch noch an alten Traktoren werkelt.
Halt Flamme wegwärts von den Lammellen. Geht auch mit Gas Sauerstoff und sehr weich eingestellter Flamme und höchster Vorsicht sonst brennt man Löcher.
Ich habe schon mal einen Traktorkühler weichgelötet und das hält schon lange.
Wegen des Öles wirds halt recht qualmen. und dann die verkohlte Geschichte innen sollte man evtl auch beachten.
Der Freewind Kühler hat andere Maße, aber die Anschlüsse müssten passen.

Vielleicht geht auch Kaltmetall!!? aus der Tube!
Ein Versuch wäre es Wert.
Oder diese brutalen neuen Hammerkleber.

Grüße
Jim

[Gelöschter User]

Nimm den vom Flachser schonmal verlinkten Superbatz!

https://www.westfalia.de/shops/werkzeug ... 0-grad.htm

Das würde ich jedenfalls machen und die paar Lamellen daneben wegdremeln oder mit scharfen Metallmeisel wegmeißeln.

Irgendwann kommt mal wieder einer bei Kleinanzeigen.

Grüße
Jim

[BZ650]

Vielen Dank schon mal, hab ja noch etwas Zeit zu Stöbern ! Wird ja übern Winter noch mehr geändert

[twostroke]

Moin!

oder einfach über den Tellerrand rausschauen: https://www.ebay.com/itm/304058665257?e ... SwSRNg5dPJ
Ok, Zoll etc noch obendrauf, teuer, hat ne Macke, aber vielleicht kann man mit dem ja verhandeln. Ich hab zuletzt Sachen nach USA verschifft, da waren vorher Verhandlungen angesagt die an der Grenze zur Unverschämtheit waren, daher hätte ICH da keine Skrupel es umgekehrt genauso zu machen.

Auch möglich wäre ein XF650 Kühler, der hat zwar eine andere Bauform, aber da ist man sicher dass die Kühlleistung passt.
https://www.ebay.de/itm/334130120147?ch ... gLYufD_BwE

Ansonsten gibt es noch Universal-Kühler, wenn man die von der Größe her vergleichbar aussucht und vielleicht zusätzlich auf die reale Öltemperatur achtet dann dürfte das auch kein Problem darstellen.

Ich würde auch nicht ausschließen dass es möglich ist einen Ölkühler früherer DR-Modelle einfach auf die andere Seite des Möps zu spaxen und die Anschlüsse mit Flex-Schläuchen zu adaptieren...

Gruss Dominik

[deFlachser]

In den Kleinanzeigen sind mehrere.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-%C3 ... -xf-650/k0

Gruß Stefan

[BZ650]

Immer mit der Ruhe , im moment sieht es so aus

[deFlachser]

Ausser verbogenen Lamellen kann ich da nicht wirklich was erkennen. Hast Du den Kühler entlackt?

Gruß Stefan

[BZ650]

Nein der ist noch Lackiert, an den 3 verbogenen drückt es raus!

[deFlachser]

Dachte weil der so glänzt. Normal sind die doch schwarz lackiert.
Das lässt sich bestimmt Weichlöten, oder halt mit dem JB Weld kleben.

Gruß Stefan

[BZ650]

Grüße , hat jemand eine Ahnung ab der Krümmer Orginal ist !? Außendurchm.38mm aber Edelstahl , da nicht Magnetisch.

[Ocki]

Ja, original.
Aber warum hast du schlechte Laune?

[deFlachser]

Ocki war schneller, Aussendurchmesser 38,2 mm. War eine der Verbesserung an der SE zu ihren Vorgängern. Eine nicht rostende Edelstahlauspuffanlage .

Mit der schlechten Laune verstehe ich auch gerade nicht.

Gruß Stefan

[KlaCha]

....ich mein Wunschkennzeichen für das Gespann nicht bekomme

Welches Gespann?

[BZ650]

Weil ich mein Vegaser neu bzw nachstellen muß , aber jetzt muss ich erstmal auf die Längere Gemischschraube vom Hessler warten .

[DR500]

Weil hier im Forum unangemessener Weise gebrauchte DR650 Teile über Neupreis angeboten werden.