Lucas Bremsbeläge

[Hacky]

Moin,

ich habe vor 10 Tagen meiner RSE zum TÜV vorne eine neue Bremsscheibe (die schwimmende von HRT) gegönnt und neue Lucas Sinterbeläge von Tante Luise (die hatte ich schon 2 Jahre auf lager liegen)

Nach erfolgreicher TÜV Abnahme hab ich letzten Sonntag eine Schleswig-Holstein-Runde gedreht, ca. 400km, danach war die neue Bremsscheibe total riefig und die Beläge fast runter!

Hat schon mal jemand ähnliche Erfahrung mir Lucas Sinterbelägen gemacht?

Ich habe mir Mittwoch bei HRT organische Belage bestellt, die sind zusammen mit einer Stahlflexleitung heute angekommen und schon montiert, hoffentlich halten die länger...

Übrigens, der Bremssattel ist in allen Funktionen flauschig-gängig!

[650rseuwe]

moin moin Hacky

hast du dein Bremssattel mit Perwoll gewaschen
Habe jetzt stahlflex in meiner RSE bremst wieder gut und am sonntag kommt von EBC eine Schwimmende bremsscheibe rein. habe die von Hessler bekommen . Mal sehen wie die sich verhält mit Bremsbeläge von polo.

Würde mich aber auchmal intressieren wie sich Sinterbelägen verhalten. kan mir mal bei BMW umhören vieleicht verbauen die ja da bei uns welche. schuldigung Konkurenz. Fahre aber standes gemäß mit meiner DR vor, gehört sich ja auch

[Wooky]

[Gelöschter User]

Also ich hatte die die Lucas Sinterbeläge von louis auch mal, die haben aber zu kurz gehalten, hatte dann vom Hessler Ferodos die nach 5tkm aber auch weg waren, seit dem fahr äußerst begeistert die organischen brembos von polo und würde keine anderen mehr nehmen!
Gruß Marvin

[Madstevan]

Hallo Hacky,
habe ähnliche Erfahrungen gemacht, die mich jetzt gezwungen haben, ebenfalls eine neue Scheibe von Hr. Hessler zu kaufen (leider noch nicht montiert).
Bei mir waren die originalen Beläge runter (waren ja auch seit fast 10 Jahren drauf), Habe die gegen Sinter-Beläge von Carbone-Lorraine gewechselt. Die stammten noch vom Erstbesitzer und waren auch schon ein paar Jahre in diversen Kellern eingelagert.
Habe also diese Sinter-Beläge rein. Nach ca. 500 km hat sich bei einem Belag (dem inneren) die Reibfläche von der Trägerplatte (nennt man das so?) gelöst. beim Bremsen war dann natürlich Metall auf Metall. Das hat mir ordentliche Riefen in die Scheibe gebrannt. Hatt aber noch einen 2. Satz auf Lager. Habe den reingebaut. Nach ~ 500 km genau das gleiche Schauspiel wieder. Dann waren die Riefen in der Scheibe so tief, dass sie endgültig reif für den Schrott war. Habe jetzt eine Neue Scheibe und Newfren-Sinter-Beläge vom Hessler.
Bisher hatte ich meine Probleme auf die alten Beläge geschoben. Andererseits: Nach 8 Jahren im Keller dürfen sich doch Bremsbeläge nicht auflösen!
Waren bei dir die Beläge nur fast oder ganz runter? Auch nur einseitig oder auf beiden Seiten?
Ich hoffe jetzt mal, dass es keine grundsätzlichen Probleme mit Sinter-Belägen gibt. Sonst sind mein neuen Beläge und die neue Scheibe auch bald wieder Arsch.
Und mein Bremssattel ist übrigens auch in einwandfreiem Zustand.

[650rseuwe]

Moin moin

So jetzt habe ich die neuen Bremscheiben drauf mit stahlflex alles von Hessler bremst wieder supper . Die Schwimmende Bremscheibe von EBC ist auch supper jetzt gibt es nur noch kurze Bremswege. hinten ist eine scheibe von Ferodo drauf.
Muß nur noch ein problem was es mit der alten Bremsscheibe vorn gab beobachten. Ich nehme immer die Bremsbeläge von Polo und da hat sich oben an den Bremsbelägen immer eine Kante gebildet. was sehr gefählich ist habe ich fest gestellt, wenn beide kanten aufeinander stoßen ist die Brems wirkung = null. Hatte es schon bei polo bemängelt aber die meinten es läge an mein moppet. Was ich nicht glaube habe jetzt schon einige reinfälle bei Polo erlebt. Bin deswegen zu hessler umgestiegen.
Hier mal fotos vieleicht hat ja einer auch seine Erfahrung damit

Bremsbeläge von Polo ist die hausmarke von den

[osym]

Guten Tag,
bestätige ebenfalls die geschilderten Erfahrungen mit Lucas Bremsbelägen von Louis, habe sonst immer gute Erfahrungen damit gehabt, bei einer Rabatt-Aktion im letzten Jahr habe ich 2 Sätze gekauft und auf Lager gelegt.
Nachdem ich sie montiert habe, kann ich von ähnlichen Erfahrungen berichten, unheimlich schlechte Bremswirkung und irre schnell runter.
Die müssen da irgendwas an der Mischung des Belages geändert haben.

Habe gerade bei TRW angerufen und mal nachgefragt (geht um den Art. Nr. MBC597). Denen ist nichts bekannt darüber, die Mischung wurde nach Aussage nicht verändert, keinerlei Reklamation in dieser Hinsicht eingegangen.
Soll aber mal meine Beläge bei Louis abgeben, damit die die einschicken und TRW das prüfen kann, hatta gesagt.

[Easy]

Servus,

jetzt geb ich hier auch mal meinen Senf dazu.
Als ich damals die erste DR hatte hab ich mir auch gedacht es mal mit Sinterbelägen (Carbone Loraine ganz was feines ':evil:' ) zu versuchen. Die hab ich dann nach ein paar Tagen in die Tonne geklopft weil die bei Regen null Bremswirkung hatten aber dafür gequietscht haben wie Blöde. Seitdem fahr ich nur noch Lucas Standardbeläge insbesondere mit original Scheiben und hab damit die besten Erfahrungen ob mit der DR oder der Tiger. Ich kann im Moment nur von Erfahrungen mit der Tiger schreiben weil ich halt die letzten 14 Jahre nur mit der unterwegs war.
Gut die hat Doppelscheibe aber auch fast doppelt soviel Kilos und meistens zu Zweit mit Gepäck unterwegs gewesen, trotzdem hab ich auf fast 100000km vielleicht 5 oder 6 Belagsätze gebraucht.

@Hacky
Was hast Du denn für ne Scheibe montiert auch von Lucas?
Die Materialpaarung ist ganz entscheidend.
Man sollte auch neue Scheiben und Beläge langsam Einbremsen, die müssen sich genauso aufenander einschleifen wie ein neuer Zylinder und Kolben. Es kann z.B. passieren wenn man zu früh ne Vollbremsung machen muss, dass die Beläge verglasen und und die Scheibe so abschleifen dass die gleich mit entsorgt werden kann.

Gruss Wolfgang