Ausgleichswellenkette anschauen + Rotor abziehen

[Azra3l]

Hallo zusammen!

Bin grad dabei, die Ausgleichswellenkette mal anzuschaun, denn die hat ziemlich viel Lärm die letzten paar Fahrten gemacht.
Die zwei goldenen Glieder, die sichtbar sind (nördlich und nord-westlich des Rotors) stimmen noch mit der Markierung überein, aber mit dem 3. bin ich mir nicht so sicher.

Hab mir von Martl den Abzieher ausgeliehen, aber ich werd jetzt aus dem WHB nicht ganz schlau:
Da steht, ich soll zuerst die Schraube in der Mitte des Polrads lockern.
Wie mach ich das?
Welche Drehrichtung?
1. Gang rein hilft nix, die dreht durch. Leider sind alle beiden Räder gerade ausgebaut, also mit Hinterrrad dagegenhalten ist auch grad nicht..

Danach muss ich den Abzieher draufschrauben und während ich mit der Rohrzange dagegenhalte die Schraube in der Mitte des Abziehers reindrehen?

Wenn ich das alles mal geschafft hab, gibts hier wieder ein bebildertes Tutorial, um weiteren Schraubern das Leben zu vereinfachen

Schönes Wochenende noch und nutz das Wetter zum Motorradfahren!!

[ducmotom]

Druckluftschlagschrauber haste keinen?

[osym]

Hallo,
hihi eine 36 Mutter zum Gegenhalten haste ja nicht, nimmste einfach eine Schraubzwinge und hältst den Rotor fest, die Schraube hat ein Rechtsgewinde und ist mit 150 Nm sehr fest, ggf. vorher einen Pudding essen

Ja Spass beiseite, geht aber so.

[Azra3l]

Ne, hab ich nicht. Werd mich mal morgen umschaun, wo ich sowas auf die schnelle herbekomme.

Rotor mit Schraubzwinge halte ich für sehr gewagt, nicht dass der paar Kratzer abbekommt, wenn das Ding abrutscht.
Oder doch Hinterrad schnell wieder einbaun? bzw. die Kette über den Kranz legen. Rad kann ja trotzdem draussen bleiben. Muss halt dann jmd. dagegenhalten, wobei 150Nm dagegenhalten...

[Easy]

Servus,

um das möglichst sicher zu erledigen brauchts eigentlich sowas:



Dann klappts auch mit den 150nm

Das Hinterrad festhalten wird nicht wirklich funktionieren, Du bringst über die Primärübersetzung zuviel Kraft aufs Hinterrad.

Gruss Wolfgang

[Azra3l]

So ein Mist... dann muss ich das wohl doch mal zur Werkstatt bringen, das wird teuer
Ich weiß ja nicht mal, ob es wirklich die AGW ist. Der Spanner bewegt sich auf jeden Fall nicht zurück, wenn ich ihn losschraube.
Trotzdem rasselt sie.

[dirk65]

Zum festhalten nutze ich einen verstellbaren Hakenschlüssel... einfach den Haken in die Bohrungen auf der Schwungmasse einhängen und den Hebel gegen die Abtriebswelle drücken lassen. Diesen Schlüssel brauchst Du auch bei der Verstellung des Stoßdämpfers.

[Easy]

So ein Mist... dann muss ich das wohl doch mal zur Werkstatt bringen, das wird teuer
Ich weiß ja nicht mal, ob es wirklich die AGW ist. Der Spanner bewegt sich auf jeden Fall nicht zurück, wenn ich ihn losschraube.
Trotzdem rasselt sie.

Sowas hatte ich gestern auch wieder bei einem Bekannten, er wollte die Kette spannen aber der Spanner bewegt sich nicht mehr. Wenn die Kette schon zu lang ist reichen die Langlöcher im Spanner nicht mehr aus. Ich denke Du wirst um eine neue Kette nicht herum kommen.

[Martl]

Moin,
Des gegenhalten mit schraubzwinge und 2 6er schrauben geht schon, aber ist nicht wirklich toll.
Frag doch in der Werkstatt an, ob die gegen Pfand mal eben den Gegenhalter rausrücken.

Danach muss ich den Abzieher draufschrauben und während ich mit der Rohrzange dagegenhalte die Schraube in der Mitte des Abziehers reindrehen?

Rischtich

[Drako]

Wie wär's, wenn du das Polrad mit einem Ölfilterschlüssel festhälst?


Ein Gummihammer hilft die Trägheit auszunutzen... Mach ich bei ähnlichen Sachen meistens so und das klappt ganz gut.

[osym]

Super Idee mit dem Ölfilterschlüssel, nur der Riemen ist zu kurz, besorg mal einen, der lang genug ist und um den Rotor herumpasst, dann wäre das vielleicht möglich, so geht´s leider nicht-hab ich schon ausprobiert.

[Easy]

Ich bin mir aber nicht ganz sicher ob der Riemen die 160 Nm mitmacht.

Aber wie heissts so schön:

Versuch macht kluch

[Joachim]

Hi,

spät an, aber vielleicht hilfts noch:
Letztes Jahr war bei mir die Nutmutter hinterm Polrad los. der Scherstift abgeschert und das Antriebsritzel für die Ausgleicherkette los. Fuhr sich wie eine 9000er Rüttelplatte.
Den Polradhalter haben wir aus 2 Stück Ofenrohr (150mm) gebaut. Links und rechts passend durchgebohrt, Mutter drauf geschweißt, M10er Schraube vorne abgedreht, rein damit, Haltegriff dran geschweißt und dann Polrad fest gehalten. Auch mit den 150 NM. Für genau 0 Euronen, weil alle Teile noch irgenwo rum lagen.


Gruß
Joachim

[ASW29]

Gute Idee
Dann werfe ich mein Reststück vom 150er Ofenrohr mal nicht weg,denn wer weiß......
Aber warum hast du zwei Ofenrohrstücke gebraucht? Kannst du mal ein Foto einstellen?

[Joachim]

Hallo,
hatte gerade erst Gelegenheit für's Netz. Bild kommt spätestens Morgen früh.

Gruß

Edit:

Da iss er:

Halter

Das zweite Stück ist nur um die Wandung zu stärken. Sonst knickt der lange Hebel das Rohr kapputt.


Gruß