Hallo Leute,
nach fast 10 Jahren ist es nun soweit.
Meine DR ist verkauft!
Aus alters-und gesundheitlichen Gründen musste ich mich
von ihr trennen.
Ich kriege einfach das Bein nicht mehr über die Bank
und ankicken geht auch immer schwerer.
Mit fast 60 ist das wohl so-bei dem einen früher, bei dem ...

Moin,
beim Edelstahlkrümmer auf Original ESD gibt es Probleme mit dem Anschluss.
Der Durchmesser von Krümmerrohr in ESD passen nicht! Krümmer ist diker.
Es sei denn, du hast einen DEVIL (Edelstahl)Krümmer 66022. Der ist allerdings Goldstaub
und so gut wie nicht zu bekommen ist. Dieser Krümmer passt ...

Irgendwie kann man das nicht öffnen bin wohl zu blöd aber gugs du unter
UNTERDRUCKBENZINHAHN

Hallo Leute, hallo user,
gugs du hier viewtopic.php?f=10&t=1220
Kauf dir nen normalen Sprithahn mit Auf Reserve und zu, mach den Unterdruckanschluss
am Vergaser dicht und Ruhe ist!
Hab ich alles hinter mir.
Gruß Mecke

Moinsen,
NEIN........ Die Bank von der 650er, zumindest von der SP 44B passt nicht auf die DRZ400.
weiß ich so genau, weil wir eine DRZ hatten und eine SP44B haben.
Die Bank der DRZ ist viel schmaler!
Hatten auch ne DR 350-da passten die Bänke ebenso wenig.
Jedes Modell hat seine eigenen Bänke. Bei ...

Hab mir das Bild eben nochmal angeschaut.
Der Marving sitz mMn auch viel zu weit vorne, bei mir war der fast am Heckende.
Der Krümmer (original) ist viel zu kurz meine ich.
Das kommt vermutlich dadurch das das Anschlussstück für die Doppelanlage fehlt.
Du müsstest die also einen anderen Krümmer ...

Moinsen,
melde mich erst spät auf diese Frage, bin in letzter Zeit nicht so oft hier (Zeitmangel).
Ich hatte einen Marving an meiner SP44B ohne Probleme. Hab ihn nur getauscht, weil mir
das Auspuffgeräusch nich gefiel.
Wenn ich das richtig verstanden habe, hast du vorher ne Doppel ESD gehabt ...

Moinsen,
was`n für Draht?
Mach mal Bilder!
Gruß
Mecke

Fahre den Dunlop Trialmax in 90/90 21 vorne
und 130/80 17 hinten.
Ist ein Semi-Enduro-Reifen- völlig ungeeignet fürs Gelände, maximal nen staubigen Feldweg
aber sehr gut für die Strasse. Da ich nur(noch) Strasse fahre
ist er für mich goldrichtig.
Allerdings kann ich nicht sagen ob er noch ...

Guckst du in der Bucht!
Da sind aktuell Gaser drin-zu ersteigern und Sofortkauf.
musst du gucken welcher passt.
gruß Mecke

Wenn da was mit dem Motor oder Getriebe nicht stimmt, wie bereits
erwähnt und da ständig Späne produziert werden, wirst du die 1000 km
bis zum Ölwechsel nicht erreichen. Vorher streicht da mit Sicherheit
irgendwas die Segel!
Mach den Check (Ölwechsel) viel, viel früher- ich würde nach 50 km ...

Oha viel zu lesen,
ich will dir ja keine Angst machen, aber ich schließe mich den Vorrednern(schreibern) an.
Erstmal, was hat die gute denn auf der Uhr (KmStand)
Das mit den Vibrationen und den Spänen solltest du nicht auf die leichte Schulter nehmen!
Soo heftig vibriert eine DR nicht, dass man die ...

Moin Udo,
dank dir für deinen Tip.
Mein Gedanke war/ist: Ich will das Geraffel des KZ Halters eigentlich nicht mehr. Ist zwar schon ein Selbstbau und sieht
eig. schon 10 x besser aus als das Original.Gugst du meine Galeriebilder
Ich wollte das KZ direkt auf den Koti backen(schrauben) und wollte das ...

korrigiere meine Frage:
nur mit ner Rücklichtkappe ist es wohl nicht getan.
Es muss wohl ein komplett neues Rücklicht sein mit zwei Kammern. Getrennt zwischen Brems-und Rücklicht mit je zwei Birnen.
Mit ner Zweifadenbirne würde das KZ immer beim Bremsen mit beleuchtet und das darf, glaube ich, nicht.

Moinsen nochmal,
Frage an die Gemeinde:
Gibt es für die Sp44B eine Rücklichtkappe mit einem weißen unteren Teil um das Kennzeichen zu beleuchten, wenn dieses
diekt auf den Kotflügel/Fender geschraubt ist?
Ich meine mal soetwas irgendwo gesehen zu haben!?
Hat jemand einen Tip?
Gruß Mecke