Also meine Bandit ist knapp 240 gelaufen auf gerader Strecke ohne Kurven mit wenig Verkehr!
Meine Dicke läuft im Gelände je nach Mut und Kleidung zwischen 0 u. vielleicht 60.
Spass bei Seite, sch... egal. Hauptsache Drehmoment, Vibration and Fun!!!

Hi XoX,

schau mal nach den Schaltern: Kupplungshebel u. Seitenständer!

Aha, also nicht relevant, Das probiere mal aus!
Werde berichten ob es funzt!
Bis dann Pat

Danke für die Info
Was wäre wenn man den Schalter so verstellt, das er niemals Vollgas melden kann? Dann wäre das Problem doch auch beseitigt! Oder?
Gruß Pat

Mahlzeit und Hallo Ihr Wissenden,

Was passiert mit dem Anschluss von dem Drosselklappenschalter oder Poti wenn man einen Flachi einbaut?
Habe leider speziell über dieses Problem nichts gefunden!

Braucht die CDI den Anschluss? Im Stromlaufplan vom Rep.- Buch ist nichts drin!

Noch ne Möglichkeit wäre, wenn der Imbus eh kaputt ist, hauste vorsichtig einen passenden Torx rein- hat bei mir immer geklappt!
danach natürlich Schraube ersetzen

Hallo Carsten,
viel Spass mit Deiner DR und natürlich hier im Forum!!!

Grüsse aus dem Badener Land

Pat

Hi,
Vielen Dank für die nette Begrüssung!!!

Hi zusammen, ich bin neu hier und möchte mich vorstellen. Ich lese schon ein Weilchen im Forum.
Bin knapp vierzig, männlich, komme aus dem Raum Rastatt und fahre eine
SP43B.

Hi zusammen, ich bin neu hier und möchte mich vorstellen.
Bin knapp vierzig, männlich, komme aus dem Raum Rastatt und fahre eine
SP43B.
Zu Deinem Problem- schau mal:

1. Lösung: Einbau von Leistungswiderständen
Durch diese Maßnahme wird das Blinkrelais mit der gleichen Last (Watt) betrieben wie mit ...