TOP! dank dir

d.h. ich brauche das Federblech mit der Nummer 5931544B00
damit sollte ich weiterkommen

hallo,

da mein freundlicher händler mir nicht weiter helfen konnte frage ich hier mal...
brauche für den vorderen bremssattel das federblech.
also nicht irgendein blech welches hinter die beläge kommt.

hoffe ihr wisst was ich mein und wo ich es bekomme

genau die
werde mich die tage nochmal dran machen und berichten.
wenn alles klappt geht es mit der DR nächste woche dann erstmal in urlaub (drückt mir die daumen)

also nur mit dichtmasse bekomme ich es einfach nicht dicht.
wo bekomme ich einfach und schnell neue dichtscheiben her?

also nochmal zu dem ölsiffen ...
also es ist die schraube über dem ölfilter sitzt und mit dichtmasse und dichtscheibe verbaut wird. da am Halter vom kupplungszug...
was gibt es da denn zu beachten?
eine Scheibe zwischen Gehäuse und Halter, und eine zwischen schraubenkopf und Halter. dichtmasse aufs ...

folgt am wochenende wenn ich wieder in der werkstatt bin

also bei mir ist es kein leichter siff, sonderne cht ordentlicher verlust!
das öl steht dann hinter der einen schraubenwölbung vom ölfilter.

kann ja eigentlich nur die fußdichtung sein, darüber ist nämlich alles trocken

werde ich am Wochenende testen!
habe keine neuen Beläge verbaut. Sind noch in der Toleranz...

die einfüllschraube und die leitungen sind fest und haben ne neue dichtung.

werde mal noch ein bischen das kupplungsspiel verstellen. falls das nichts hilft: kupplungsseite nochmal aufmachen und auf "rattermarken" kontrollieren. die anlaufscheiben waren ja neu.

werde dann bei gelegenheit auch mal ...

Wenn man viel Gelände fährt und viele Wheelies mit schnalzender Kuppungl übt wird man vermutlich früher ran müssen. Aber wenns mit dem Wheelen klappt und man lange Strecken auf dem Hinterrad schafft hat die DR aufgrund ihrer Schmierung nach 40 000km vermutlich eh nen Motorschaden ;)
weil die ...

keiner?

schwer zu sagen...
aber ich denke/hoffe nicht :)

ich komme gerade von der ersten testfahrt wieder und musste feststellen, dass die gute DR etwas öl verliert. und zwar ÜBER dem ölfilterdeckel drückt es etwas raus.
zudem trennt die kupplung nicht richtig. woran kann das liegen? der hebelweg ist ...

kenne ich auch nur zu gut
getriebe war bei mir i.O.
aber der käfig vom KW-lager lag auch in der Ölwanne

wenn alles soweit demontiert ist, kann man das Gehäuse recht einfach mit nem gummihammer trennen.

Hi,

hier wurde von einem festsitzendem Rotor berichtet, der anscheinend nicht mit dieser Technik los kam. Aber das war sicherlich ein Extremfall.
http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=10&t=7618&start=15#p87758

Gruß
Dennis
jau, also ich habe es probiert aber irgendwann aufgegeben.
am gehäuse hat ...